Henry Every - den berømte engelske piraten som fikk kallenavnet Lanky Ben, en av de første herrene til formuen i den såkalte "gullalderen" for piratkopiering. Han ble berømt for sine plyndrer i farvannene i Afrika og Sør-Asia på 90-tallet av 1600-tallet, hvor han var i stand til å gripe enorme bytter. Han ble helten i mange eventyrromaner.
Den halvlegendariske biografien om Henry Avery ble først utgitt av Daniel Defoe i sin bok A General History of the Pirates, utgitt i London i 1724. I dette arbeidet skiftet han navn fra Henry Every til John Avery.
Kaptein Averys første år
Det finnes også en versjon som faktisk vår heltens navn var Henry Bridgman. Dette ble kunngjort av nederlenderen Van Brook, som i flere måneder var fange ombord på skipet hans. Avery tilsto angivelig for ham at hans virkelige navn var Bridgeman, og han adopterte et pseudonym for ikke å kaste en skygge på sine slektninger. I følge Van Brook var Avery en munter og godmodig person, men i barndommen ble han ofte fornærmet av slektninger, noe som ikke annet enn kan påvirke hans karakter. Som sønn av en kaptein på et handelsskip bandt han fra sin ungdom sin skjebne med havet, tjenestegjorde på krigsskipene "Oppløsning" og "Edgar" og ble pirat etter sin kones svik.
Det er sannsynlig at Avery hadde kommandoen over et slaveskip som var engasjert i ulovlig forsyning av slaver fra Afrika til Amerika. Minst kapteinen på skipet "Hannibal" Phillips i 1693 klaget over at han ikke kunne finne svarte på kysten av Guinea, siden Lanky Ben, alias Avery, hadde vært her før ham.
Pirate - Henry Avery
Salgsfremmende video:
I følge Johnson ble Avery født i Devonshire nær Plymouth i 1653. Hans sjørøverkarriere kan spores tilbake til 1694, da han ble ansatt som førstestyrer på 46-kanons fregatten Charles II, som var under kommando av kaptein Gibson (Johnson kaller dette skipet "Ducom"). Fregatten var utstyrt med Bristol-beslag etter ønske fra spanske kjøpmenn som ønsket å bruke den til å bekjempe pirater og franske smuglere i Amerika. "Karl" ankom til den spanske havnen i La Coruña med sir James Hublons skvadron, og ble ledig der i åtte måneder. Ubetalte, sjømennene konspirerte til slutt om å gripe skipet og muterte 7. mai 1694. Avery sto i spissen for opprørerne.
Etter det dro opprørerne til bredden av Vest-Afrika. "Charles II" ble omdøpt til "Fancy" ("Quirk"). I vannene på Kapp Verdeøyene klarte pirater å fange tre engelske skip, hvorfra de tok 9 personer og proviant, deretter i Guineabukta (nær Principe Island) fanget Avery 2 danske 26 kanonskip: hvert besetningsmedlem hadde 8 eller 9 gram gull. 14 dansker meldte seg villig til gjengen sin.
Etter å ha rundet Kapp det gode håp, satte piratene kurs mot Madagaskar og deretter til øya Anjouan. Der fanget britene en gorab med 40 franske filibustere fra kommandoen til kaptein Isaac Weyre, som ble forlis i nærheten av naboøya Moheli. Franskmennene fra goraben ble tvunget til å bli med på Avery sitt team.
1695, 16. februar - nesten umiddelbart etter fangsten av goraben, nærmet tre skip fra East India Company ("Benjamin", "Mokka" og "Tonkin") øya Anjouan. Kaptein Avery forlot land "en mann fra hans selskap som hadde blitt syk før; han het William May, "og han veide anker. Om morgenen 19. februar dro han til sjøs, uten å inngå forhandlinger med østindiske skip.
Etter et kort cruise dro kaptein Avery tilbake til Anjouan. Der rekrutterte han 13 eller 14 franske rekrutter, "som cruiset disse havene under det engelske flagget og mistet skipet deres på Moheli, der han løp på land."
Fancy ble et formidabelt piratskip med et mannskap på 170, inkludert 104 engelskmenn, 14 dansker fra Guineabukta og 52 franskmenn fra Demarezs mannskap. Gjengen bestemte seg for å dra til Rødehavet. På veien møtte de to engelske sjørøverskip, Dolphin og Portsmouth Adventure. Den første var under kommando av kaptein Richard Went, hadde 60 mann og var utstyrt på Workill (nær Philadelphia) i januar 1694. Portsmouth Adventure (kaptein Joseph Faro) var utstyrt på samme tid på Rhode Island og hadde nesten samme antall menn. Hver hadde 6 kanoner.
De ble enige med Avery om et partnerskap og ankom i juni 1695 sammen på øya Perim, som er ved inngangen til Rødehavet. Der tilbrakte de natten, og dagen etter ble tre andre engelske piratskip med seg: Susanna fra Boston under kommando av Thomas Wake, den brigantine perlen (kaptein William Mays) og slyngen Amity (kaptein Thomas Tew); de to siste kom fra New York. De hadde 6 kanoner hver, brigantinen hadde fra 30 til 40 mennesker, andre - 50 personer hver.
Fangst av skipet "Gang-i-Sawai"
Til tross for antall, klarte piratene å savne en konvoi på 25 skip som forlot Mohi for å returnere til India. Med pirring etter jakten klarte piratene å fange to indiske skip. Et av skipene, Gang-i-Sawai, var det største i hele Mughal Empire. Prisen overgikk alle piratenes villeste forventninger. Han fraktet mange passasjerer som kom tilbake fra pilegrimsreisen til Mekka, inkludert høytstående tjenestemenn og en rekke kvinner og jenter. "De tok på dette skipet så mye gull og penger i utenlandsk valuta og i fartøyer som sammen med den tidligere beslaglagte andelen av hver person økte til 1000 pund."
Ransakingen og ranet av det indiske skipet, samt banking av passasjerer, varte i en hel uke. Noen av fangene kastet seg over bord eller drepte seg med dolk for ikke å bli vanæret. Til slutt, etter en vill orgie, etter å ha lastet alle skattene om bord, slapp piratene premien sin. Averys folk var nå velstående til å leve i overflod resten av dagene.
1695 november - Averys skip ankommer Bourbon Island, hvor "alle dansker og alle franskmenn ble landet på land med sin del av byttet, og utgjorde 970 pund per person."
Samtidig, i India, forårsaket meldingen om et piratangrep på skipene til den store Mogul en storm av indignasjon. Da Gang-i-Sawai ankom Surat og de overlevende seilere og passasjerer fortalte de lokale innbyggerne om grusomhetene begått av pirater, tortur, drap på pilegrimer, voldtekt av passasjerer, beleiret en voldelig skare muslimer den engelske handelsposten. Bare inngripen fra troppene reddet britene fra represalier. Agent Samuel Annsley og 65 andre ansatte i East India Company i Surat ble lenket og fengslet. De ble værende i 11 måneder i indiske fengsler og ble løslatt først 27. juni 1696.
Når det gjelder "anledningens helt" Henry Avery, forlot han på det tidspunktet Det indiske hav til Amerika.
April 1696 - Fancy, med 113 menn, ankret opp fra Royal Island i Bahamas, og kaptein Henry Bridgeman (Avery) sendte en begjæring til guvernør Nicholas Trott om bestemmelser og tillatelse til å gå inn i Nassaus farvann. Trott lot piratene bli. For dette mottok han 20 klapper fra hvert medlem av Fancy-teamet, 40 klapper fra Avery og ytterligere 1 000 pund fra tyvegodset. I tillegg kjøpte han i en andel med kjøpmann Richard Tagliaferro et skip og last for en pittance.
Etter delingen av det gjenværende byttet, flyttet de fleste av piratene til fastlandet: noen til New England, noen til North Carolina og Pennsylvania, flere mennesker ble igjen i Vest-India, to seilte til Bermuda. Avery kjøpte Mayflower fra Captain Crosskis og seilte til Boston med 19 medskyldige, kun med 500 pund.
På sporet av piraten
I Boston falt han under mistanke fra guvernøren og ble tvunget til å reise til Ulster (Irland). For fangsten hans lovet kongen en belønning på 500 pund, det samme ble lovet av direktørene for East India Company, men det var ikke mulig å finne den "heldige Avery". Ifølge en av de fangede piratene, forlot Avery sommeren 1696 Irland til Skottland, men sa at han ville reise til Exeter. Vitnet møtte kona i Fancy Quartermaster i St Albans, som betrodde ham at hun "skulle se kaptein Bridgeman," men sa ikke hvor.
Henry Averys løype gikk fullstendig tapt. Senere dukket det opp en legende om at den tidligere piraten, som prøvde å selge de stjålne smykkene, ble lurt av svindlere og døde i fattigdom - "med ham var det ingen penger selv for å kjøpe ham en kiste."
V. Gubarev
