Ispace-selskapet kunngjorde at dets første enheter vil gå til månen i 2020 og 2021, industriell utnyttelse av satellittens ressurser vil begynne innen 2030, og en hel by skal bygges på den innen 2040.
Det japanske selskapet ispace har kunngjort planer om å sende to oppdrag til månen de neste tre årene. Rakettoppskytninger fra SpaceX Falcon 9 er allerede blitt reservert: det rapporteres at begge sonder vil bli en passerende belastning for utskytningsvogner og vil starte fra andre trinn, fra en geostasjonær overføringsbane, hvor de vil nå målet ved hjelp av sine egne fremdriftsmotorer. Men disse ambisiøse planene er bare begynnelsen. Grunnleggeren av oppstarten, Takeshi Hakamada, sa at innen 2040 vil en hel by operere på satellitten, som vil bli besøkt av 10 tusen mennesker i året.
Så allerede i 2020 vil ispace først sende Hakuto-R-orbiteren på en flyreise til månen, som vil tillate å regne ut teknologien for å fly til månebanen, sjekke driften av kontroll- og navigasjonssystemer - og bare ta bilder av overflaten. Et år senere skulle også en nedstigningssonde bli lansert, inkludert to små rovere, "moren" og "datteren" koblet til den med en kabel, som vil kunne undersøke inngangene til tunnelene som er igjen på Månen ved strømmen av den nå avkjølte lavaen. Kabelen vil gi strøm og kommunikasjon til miniatyr speideren.
Allerede i 2021 kommer japanerne fra ispace til å lande to måneflytere på månen.
Imidlertid bestemmer ispace at for suksessen til prosjektet som helhet, er disse studiene ikke så viktige: nøkkelen til det andre oppdraget vil være å utvikle myke landingsteknologier pluss en demonstrasjon av selskapets evner til å levere last som veier opp til 30 kilo til månen. Deretter bør denne verdien øke og oppstart vil tilby alle tjenestene med å sende enheter til satellitten. Parallelt vurderes et prosjekt for utvinning av oksygen og hydrogen fra vannis fra bunnen av månekratere.
I 2030 regner vi med å begynne å produsere rakettdrivstoff og frakte det til romfartøy, sier Khakamada. Ifølge ham skal på dette tidspunktet hundrevis av mennesker jobbe på Månen og dens bane, og innen 2040 vil Lunnaya Dolina, et grunnleggende kompleks som inkluderer industrielle, vitenskapelige og turistfasiliteter, operere her, og tiltrekke tusenvis av mennesker i året.
Merk at Takeshi Hakamada selv ledet Hakuto-teamet, som deltok i Google Lunar X-Prize-konkurransen. Dusinvis av ildsjeler fra forskjellige land kjempet for en imponerende belønning, som skulle gå til den som var den første som leverte et fungerende interplanetært kjøretøy til månen, uten å involvere statlige romfartsorganer og uten å bruke deres støtte.
Oppgaven viste seg å være ekstremt vanskelig, fristen for å avslutte konkurransen ble utsatt flere ganger, og nylig endte den helt: Ingen av deltakerne kunne oppfylle alle vilkårene. I løpet av arbeidet med prosjektet grunnla imidlertid Khakamada ispace, og ifølge ham har allerede tiltrukket seg rundt 95 millioner dollar i investeringer for å fullføre arbeidet med sitt "måneprosjekt" - nesten like ambisiøse som Elon Musks planer for utviklingen av Mars.
Salgsfremmende video:
Sergey Vasiliev
