Mellom India og om lag. Ceylon, bokstavelig talt helt på overflaten, er en merkelig sandbank som forbinder øya og kontinentet. Mohammedanere kaller denne sandbanken Adams bro, og hinduer kaller Ramas bro. Fakta viser: broen er menneskeskapt …
Mellom India og om lag. Ceylon, bokstavelig talt helt på overflaten, er en merkelig sandbank som forbinder øya og kontinentet. Mohammedanere kaller denne sandbanken Adams bro, og hinduer kaller Ramas bro. Fakta viser: broen er menneskeskapt …
Merkelige grunne
Det muslimske navnet er assosiert med det faktum at tilhengerne av denne religionen tror at Adam, utvist fra paradis, dro ned til jorden i Ceylon.
Og til kontinentet, til India, krysset han denne merkelige sandbanken, så lik en bro.
Salgsfremmende video:
Hinduer mener at dette virkelig er en menneskeskapt bro, bygget i uminnelige tider etter ordre fra keiser Rama av en hær, forestil deg, aper ledet av kongen av apekatter Hanuman. I følge Ramayana, ledet
Nala er sønn av den legendariske guddommelige arkitekten Vishvakarman, og Ramas tropper krysset denne broen til Sri Lanka for å bekjempe sin hersker, demonen Ravana, som kidnappet Ramas elskede jomfru Sita. På arabiske middelalderkart er det markert som en ekte bro med utsikt over vannet, langs hvem noen kan krysse fra India til den fruktbare øya. Situasjonen endret seg i 1480, da broen sagde og delvis kollapset som et resultat av et sterkt jordskjelv og en voldsom storm som fulgte. Imidlertid omtalte portugiserne og britene det fortsatt på kart som en menneskeskapt struktur, demning eller bro.
Broens lengde er nesten 50 kilometer, bredden varierer fra 1,5 til 4 kilometer, havbunnen er dybde
rundt strukturen - 10-12 meter. Det meste er skjult av vann, noen ganger på mer enn en meters dybde. Så selv nå er det fullt mulig å gå langs det fra begynnelse til slutt, enten vandre langs steinduken kne-dypt i vann, for deretter å gå dypt opp til livet og mer.
Det eneste store hinderet er det såkalte Pambas-passet mellom Rameswar Island og Ramnad Cape, som er tilgjengelig for små handelsskip. Få reisende som bestemte seg for å gjøre en slik overgang, må bruke alle svømmeferdighetene sine her. For de som ikke er sterke i dette, er det bedre å ikke gå på broen i det hele tatt - den sterke strømmen gjennom Pambas streber etter å føre våghalsene ut i det åpne havet.
Forbannet kanal
Store skip blir fortsatt tvunget til å seile rundt Sri Lanka, som tar ekstra 800 kilometer, som er 30 timers reise. For å løse dette problemet foreslo den engelske sjefen Taylor i 1850 å bygge en kanal gjennom Rama-broen. I 1955 ønsket Jawaharlal Nehru å implementere denne planen. Siden det på en eller annen måte er uetisk å ødelegge de hellige stedene til ens eget folk, erklærte regjeringen i landet i høyesterett i India at det ikke var noen historiske bevis for byggingen av Rama-broen. Ramayana skjønt
en hellig bok, men på en eller annen måte teller den ikke. Men ekte lidenskaper over konstruksjonen av kanalen blusset opp allerede i det 21. århundre, da Setusa Mudram-selskapet ble dannet for dette. Hun startet til og med byggearbeid på stedet for den fremtidige kanalen, men av ukjente årsaker ble noen av mudderne ført tilbake til havnen på grunn av sammenbrudd, inkludert bøttenner. En uventet storm spredte skipene som var involvert i konstruksjonen og lot ikke arbeidet fortsette. Hindu-troende uttalte umiddelbart at det var apekongen Hanuman som voktet skaperverket hans. Nordøst for broen ligger den robuste og farlige Polkstredet med stormer og sykloner, og mot sørvest ligger den rolige Manara-bukten med klart smaragdvann. Rama-broen skiller dem og demper de alvorlige konsekvensene av sykloner og tsunamier. Så, ifølge forskere, tsunamiensom rammet India i 2004 og hevdet titusenvis av liv ble kraftig svekket av Rama Bridge.
Uten denne eldgamle "demningen" kunne det ha vært mye flere ofre. Tusenvis av mennesker har meldt seg på Save Ram Sethu. Forsvarerne av broen foreslår å godta et alternativt prosjekt: å grave en kanal langs en stor sandbank nær landsbyen Mandapam. Hvorvidt de vil bli hørt av den indiske regjeringen, er foreløpig ikke klart.
Fakta viser: broen er menneskeskapt
Vi er allerede på mange måter vant til at legender og myter ofte skjuler virkeligheten og langvarige sider fra planeten vår. Likevel overrasket bildene som NASA ga ut for flere år siden selv innbyggerne i Sri Lanka og India.
På dem, med all den klarhet som moderne fotografisk utstyr gir, kan du se en ekte bro mellom kontinentet og Ceylon. Etter publiseringen av NASA-bildene rapporterte den indiske avisen Hindustan Times at bildene innhentet av amerikanske satellitter var et bevis på virkeligheten til indiske historier, og at hendelsene som ble fortalt av Ramayana, inkludert byggingen av Rama Bridge, fant sted. NASA valgte imidlertid å distansere seg fra spesifikke uttalelser. Ja, satellittfotografier viser tydelig den fantastiske geomorfologien i området. Men ifølge NASA-eksperter, "kan ikke sensing av bilder fra bane føre til spesifikk informasjon om øyekjedens opprinnelse eller alder og kan ikke bestemme menneskelig involvering i opprinnelsen til dette objektet."
