Den største atomubåten i verden er under bygging i Russland. I følge Izvestia er dette et prosjekt 09852 Belgorod-ubåt, utviklet av Rubin-Sever Design Bureau, Severodvinsk-grenen til Rubin Central Design Bureau i St. Petersburg.
Riktignok vil rekorden ikke bli satt for forskyvning, men for lengden på båten. Den lengste ubåten i verden er Project 941 Akula, som er 172,5 meter lang. Belgorod har nesten 12 meter mer - 184.
“Belgorod” er ubåten “Antey” (prosjekt med ubåter med cruisemissiler 949A), fullført i henhold til det oppdaterte prosjektet, som ble frosset opp i Severodvinsk i 2006. Båten var 76% klar.
Leggingseremonien for en ny båt ved bruk av det uferdige skroget fant sted i desember 2012. I offisielle kilder kalles "Belgorod" en stor forskningsnukleær ubåt som fører bemannede og ubemannede undervannsfarkoster. Kunden anses å være hoveddirektoratet for dyphavsforskning (GUGI) i det russiske forsvarsdepartementet.
Det antas at Belgorod vil studere bunnen av den russiske arktiske sokkelen, søke etter mineraler i store dyp, og også legge undervannskommunikasjon. Spesielt ved hjelp av dyphavskjøretøyer vil kjernefysiske undervannsmoduler installeres på havbunnen for å lade ubemannede undervannsfarkoster. Ubåten skal sørge for utplassering av et globalt undervannskontrollsystem som militæret bygger på bunnen av arktiske hav.
Representantene for Sjøforsvaret lister opp all denne funksjonaliteten med uunnværlige forbehold: "i henhold til noe informasjon", "det er grunn til å anta", "sannsynligvis" … Dette skyldes det faktum at Belgorod, så vel som en annen ubåt av prosjekt 09851 Khabarovsk under bygging i Severodvinsk "Er de mest hemmelige båtene til den russiske marinen.
Og Hoveddirektoratet for Deep Sea Research har ingenting å gjøre med dem. Dette bevises veltalende av det faktum at ikke en eneste representant for GUGI var til stede under den høytidelige leggingen av disse to båtene. Det er grunn til å anta ganske tungtveiende, basert på fakta, at disse båtene vil bli bærere av en strategisk ubemannet torpedo med en atomreaktor som et kraftverk, med en unik rekkevidde, kunstig intelligens og et 100 megaton stridshode. Denne torpedoen fikk navnet "Status-6".
Det er to hovedbevis som lar oss snakke om virkeligheten av eksistensen av "Status-6". I slutten av november i fjor publiserte Washington Free Beacon-spaltist Bill Hertz en artikkel som siterer en amerikansk etterretningskilde om at russiske sjømenn med suksess hadde testet "en ubemannet atomubåt som var i stand til å bære en kjernefysisk ladning med flere megaton." En ubåt med spesialformål B-90 "Sarov" deltok i testene. Hertz kaller dette våpenet revolusjonerende, siden designerne av USA og andre teknologisk avanserte land i verden ennå ikke har nærmet seg denne ideen.
Salgsfremmende video:
Hertz bekreftet bare eksistensen av "Status-6". Og for første gang ble det kjent om ham i slutten av 2015, da Vladimir Putin under tv-sendingen av møtet hadde en "lekkasje av topphemmelig informasjon." Utvilsomt var det planlagt: det sendte et signal over Atlanterhavet om at det nye våpenet var i stand til å garantere brudd i Nord-Amerikas forsvar og skape ødeleggelser i omfanget av et angrep fra flere kjente ICBM-er. Det vil si at dette ikke bare er en asymmetrisk respons på byggingen av et europeisk rakettforsvarssystem, men en beslutning som gjentatte ganger overlapper både rakettforsvarssystemet og NATO-bataljonene i Polen og de baltiske statene, og andre potensielt aggressive handlinger fra Washington overfor Russland.
Dekryptering av vestlige eksperter av lysbildet som blinket på to sentrale TV-kanaler ga nok informasjon til å forstå hva Status-6 ubemannet undervannsfarkost (UUV), utviklet ved Rubin Central Design Bureau, er. Følgende ord ble lest: "Hensikten er å ødelegge viktige gjenstander for fiendens økonomi i kystområdet og påføre garanterte uakseptable skader på landets territorium ved å skape soner med omfattende radioaktiv forurensning, uegnet for militær, økonomisk og annen aktivitet i disse sonene i lang tid."
Ideen om en nukleær supertorpedo er ikke ny. På 60-tallet begynte utviklingen av T-15 med et 100 megaton stridshode i Sovjetunionen. På den tiden var det imidlertid ingen komponenter og teknologier som kunne bringe ideen til et spesifikt produkt. Elektriske motorer på batterier med begrenset kapasitet gjorde det mulig å levere en 40-tonns kolossus 24 meter lang, ikke lenger enn 30 kilometer. Det vil si at transportbåten T-15 måtte overvinne det enorme anti-ubåtforsvaret av USAs kyst, noe som var ekstremt vanskelig. Og detoneringen av en slik ladning i en avstand på 30 kilometer var et garantert selvmord for båten.
Siden den gang har teknologien gått langt. På NPA, som det følger av den dekrypterte lysbildet, er det installert en 8 MW kjernefysisk reaktor, som gir et nesten ubegrenset cruiseområde. Det vil si for status 6 er ikke avstanden mellom Europa og Amerika et problem. Reaktoren har et flytende metallkjølemiddel, som gjør det mulig å øke effektiviteten, samt redusere støy betydelig. Det anslås at denne typen apparater ikke kan oppdages med de mest følsomme ekkoloddene lenger enn i en avstand på 2-3 kilometer. Det vil si at Status-6 avgir svakere akustiske lyder enn verdens mest lydløse ubåt Varshavyanka.
Vannstrålepropellere tillater maksimal hastighet fra 100 km / t til 185 km / t. Arbeidsdybde - 1000 meter. Og en annen fordel med "Status-6" er at den faktisk er en undervannsrobot med kunstig intelligens og som er i stand til å handle uavhengig, avhengig av dagens situasjon.
På grunn av de utmerkede egenskapene i reisehastighet, stealth og dybde, har "Status-6" en økt evne til å overvinne det amerikanske antibåtforsvaret. Selv om det blir oppdaget av SOSSUS-ekkoloddet anti-ubåt-system, som overvåker den amerikanske kysten for en invasjon under vann, vil UAV lett slippe unna enhver NATO-torpedo med maksimal hastighet. Dessuten er "Status-6" i stand til å utføre komplekse manøvrer, og ha intelligens.
Den raskeste amerikanske torpedoen Mark 54 har en hastighet på 74 km / t, det vil si at det ifølge minimumsestimater er mindre med 26 km / t. Den dypeste europeiske torpedoen MU90 Hard Kill, lansert i forfølgelse, med en maksimal hastighet på 90 km / t, er i stand til å reise mer enn 10 km.
Strategien for å bruke "Status-6" kan være forskjellig. Enheten kan fungere både som et streikevåpen og som et våpen med garantert avskrekking. I det andre tilfellet kan UAV ankomme destinasjonen og ligge lavt og vente på at signalet skal detonerer stridshodet. Signalet kan overføres over en ultra-langbølgekanal, siden bare ultralange bølger trenger inn i vannsøylen. Resultatet er en avskrekkende, klar til å gå av med en gang. Uten å bruke tid på tilnærming og "svømme".
Og dette vil være en veldig kraftig avskrekkingsmiddel som ikke kan ignoreres. Fordi stridshodet Status-6, som har en koboltseksjon, er designet for maksimal radioaktiv forurensning av et stort territorium. Det er anslått at med en vindstyrke på 26 km / t, vil en radioaktiv sky forgifte et rektangel på 1700 × 300 km fra kysten.
"Status-6" er i stand til å ødelegge marinebaser, flyselskaps streikegrupper, bakken luftbaser. Alt dette er eksperimentelt verifisert av amerikanerne selv. I 1946 testet den amerikanske marinen en atomeksplosjon på 23 kiloton. Resultatet var tapet av et helt nytt hangarskip, Independence, som ble lansert i 1942. Etter fire år med mislykkede dekontaminasjonsforsøk ble det oversvømmet. Men krigshodet "Status" inneholder flere størrelsesordrer mer radioaktive klyvingsprodukter av kobolt.
