Kvantemotorer er ikke et abstrakt konsept eller fysikkens fjerne fremtid. Dette er virksomheten i dag. Nå forsker mange land i denne retningen, men bare noen få har oppnådd suksess: Russland, i fellesskap Kina og USA, samt Tyskland.
Alle land går sine egne veier og utvikler teknisk helt forskjellige enheter, men de mest interessante og vellykkede i denne serien er kvantemotorene til Vladimir Semyonovich Leonov (sjefsdesigner av NPO Kvanton, kandidat til tekniske vitenskaper).
Før han begynte å jobbe med maskinene sine, skapte oppfinneren et nytt konsept av rom og tid - teorien om superforening. Foreløpig anerkjennes det ikke av det vitenskapelige samfunnet, siden det inneholder komponenter som eter og kvanton. Leonov antydet at selv vakuum og tid bestod av elementære partikler - kvantoner. Egentlig er dette en utvikling av den veldig gamle teorien om Mendeleev om nullelementet i tabellen hans, som forskeren kalte Newtonium, men ikke turte å introdusere den i det periodiske systemet.
Det ser ut til å være tull, sett fra moderne kvantefysikk, men Leonovs motorer, basert på denne antagelsen, fungerer. Og det er allerede flere varianter av dem. Dessuten er det mottatt et patent på en oppfinnelse!
Deres tekniske ytelse er forskjellig, selv om de alle er basert på teori om superforening.
"Lavhastighetsmotor" - for biler og andre bakkekjøretøyer. Operasjonsprinsippet er ganske komplisert og er basert på polarisering av kvantoner i magnetiske og elektriske felt i forskjellige retninger der "arbeidsfluidet" roterer. Nikkel er drivstoffet. Energi til "forbrenning" fra 1 kg. Ni tilsvarer 1000 tonn bensin.
For raketter er det laget en annen versjon av motoren, basert på prinsippet om kald kjernefusjon. Under testene, med en nettovekt av enheten på 50 kg og med et forbruk på 1 kW. energi - et krefter på 500 kg ble opprettet. Hvilket er en størrelsesorden høyere enn moderne rommotorer.
Forskeren beregnet at et romfartøy utstyrt med en slik enhet kan nå en hastighet på 1000 km / s. Med slike kjennetegn på raketter, kommer vi til Mars om to dager, og til Månen om noen timer. Fordelene er åpenbare: motorens vekt er minimal, drivstofforbruket er veldig lavt, nyttelasten er størrelsesordrer høyere enn moderne romfartøy.
Salgsfremmende video:
Rakettmotor Leonov.
Behovet for en slik enhet har lenge vært moden, siden moderne stempel-, elektriske, jetmotorer har nådd toppen av moderniseringen, maskiner som opererer etter andre fysiske prinsipper er presserende nødvendig, noe som vil redusere eller fullstendig eliminere andelen olje og kjernebrensel i energiproduksjon.
Bruksområdet for kvanteenergi er veldig bredt og fordelene er åpenbare her.
I bilindustrien er dette terrengløfter. Nedsenkbare utstyr som er utstyrt med en slik enhet vil være i stand til enkelt å overføre fra en undervannsstat til en luftbåren en til og med gå ut i verdensrommet som en UFO. Energiforsyning til boliger løses uten problemer. Mikroboboter vil helbrede mennesker.
Typer av Leonovs motorer.
Det er mange slike anvendelser av kvanteenergi som kan tenkes gjennom. Så langt er dette bare drømmer. Drømmer er imidlertid drømmer, og den første patenten er allerede oppnådd.
PS I vitenskapelig litteratur kalles motorer kvantitet, selv om det gjelder V. S. Leonov, eller rettere sagt kvanton.
