Sovjetunionen etterlot oss en arv fra mange hemmeligheter og mysterier. En av dem er historien om en strategisk bombefly som styrtet i Fjernøsten i 1976, fra krasjstedet som amerikanske kampsvømmere ("Navy seals") stjal to atombomber. Eller ble den ikke stjålet?
I 1969 prøvde amerikanerne å skremme Sovjetunionen for å støtte Nord-Vietnam. Etter den personlige ordren fra USAs president Richard Nixon, under Operation Giant Spear, ble 18 B-52 strategiske bombefly med atomvåpen om bord ført i luften og sendt til Sovjetunionen. Det ble antatt at bestemmelsen av sjefen for Det hvite hus vil påvirke ledelsen i Kreml, som vil bli tvunget til å avslutte støtten til Hanoi.
Tragedien utenfor Sakhalin
Imidlertid viste USSR da fasthet, og dens strategiske Tu-95-bombefly med atombomber begynte også å fly ut på våken, forberedte seg om nødvendig til å slå tilbake mot USA. "Kjempespydet" hjalp ikke, operasjonen ble avlyst.
Vietnamkrigen endte med en kommunistisk seier. Spenningene i verden vedvarer.
Våren 1976 satte Tu-95 med to atombomber om bord i vei til et annet stridsoppdrag, på vei mot de østlige grensene til Sovjetunionen. Japanerne fra øya Hokkaido var de første som la merke til hvordan dette flyet plutselig forsvant fra radarskjermene. Speiderne deres rapporterte til den amerikanske marinen i Tokyo at de hadde identifisert den strategiske bombeflyen og registrerte fallet omtrent 20 mil øst for Sakhalin, i tålmodighetsbukta. Informasjonen gikk høyere, og japanerne og amerikanerne begynte å observere hva som ville følge denne hendelsen.
Samtidig ble rekognoseringsarbeid utført gjennom andre kanaler, som hadde som formål å finne ut de videre handlingene fra den sovjetiske siden for å finne flyene. Da det ble klart for amerikanerne at USSR hadde sluttet å lete etter, bestemte etterretningsavdelingen i det amerikanske forsvarsdepartementet å prøve å finne den krasjet Tu-95 på egen hånd og fjerne alt som kan være av interesse for militæret.
Salgsfremmende video:
"Seler" i aksjon
Tatt i betraktning at det krasjet flyet befant seg i territoriale farvann i en fremmed stat, var en spesialbåtbåt "Greyback" og en SEAL-enhet ("seler" eller "sel") involvert i operasjonen. Disse kjemperne var ikke fremmed for å utføre slike oppgaver, bare husk at kampsvømmere fra denne ubåten i 1967 stjal to hemmelige havminer fra en sovjetisk marineopplæringsplass, som de senere stolt demonstrerte i New York. Da ble mange av "kattene" tildelt høye priser. Jeg ville utmerke meg selv nå.
Etter å ha forlatt marinebasen Yokosuka i Japan, nådde Greyback raskt det ønskede området og løslat stridssvømmerne: kaptein Michael Grant, løytnant Drew Wood og mester sersjant David Pearson.
Vraket på flyet var spredt over et område på en halv kilometer. Når som helst kunne sovjetiske grensevakter eller militærseilere dukke opp her. Men hovedfaren var annerledes - "selene" oppdaget atombomber. På grunn av skadene som ble mottatt i løpet av høsten, foniler de dessuten. Sjefen for gruppen, kaptein Grant, etter å ha målt strålingen med en Geiger-teller, innså at de ikke kunne være i faresonen på mer enn en time. Så gestikulerte han til sine underordnede for å bli, mens han selv begynte å undersøke resten av flyet. Etter å ha funnet den andre bomben, kom han tilbake en halv time senere.
Da de gikk ombord på Greyback, ble det avslørt at alle tre hadde tatt en anstendig dose stråling og måtte gjennomgå alvorlig medisinsk behandling etterpå. Imidlertid viste informasjonen som mottatt seg å være svært viktig for ledelsen. For første gang i historien hadde amerikanerne muligheten til å skaffe prøver av Sovjetunionens atomvåpen og trenge gjennom deres hemmeligheter. Den spesielle ubåten hadde rakettcontainere der farlig last kunne transporteres. Det viktigste var å løfte ham og bringe ham om bord.
Farlig funn
I forbindelse med faren for eksponering for stråling av personell ble den nye ekspedisjonen "Greyback" forberedt mer nøye. For beslag og levering av sovjetisk spesialammunisjon til ubåten, tildelte amerikanerne 10 (ifølge andre kilder, 40) av de sterkeste kampsvømmerne. Basert på erfaringene fra forrige gruppe hadde de alle blybeskyttelsesutstyr over sine gummidykkerdrakter. De hadde også spesielle slepekjøretøyer og hydrauliske løfteinnretninger.
"Undervannsgutta" fant og tok bort begge bomber, og tok samtidig tak i flyidentifikasjonsenheten "venn eller fiende" som ble funnet blant vrakgodset.
Med fare for deres liv (stråling, og ammunisjonen i seg selv kunne eksplodere), frakte "selene" byttet sitt til ubåten, og Greyback leverte dem til basen uten hendelser.
For den vellykkede gjennomføringen av operasjonen, som de romantiske amerikanerne kalte "Blue Sun", ble 67 av de 73 besetningsmedlemmene (sjømenn og froskemenn) av den spesielle ubåten tildelt deretter sjefen for den amerikanske stillehavsflåten.
Denne operasjonen gikk inn i annaler fra historien til amerikansk etterretning, og ble beskrevet i detalj i deres bok "Naval Espionage" av amerikaneren Peter Huchthausen og franskmannen Alexander Sheldon-Duplet.
Selvfølgelig er det skeptikere som tviler på realismen til alt det ovennevnte.
I det 21. århundre kom de tilbake til temaet bombefly som ble drept av Sakhalin. Den lokale private gründeren Vyacheslav Fedorchenko, overbevist om at atombomben fremdeles er i bunnen nær øya, innledet en aktiv korrespondanse med sikte på å tvinge militæret til å fjerne en farlig last fra vannet i Terpeniya-bukta. Etter hans mening stjal amerikanerne bare "venn eller fiende" -blokken, og ikke våget å røre skyteammunisjonen. Som bevis på sin versjon viste han i 2013 pressesatellittbildene, der et hvitt spor er synlig i Terpeniya-bukten (ifølge Fedorchenko, fra stråling).
Sakhalin-varamedlemmer reagerte på hans mange begjæringer og var bekymret for miljøproblemer, men det var ingen spesiell reaksjon fra militæret. Den russiske føderasjons forsvarsdepartementet holder fast ved versjonen av USSRs forsvarsdepartement om at det ikke var noen slik katastrofe i det hele tatt.
Det var riktignok informasjon om at høsten 2017 det hydrografiske fartøyet "Pegas" skulle gå til Terpeniya-bukten, men ingenting ble rapportert om resultatene av cruiset (om noen).
Sann eller fiksjon?
Det er flere interessante punkter i hele denne historien. For det første, hvis amerikanerne stjal bomber under det sovjetiske militærets nese, hvorfor har de fortsatt ikke demonstrert en så imponerende "fangst", som det ble gjort med marineminer? Kanskje Fedorchenko hadde rett, og de fjernet bare identifikasjonsenheten?
For det andre, hva med selve flyet? Var det en katastrofe hvis militæret ikke anerkjente det så hardnakket? Også her er ikke alt så enkelt, fordi det er informasjon om at "strategene" på 1970-tallet ikke fly ut på våken med spesiell ammunisjon. Da la Sovjetunionen hovedvekten av atomkonfrontasjonen mot ballistiske missiler.
Tu-95 ble ikke produsert i en veldig stor serie, og det er i prinsippet mulig å spore skjebnen til disse maskinene. Hvis vi tar statistikken over krasjer på disse flyene i 1976, er det informasjon om fire slike tilfeller. Av disse var det bare den døde Tu-95 fra det 1023. tunge luftfartøybomberregimentet, basert i nærheten av Semipalatinsk, som teoretisk sett kunne være over Okhotskhavet. Men han krasjet ikke om våren, men om høsten, og det er ingen andre detaljer om katastrofen hans.
Og for det tredje ble den økologiske bakgrunnen for det aktuelle temaet akutt etter ulykken ved atomkraftverket Fukushima-1 i 2011, da konsekvensene hennes bekymret nabolandene i Japan i stor grad. Kanskje dette bare er en tilfeldighet, eller kanskje er det informasjonsmateriell som distraherer oppmerksomheten fra Fukushima-problemet?
I alle fall er løsningen på hele denne historien på bunnen av havet av Okhotsk …
Leonid CHERNOV
