Det er mange sagn om forbannede steder og hus der folk blir fanget av forskjellige ulykker. Men dette skjer noen ganger med skip. Noen av dem ser ut til å være hjemsøkt av mystisk rock helt fra begynnelsen …
Ulykkelig "Moskva"
Feil forfulgte alltid alle russiske skip med navnet "Moskva". Det er kjent at det første skipet med dette navnet ble bygget under Peter I. Men av en eller annen grunn hadde han knapt en sjanse til å svømme, og under keiserinnen Anna Ioannovna ble det fullstendig demontert for ved. Snart ble et nytt 66-kanons skip med samme navn bygget. Men den neste "Moskva" led den samme skjebnen …
Mange år senere satte en annen "Moskva" på 66 kanoner. I nærheten av den baltiske havnen i Liepaja ble skipet kastet på steinene. Skipet sank og halvparten av mannskapet døde.
På begynnelsen av 1800-tallet seilte 74-pistolen "Moskva" i Middelhavet sammen med skvadronen til admiral Senyavin. Men av en eller annen grunn svømte hun ikke lenge: De bestemte seg plutselig for å selge den til franskmennene. I den patriotiske krigen i 1812 ble skipet gjentatte ganger brukt i kamper med den russiske flåten …
På slutten av det samme århundret i Rødehavet styrtet passasjerdampen "Moskva" mystisk. Det er underlig at havet på den tiden var helt rolig … Katastrofen ble ledsaget av en rekke menneskelige skader.
Den neste merkelige hendelsen assosiert med navnet "Moskva" skjedde i juni 1941, kort tid etter starten av den store patriotiske krigen, i området ved Svartehavn-havnen i Constanta. Den sovjetiske ødeleggeren Moskva ble feilaktig angrepet av en russisk ubåt. Som et resultat sank skipet, nesten hele mannskapet døde.
Salgsfremmende video:
Mange år har gått siden krigen. I Sovjetunionen begynte byggingen av en ny supertung antibåtcruiser Moskva. Skipet ble imidlertid aldri fullført. Dette ble forhindret av den enhetlige djevelen: “enten helikoptere eksploderte om bord i det uferdige skipet, så brøt det ut branner, og til slutt skjedde det en epidemi av selvmord blant sjømennene …
I tillegg begynte sjømenn å møte en fremmed person i en utdatert sjømannsuniform i rommene på en cruiser under bygging. Den fremmede svarte ikke på spørsmålene, og alle bestemte at det var et spøkelse. Han fikk tilnavnet "den hvite sjømannen". Utseendet til fantomet sådde panikk blant besetningsmedlemmene.
Til slutt ble det opprettet en hel kommisjon hvis oppgaver var å analysere situasjonen på "Moskva": tjenestemenn som ikke trodde på noe irrasjonelt mistenkt sabotasje. Men etter å ha hørt på historier om spøkelset og ikke mottatt noe bevis for ondsinnet intensjon, bestemte den øverste ledelsen ikke å fullføre bygningen av den "forbannede krysseren." Det ble solgt til India, der skipet ble tatt fra hverandre og brukt som skrapmetall.
Men snart ble vaktenes missilcruiser av Svartehavsflåten "Slava" omdøpt til "Moskva". Etter det begynte ulykker etter hverandre om bord på skipet … Til slutt ble cruiseren satt ut av handling. Det var ingen midler til reparasjon, og det sto inaktiv i mange år.
Skipet skulle avskrives nå og da, men til slutt ble det likevel reparert, og i august 1999 kom det tilbake til tjeneste. Ingenting mer ille skjedde med cruiseren, og i 2016 toppet Moskva til og med listen over de beste skipene til Svartehavsflåten. Det ser ut som "forbannelsen" har sluttet å virke …
William Porter
Destroyereren William D. Porter forlot base i Norfolk i november 1943 under kommando av løytnant Wilfred Walter for å bli med på eskorten fra slagskipet Iowa, der den amerikanske delegasjonen, ledet av president Roosevelt, skulle reise til den berømte Teheran-konferansen.
Under seilingen kolliderte Willie Dee med en annen ødelegger. Da falt en av dybdeskyldene tilfeldigvis av ham. Eksplosjonen var så sterk at alle løse gjenstander, så vel som en matros, ble vasket over bord fra skipet.
14. november foreslo presidenten en demonstrasjonsøvelse som inkluderte et simulert torpedoangrep mot presidentens slagskip. Samtidig måtte torpedoistene først fjerne grunningene fra torpedorrørene - fremdriftsladninger. Men Willie Ds torpedosjåfør Lawton Dawson glemte av en eller annen grunn å gjøre det. Et kampskudd rant ut.
Heldigvis klarte ødeleggeren å overføre et radiogram til Iowa, og slagskipet endret kurs, og unngikk torpedosladningen. Imidlertid ble en versjon født umiddelbart om at skuddet ble avfyrt med vilje, og dets formål var å drepe Roosevelt!
Ødeleggeren sammen med hele mannskapet ble arrestert. Snart dukket sjømennene opp for en militærdomstol i Bermuda havn i Hamilton.
Etterforskningen avdekket at årsaken til "torpedoanfallet" var Dawsons uoppmerksomhet. Kaptein "Willie Dee" Walter og flere andre offiserer ble demontert, og Dawson ble dømt til 14 år i hardt arbeid. Riktig, så benådet presidenten ham.
Akk, ulykken som fulgte "William Porter" endte ikke der. Så mens han patruljerte farvannet i nærheten av den Aleutiske øygruppen, skjøt han igjen ved en feiltakelse fra en pistol med stort kaliber. Skallet traff hovedkvarteret til den amerikanske garnisonen, som ligger på en av øyene.
Da ødeleggeren som en del av luftvernstyrken kjempet i området på øya Okinawa, klarte han å skyte ned, i tillegg til japanske, tre amerikanske fly. 10. juni 1945 klarte Willie Dee å slå ut en japansk bombefly. Han falt i sjøen, men piloten klarte å detonere en av bombene. Skipet begynte å hælne til høyre side og ble raskt fylt med vann. Mannskapet rykket ut til den nærliggende landingsprammen, og skipet sank for alltid på 800 meters dyp utenfor kysten av Okinawa.
Väinämöinen
Men det finske slagskipet "Väinämöinen" hadde tvert imot "konspirasjonen". Lengden på fartøyet var omtrent hundre meter, forskyvningen var tre tusen tonn. I krigen 1939, under krigen mellom Sovjetunionen og Finland, ble slagskipet i området til marinebasen Hanko angrepet av tre sovjetiske bombefly på en gang. Men alle angrep mislyktes. Senere skrev rapporten at "på grunn av bombens høye høyde, ble ikke målet rammet."
Tre dager senere stormet så mange som tretti sovjetiske fly for å angripe slagskipet. Selv om erfarne piloter var på kontrollene, traff ikke en eneste bombe Väinämöinen igjen. Alle avgifter gikk i vannet …
Det neste forsøket på å synke Väinämöinen ble utført i begynnelsen av den store patriotiske krigen. 132 militære fly deltok i operasjonen. Mer enn tretti bomber ble droppet på skipet, som hver veide minst et tonn. Pilotene så med tilfredshet da skipet hælet, veltet og sank.
Imidlertid gledet de seg tidlig: Etter en tid rapporterte luftrekognosering at Väinämöinen var uskadd! En forferdelig feil: De sovjetiske pilotene tok feil av den finske luftvernkrysseren Niobe for ham!
I 1947 kunne USSR kjøpe det legendariske slagskipet fra Finland. Navnet ble endret til Vyborg. Han seilte under den som en del av den sovjetiske marinen til han ble avskrevet "etter alder" …
