Usynlig by
Sommeren 1942 ble skjebnen til hele den sørlige fronten av Sovjetunionen avgjort i nærheten av Sevastopol. Slaget utspilte seg rundt Sevastopol, en nøkkelhavn ved Svartehavet. Angrepet på byen ble ledet av en av de mest talentfulle og grusomme tyske generalene - Manstein.
Han satte i gang to forferdelige overgrep mot den motstandende byen. Men de mislyktes alle. Sevastopol holdt ut. Fra sjøen ble det beskyttet av kraften fra 35 batterier. Og på land, på vei av de tyske troppene til byen, var Champagne - en underjordisk festningsby, utilgjengelig for penetrering av tyske tropper. Beleiringen truet med å dra, og dette til tross for tyskernes fullstendige militære og numeriske overlegenhet! Men om morgenen 28. juni tok Champagne underjordiske festning av og sank til bakken, og begravet en del av SS Panzer-divisjonen under den. Snart sluttet også det 35. batteriet å tilby motstand, som tyskerne ikke engang hadde vært i stand til å nærme seg. La Sevastopol være åpen. Og snart ble byen tatt til fange av tyskerne og ødelagt nådeløst under det tredje og siste overfallet.
Men hvordan og av hvem ble Champagne sprengt? Hvorfor ble pistolene på det 35. batteriet stille? Var det en militær orden eller et svik? Sabotasje eller forræderi? Hva er nå skjult bak haugene med vridd stein i innvollene i Champagne-labyrintene? Hva er det 600 meter store dypet av det 35. batteriet som er stille? Hva så og observerte øyenvitner av de forferdelige hendelsene? Og hvorfor falt Sevastopol? Vi vil svare på disse og mange andre spørsmål ved å trenge inn i dypet av byens defensive festninger. Programmet vil inneholde unik film underjordisk og under vann, sjeldne arkivdokumenter og øyenvitnefortegnelser om de forferdelige heltedagene.
Hvorfor falt Sevastopol fra førti sekundet?
Hvorfor okkuperte tyskerne Krim i november 1941 i løpet av et par uker, og Sevastopol falt i juni 1942? I motsetning til påstandene fra Sovinformburo, var det ingen evakuering, bare sjefene fløy bort, og flere dusin mennesker nådde bredden av Kaukasus på flytende fartøy som ligger i Sevastopol. Omtrent hundre tusen soldater sto igjen for å pleie seg selv.
Svaret på dette spørsmålet er gitt i dusinvis av bøker av sovjetiske og russiske forfattere. Tyskerne hadde en stor fordel innen stridsvogner, artilleri og luftfart. Monografier av ærverdige militærhistorikere blunker bokstavelig talt med navnene på infanteridivisjoner og brigader, og det viser seg at fiendens stridsvogner gikk over Krim uten noen organisasjon, som bøffel, krøllet i flokker på 200-400 stykker.
Salgsfremmende video:
Etter "perestroika" foretrekker militære historikere å stille om tusenvis av tyske stridsvogner, men de viser seg ganske overbevisende, med antall og navn på skip, at den tyske luftfarten i mai 1942 faktisk klarte å blokkere Sevastopol, tapene i tonnasjen til sovjetiske transportskip var ekstremt høye, og Sevastopol ble stående uten mat, flytende drivstoff, og viktigst av alt - ingen ammunisjon.
Og i 2005 ga forlaget "AST" ut en bok av Alexander Shirokorad "The Battle for the Black Sea", der det ble bevist med figurer og referanser til både tyske og tidligere hemmelige sovjetiske dokumenter at tyskerne overhode ikke hadde stridsvogner på Krim! Bortsett fra, selvfølgelig, to divisjoner av overgrep 75-mm selvgående kanoner på kabinettet til T-III-tanken. I tillegg ble i april 1942 den 22. Panzer-divisjonen, bestående av 176 stridsvogner, levert til krim, men den opererte bare på Kerch-halvøya, der den røde hæren hadde over 500 stridsvogner. Og rett etter fangelsen av Kerch ble den 22. Panzer-divisjonen sendt fra 21. til 24. mai til den 17. armé, som var fremme i Kaukasus.
I mai 1942 fanget 1520 KV-1 og franske S-35 stridsvogner ble sendt til Sevastopol. Dermed var overlegenheten i tanks på sovjetisk side. Det var det samme med artilleri. Røde Hærs menn og sjømenn viste virkelig mirakler av styrke og heltemot. Så hvorfor falt Sevastopol?
Fakta er at siden 1920-tallet var kjernen i den sovjetiske marinedoktrinen forsvaret av de viktigste marinebasene fra de overordnede styrkene til den anglo-franske flåten. Derfor har flåten vår i nesten 20 år praktisert kamp i en mine-artilleriposisjon. Tusenvis av miner skulle plasseres rundt basene, og etter å ha sprengt noen av fiendens skip, skulle skipene og flyene våre motarbeide fienden.
Akk, i juni 1941 var det ingen slik fiende på Svartehavet og kunne ikke være det. Operettens rumenske flåte (4 ødeleggere og en ubåt) utgjorde ikke en alvorlig trussel og forlot ikke dens territoriale farvann før Sevastopol falt.
Britene banket italienerne grundig i havnen i Taranto, ved Cape Matapan og andre steder. Britiske slagskip beskytta italienske byer straffri. Den italienske flåten, til tross for tyskernes hjelp, kunne ikke takle transporten av tropper og ammunisjon til Nord-Afrika, noe som var den viktigste grunnen til nederlaget for Rommels hær.
Jeg snakker ikke engang om det faktum at Tyrkia helt fra begynnelsen av krigen erklærte sin faste nøytralitet og frem til mai 1944 ikke tillot et eneste krigsskip av de stridende partiene gjennom sine krefter. I tillegg klarte ikke et eneste tysk overflateskip å passere gjennom Gibraltarsundet under kanonene til en britisk festning. Og mer enn to dusin tyske og italienske ubåter gikk til bunns mens de prøvde å krysse Gibraltar.
Likevel mente Folkets kommisjonær for marinen hardnakket at den italienske flåten må invadere Svartehavet. Og 22. juni 1941 gikk Black Sea Fleet inn i slaget med italieneren. I de to første månedene av krigen ble minst to dusin italienske og tyske ubåter senket, våre båter angrep italienske skip flere ganger, og kystbatterier åpnet ild mot italienerne. Akk, Duce-flåten viste seg å være virtuell.
Det verste av alt, på ordre fra Moskva, plasserte sjefen for Svartehavsflåten, admiral Oktyabrsky, tusenvis av miner utenfor den sørlige kysten av Krim, og etterlot tre smale farleder for skipene sine å passere. Det var nødvendig å passere langs to farleder (den tredje ble ikke brukt) bare i løpet av dagslysetiden og ledsaget av Sevastopol gruveveiere.
Uten gruver kunne en cruiser eller ødelegger komme til Sevastopol, losse og forlate i mørket, heldigvis i 1941-1942. Tysk luftfart hadde ikke ombord radarer og handlet ikke på skip om natten. Og på grunn av gruvene økte transporttiden for skip og transportfartøy fra Novorossiysk til Sevastopol 2-4 ganger. I noen tilfeller, i dårlig vær, kunne ikke skipene passere den smale kanalen i det hele tatt og gikk tilbake. Jeg snakker ikke engang om det faktum at over tjue krigsskip og transporter av Svartehavsflåten ble sprengt av gruvene deres i nærheten av Sevastopol.
Videre fjernet admiral Oktyabrsky, igjen på ordre av folkekommissæren Kuznetsov, i november-begynnelsen av desember 1941 fra Sevastopol omtrent halvparten av ammunisjonen (mer enn 8 tusen tonn), halvparten av luftfartøysartilleriet, nesten alt medisinsk personell, etc. I følge Naval Art Department var det ikke behov for å eksportere artilleriammunisjon. Så under hele krigen skjøt flåten vår og mistet bare 20,6% av 305 mm skjell, 18,6% av 180 mm skjell, 25,9% av 152 mm skjell for Kanes kanoner fra det totale antall tilgjengelige ammunisjon. De bakre basene var bokstavelig talt fullpakket med marine ammunisjon. For eksempel lå ammunisjonen som ble brakt til Batum i hauger på køyene helt fram til mai 1942.
I begynnelsen av 1942 var det virkelig mangel på transportskip på Svartehavet. Men hvorfor tok da kommandoen fra Svartehavsflåten de fem største transportskipene ut av spillet? Så i begynnelsen av november 1941 begynte nedrustningen av hjelpekrysseren (tidligere isbryter) Mikoyan, og på slutten av samme måned passerte Mikoyan, sammen med tankskipene Sakhalin, Tuapse og Varlaam Avanesov, Bosporen og dro til Middelhavet hav. Den beste passasjerfilen "Svaneti" passerte Bosporos 22. juni 1941, og kom tilbake fra en passasjerfly til Midt-Østen. Og "noen" bestemte seg for å gjøre den om til en flytende gren av Lubyanka. Som et resultat sto foringen i Istanbul til 21. februar 1942. Det er underlig at han dro til sine hjemlige bredder 22 timer før det mislykkede forsøket på den tyske ambassadøren von Papens liv av NKVD-agentene i Ankara. Antagelig er dette en tilfeldighet?
Shirokorads bok vakte naturlig nok sinne og indignasjon hos offisielle historikere. Og slik i oktoberutgaven (2007) fødte "Voenno-istoricheskiy Zhurnal" to brennende anmeldelser: "Pseudovitenskapelige studier av militære operasjoner i Nord-Svartehavsregionen" av oberstløytnant A. V. Lobanov og "Chronicle fortynnet med anekdoter med mange feil og unøyaktigheter" av sjefen for den forskningshistoriske gruppen av marinen, Captain 1st Rank E. G. Machikin.
Essensen av den siste anmeldelsen er åpenbar: Han tok, sier de, Shirokorad hemmelig kronikk av fiendtligheter, la inn flere anekdoter om den virtuelle italienske flåten, fjerning av ammunisjon, etc., og det er det. Lobanovs anmeldelse er mye mer interessant.
På en lys juli natt i 1941 forlot slagskipene Scharnhost, Gneisenau og krysseren Prince Eugene den franske havnen i Brest fra den franske havnen i Brest, og flyttet til den fjerne afrikanske havnen i Dakar, hvor de tok det franske slagskipet Richelieu, skadet av britene, på slep og deretter dro tilbake nordover. Uten tap gikk de under muzzles av gigantiske kanoner fra den britiske festningen Gibraltar inn i det varme Middelhavet. Hele personellet til den britiske marinen tok en måneds permisjon ved denne anledningen. Kampcruiseren Strasbourg kom ut for å bli med skvadronen fra Toulon. Da de møtte de tyske skipene, stilte de franske sjømennene seg opp på dekk og sang unisont: "Deutschland, Deutschland Hubert Alles." Da passerte hele det vennlige selskapet, velkommen av tyrkiske myndigheter, Dardanellene og Bosporen og flyttet til Sevastopol.
Admiral Oktyabrsky forutså imidlertid denne aksjonen og satte miner i nærheten av Sevastopol. Etter å ha lært dette, brøt admiraler Raeder og Darlan ut i sorgens tårer og avlyste deres skurke angrepsplan mot vår helteby.
"For noe tull!" - vil leseren utbryte. Beklager, jeg presenterte bare populært en del av Lobanovs artikkel: “Ja, det var ingen fiendeskip nær Sevastopol-bukten, men i Brest (Frankrike) var det de tyske slagskipene Scharnhost, Gneisenau og cruiseren Prins Eugen, hvis gjennombrudd gjennom Gibraltar inn i Middelhavet havet og videre gjennom Dardanellene og Bosporen til Svarta var på ingen måte et fantastisk alternativ. Disse skipene kunne ha blitt støttet av kampcruiseren Strasbourg, slagskipet Richelieu og de tunge krysserne til rådighet for den franske Vichy-regjeringen."
Det er bra at dette bladet ikke blir lest i Frankrike. Der regnes medlemmer av Strasbourg-laget som nasjonale helter. De sank skipet sitt i november 1942 ved Toulon, da tyskerne fanget Sør-Frankrike. Ellers må diplomatene våre be om unnskyldning for denne passasjen.
Det ville være for dumt å bestride fakta om fjerning av ammunisjon, siden koblingene til offisielle kilder er gitt. Og slik begynte Lobanov å bevise at ammunisjonen som ble fjernet fra Sevastopol ikke passet til kanonene som forsvarte byen. Faktisk ble standard skjell eksportert til de tilgjengelige pistolene, og listen over typer skall og våpen er gitt i boka mi mange steder. Lobanov fant feil med uttalelsen min om at det overveldende flertallet av typer husskjell var utskiftbare. Han skriver med sarkasme: "Under ingen omstendigheter kan 122 mm kanoner bruke howitzerskaller av samme kaliber, og 122 mm howitzerskanoner." Men Lobanov løp på feil sted. I mange år har jeg vært engasjert i utskiftbarhet av innenlandske artilleriforsyninger. Jeg tar fra sokkelen den første boka jeg kom over "152 mm howitzer-gun mod. 1937 og 122 mm pistolmod. 1931/37 g. Tjenestehåndbok "(Moskva: Military Publishing House of the USSR Defense Defense, 1957). Og på side 266 i tabellen over standardskudd for 122 mm kanonmod. 1931/37, sammen med kanonskjell av typen OF-471, ser jeg howitzerskaller av typen OF-462, og i tabellen over standardrunder med 152 mm howitzer-kanon arr. 1937 ser jeg OF-540 kanongranater og ved siden av dem - OF-530 howitzer-granater og G-530 betongpiercing av howitzer-skjell. Og slik var det med alle innenlandske howitzere og våpen. Forresten, under krigen skjøt 152 mm howitzers M-10 og D-1 mot rustningsmålene med 152 mm semi-rustning-piercing skjell mod. 1928, de samme som skjøt fra Kanes 152 mm kanoner. Sammen med kanonskjell av typen OF-471 ser jeg howitzerskaller av typen OF-462, og i tabellen over standardrunder med 152 mm howitzer-guns mod. 1937 ser jeg OF-540 kanongranater og ved siden av dem - OF-530 howitzer-granater og G-530 betongpiercing av howitzerskaller. Og slik var det med alle innenlandske howitzere og våpen. Forresten, under krigen skjøt 152 mm howitzers M-10 og D-1 mot rustningsmålene med 152 mm semi-rustning-piercing skjell mod. 1928, de samme som skjøt fra Kanes 152 mm kanoner. Sammen med kanonkjell av typen OF-471 ser jeg howitzerskaller av typen OF-462, og i tabellen over standardrunder med 152 mm howitzer-guns mod. 1937 ser jeg OF-540 kanongranater og ved siden av dem - OF-530 howitzer-granater og G-530 betongpiercing av howitzer-skjell. Og slik var det med alle innenlandske howitzere og våpen. Forresten, under krigen skjøt 152 mm howitzers M-10 og D-1 mot rustningsmålene med 152 mm semi-rustning-piercing skjell mod. 1928, de samme som skjøt fra Kanes 152 mm kanoner.hvorav ble avfyrt fra Kanes 152 mm kanoner.hvorav ble avfyrt fra Kanes 152 mm kanoner.
For å skyte skjell fra et annet artillerisystem av samme kaliber, var det bare nødvendig å snu siden i den tilhørende tabellen for skyting, godkjent av GAU, og i samsvar med instruksjonene i tabellene, skulle man enten ikke endre noe, eller, i ekstreme tilfeller, fjerne en haug med pulver fra patronhuset og endre vinkelen høyde i flere minutter sammenlignet med installasjon av et syn for et standard prosjektil.
Fra 1922 til 1941 gjennomførte russiske artillerimenn, høyt kvalifiserte mennesker, tusenvis av skyte og samlet hundrevis av skytebord, instruksjoner og andre dokumenter for å sikre nesten fullstendig utskiftbarhet av skjell som var i lagrene til den røde hæren og marinen. Men dessverre, selv i 1941 hadde vi for mange inhabil løytnant-oberst. Nå er problemet med utskiftbarhet av skjell i den russiske hæren ikke mindre akutt enn i 1941-1942.
Publiseringen i VIZH er ikke den første voldelige gjennomgangen av Shirokorads bøker. De smigrer meg alle på en ting: De peker ikke fingre på andre publikasjoner. De oppfyller ikke hovedoppgaven til kritikeren - "en pilot i havet av bøker" - ikke bare for å påpeke manglene ved boka, men også for å vise leseren mye mer vellykkede publikasjoner om det samme emnet. Essensen av slike anmeldelser ble uttrykt av en ærverdig militærhistoriker: "Det er skummelt å tenke at hvis Shirokorads bøker faller i leserens hender, må leseren være tålmodig og vente på at kompetente forfattere skal skrive ideologisk litterære publikasjoner."
Så hyllene i bokhandler er sprengte av militærhistorisk litteratur, og jeg har ingenting å stille som eksempel. Etter det er alt som gjenstår å si: "Tusen takk, herrekritikere!"
Andrey Kleshnev
