Denne øya har et helt prosaisk navn - ku. Det ligger i den vestlige delen av moderne Samara, der de mørke vannene i elven med samme navn smelter sammen med Volga. Fra nord blir øya vasket av den store russiske elven, og fra sør er dens grenser begrenset av Sukhaya Samarka-kanalen. Kua er ikke veldig populær blant byfolkene: gjengrodd med busker og lave trær, den er umerkelig, og det er ikke lett å komme til den. Fiskere er ganske villige til å besøke øya. Likevel var det rart å lese i guideboken "Zhigulevskaya Around the World" for 1965 at "Cow Island er et yndet sted for byene." Ved første øyekast, hvis du prøver å lete etter hemmeligheter et sted, så på Korovye - sist. Faktisk er alt annerledes …
Diesel, Tesla og Nobel-brødrene
Koroviy Island ble først nevnt i dokumentet til masterplanen for utviklingen av Samara på slutten av 1800-tallet. Da dukket det opprinnelige prosjektet for radikal modernisering av byrensesystemet opp. Det ble besluttet å bygge et helt kompleks på øya - tekniske bygninger, boligbygg, renseanlegg. De skulle kobles til byen med et system med flybroer og en underjordisk undervannstunnel. Ved å bruke moderne ordforråd, la oss si at et tysk selskap vant anbudet, hvoretter solide hemmeligheter og gåter begynner.
På den tiden på Korovye var det et av de største handelspostene "The Nobel Brothers Oil Production Partnership", som ingeniørens geni, den tyske ingeniøren Rudolf Diesel, jobbet tett med. Et av brevene til kona inneholder rare ord:”Husk dagens dato - 16. februar 1898. Dette er dagen for min forening med Nobel, tilsynelatende milepælen til hendelser som vil riste verden. " Det er kjent at Diesel hadde til hensikt å implementere noen av ideene til den store serberen Nikola Tesla. Hvilke som er ukjent den dag i dag. Hva er kjent?
Arbeidet med øya ble videreført - og veldig hardt. Bare hva fungerer? Det er grunn til å tro at det ble reist et hemmelig anlegg der dekke til bygging av renseanlegg. Det ser ut til at den ikke ble fullført på grunn av påfølgende hendelser. Allerede under gjennomføringen av et grandios prosjekt døde Diesel under svært mystiske omstendigheter. I september 1913 seilte han fra Antwerpen til England på motorskipet "Dresden". En tidlig morgen ble Diesels hytte funnet tom, og hatten og regnfrakken lå på dekk. Oppfinneren selv ble ikke funnet noe sted. Mange er sikre på at ingeniørens mystiske forsvinning har sammenheng med hans profesjonelle aktiviteter.
Rudolf Diesel hadde til hensikt å få liv i noen av Nikola Teslas ideer
Snart begynte den første verdenskrigen, deretter revolusjonen og borgerkrigen i Russland, og "Nobel Brothers Oil Partnership" forsvant …
Salgsfremmende video:
"Black hussars" og tysk landing
Hemmelighetene fortsatte å samle seg. I løpet av den korte perioden hvor de hvite tsjekkerne var til stede i Samara, ble et merkelig faktum lagt merke til: hovedstyrkene til elveflåten deres var involvert i å beskytte øya Koroviy. Hva voktet de der? Fra hvem? På hvem ordrer?
I de første årene av borgerkrigen slo en plutselig løs på de "svarte hussarene" på Korovye. Alt her er innhyllet i mørket til det ukjente. Først av alt, hva var disse "svarte hussarene"? Det er kjent at i den keiserlige hæren var dette navnet på hussaren til det 5. Alexandrianske regimentet på grunn av den svarte fargen på uniformen og emblemene i form av hodeskalle og bein. Dette regimentet hadde flere uoffisielle navn - det "svarte hussars" -regimentet, "dødshussarene" -regimentet, eller "det udødelige regimentet". I revolusjonens kaos befant hussarene seg på begge sider av barrikadene: blant de røde befalte kornett Ushakov befaling om en løsrivelse av "svarte hussarer", mens de hvite hadde et regiment av "svarte hussar" ataman Annenkov.
Det Alexandriske regimentet var stasjonert i Samara, det er sant. Og det viser seg at under Kerensky var det en kvinnelig sjokkbataljon, som offisielt ble kalt Black Hussars of Death. Etter ordre fra den øverste sjefsjefen (nr. 34 av 15. november 1918) ble "1. Samara Hussar-regimentet" opprettet med tildelingen av uniformen til det tidligere 5. Hussar Alexandria-regimentet. Det er vanskelig å si med full sikkerhet hvilken type "svarte hussarer" som tok seg av Koroviy Island i Samara, og hvorfor de gjorde det.
Svarte hussarer. Hva trengte de på Korovye?
En annen like overraskende hendelse: høsten 1941 fanget en gruppe ukjente personer (tyske tropper?) Øya og holdt den i nesten et døgn. Militæret, som skulle frigjøre Koroviy, fikk en tøff ordre: ikke å ta fanger. Ryktene om en slags "infeksjon" spredte seg over hele byen. Da landingen ble ødelagt, ble flammekasterutstyr brukt: øya ble oversvømmet med en slags "napalm" - en blanding av parafin og fyringsolje. Hva forårsaket dette behovet?
Syv år senere - 4. juli 1948 - skjedde det en alvorlig brann ved oljeraffineriet i Kuibyshev, hundrevis av mennesker døde. De sier at det var forårsaket av … en ildkule som traff et av reservoarene på øya. Men mange er skeptiske når de hører dette.
Og et faktum til. På slutten av 1900-tallet jobbet Samara-forskere fra Avesta-gruppen for å finne og studere den skjulte strukturen i byen. I løpet av dette ble en sone med økt ødeleggelsesnivå avslørt, som begynte nettopp på øya Korovye. Enkelt sagt viste det seg selvfølgelig at alle strukturene som ble bygget her, ble ødelagt til grunnen.
Cow Island - foto fra verdensrommet
Eremittenes prediksjon
Mens jeg samlet inn materiale til denne artikkelen, lærte jeg legenden om en eremitt munk som bodde på Korovye midt på 1800-tallet. De sier, døende, spådde han at enhver konstruksjon på denne øya vil ende i tragedie, fordi det er her den jordiske vallen ligger nærmest den andre verdenen, hvor forskjellige onde ånder kommer til oss. Det er faktisk umulig å telle planene og forpliktelsene som ikke klarte å bli realisert på Korovye, som om en ukjent styrke forhindret det.
Etter den store patriotiske krigen ble planer om å bygge to gigantiske fyrtårn: på øya og på motsatt bredd. De skulle regulere den travle bevegelsen av elvefartøy i nærheten av byen. Men alt forble på papiret.
På 1970-tallet ble en skytebane for Spartak idrettssamfunn bygget på Korovye og et administrasjonsbygg ble reist. Det hele brant til grunn i 1978. Senere prøvde de å gjenopplive komplekset, men til ingen nytte.
Relativt nylig opererte Volga oljetankskip verft på øya. For øyeblikket er det ikke det, det er eliminert. For rundt ti år siden var det forsøk på å avle kaniner på øya, spesielle lokaler ble bygget, men alt endte i fiasko. Forsøkene på å bygge en pontongbro som forbinder Koroviy med byen, endte uten hell. Polakkene hadde til hensikt å organisere et underholdningsområde på øya, et spor for ATV-er, men av en eller annen ukjent grunn forlot ideen deres.
Var munken rett …
Bør det være et stadion?
Nylig godkjente Kommisjonen for utvikling og arealbruk av Samara-ordførerkontoret en søknad om bygging av et stadion på Koroviy Island med tilhørende sportsinfrastruktur. Byens myndigheter regner med at i fremtiden kan kampene om fremtidens FIFA-VM 2018 spilles her. Gjennomføres disse planene? I lys av alt det ovenstående er sjelen min engstelig.
