Historien om den kontinuerlige bevegelsesmaskinen Bessler-Orfireus er underholdende og noe lærerik. Det er et klassisk eksempel på hele "livssyklusen" til en evigvarende bevegelsesmaskin - fra en idé og store forhåpninger gjennom å bygge en maskin, forsøk på å "bringe" den og få den til å fungere til sin uunngåelige krasj. Veldig forskjellige mennesker passerer her: hovedpersonen er en oppfinner som til å begynne med viste stort løfte som forsker og ingeniør og som til slutt ble en forfalsker og en eventyrer; og prominente forskere, som avviste "fra terskelen" muligheten for å lage en evigvarende bevegelsesmaskin, og mindre autoritative forskere, som mente at det var fullt mulig, og støttet oppfinneren; og hans assistenter og medskyldige; og de høye støttespillerne til oppfinneren, som hadde penger og makt.
Keiser Peter I er også knyttet til denne historien, som fulgte nyhetene i europeisk vitenskap og teknologi. Russland trengte slike motorer for å utvikle gruvedrift og metallurgiske foretak, så Peter ble interessert i Orfireus-motoren.
Hovedpersonen i denne historien, Ernst Bessler, ble født i Sachsen (Tyskland) i 1680, viste tidlig fremragende evner og til tross for hans bondes opprinnelse, fikk han en utdannelse. Han viste særlig interesse for matematikk og mekanikk.
Uten å fullføre skolegangen la Ernst ut på en reise gjennom de tyske delstatene og Østerrike-Ungarn, med meget vellykket mestring av et bredt utvalg av yrker - fra urmaker og våpensmed til alkymist, astrolog og lege. På denne svingete banen, som helten i en useriøs roman, møter han et bredt utvalg av mennesker - soldater og håndverkere, prester og musikere, leger og alkymister … Hans skjebne utvikler seg på forskjellige måter - han faller i fattigdom og sulter, så får han en formue og lever med på en stor måte. Til slutt, etter å ha fått erfaring og kunnskap i forskjellige yrker (lege, alkymist, mekanisk ingeniør) under sine reiser, innså Bessler i en alder av tredve at det var på tide å slå seg ned og ta en fast plass i samfunnet.
For å få en karriere trengte en person fra de lavere klasser da minst tre forhold: et lydløst navn som ikke minnet om et lite bondeopphav, en solid materiell base og til slutt, en fruktbar idé, som utviklet hvilken man kan oppnå rikdom, berømmelse og støtte i det høyeste aristokratiske sirkler.
Den enkleste måten var med et lydløst navn. Bondesønnen Ernst Bessler ble til en lærd mann med det lydløse navnet Johann Orfireus (Orphos - på gresk "høyt").
Han skaffet seg en solid materiell base på en ganske kjent måte - ved å gifte seg med en velstående arving. Men dette var ikke en banal historie, men heller romantisk. I den lille byen Annaberge botet Dr. Orfireus datteren til den lokale bylegen Schumann (som senere ble burgermester) og mottok som belønning ikke bare hennes hånd og hjerte, men også et solid medgift.
Valget av en fruktbar idé for å vise seg selv og demonstrere sine evner ble bestemt av både tidsånden og av forrige segment av biografien om Bessler - Orfireus. Hele XVII århundre. og spesielt begynnelsen av 1700-tallet. blir med rette beskrevet som "gullalderen" for en evigvarende bevegelsesmaskin. Dette var tiden da de to faktorene som var nødvendige for dette ble kombinert på en særegen måte. På den ene siden har behovet for en universell, økonomisk motor allerede blitt et presserende behov for samfunnet, og jakten på den gikk intenst i alle retninger; På den annen side har loven om bevaring av energi ennå ikke blitt dannet, og det var ikke noe vitenskapelig underbygget generelt forbud mot å lage evigvarende bevegelsesmaskiner. Til dette må tillegges den økende interessen for vitenskap i "opplysningstiden", som har trengt til og med inn i aristokratiske salonger og blitt en slags mote.
Salgsfremmende video:
Johann Orfireus hadde all grunn til å tro at sjansene hans for å være her langt fra var den siste store nok. Han er ung, energisk, utdannet og er til slutt god på en rekke håndverk. Og Orfireus tok opp den evigvarende bevegelsesmaskinen.
Det er imidlertid ingen sterke bevis for at Bessler helt fra begynnelsen, som mange forfattere skriver, var en svindler og var engasjert i en evigvarende bevegelsesmaskin bare for å gjøre en karriere ved å lure folk. Denne antagelsen er usannsynlig, om bare fordi han for dette måtte være langt foran sin æra allerede i begynnelsen av karrieren, det vil si på nivået med de få store fysikerne som allerede da forsto umuligheten av å realisere en evigvarende bevegelsesmaskin.
Etter å ha sikret arbeidsforholdene og valgt retning, bygde Bessler-Orfireus den første prototypen på en evigvarende bevegelsesmaskin i 1712. Motordesignet forble ukjent. Få øyenvitner uttalte forskjellige ting - noen beundret, andre tvilte. Etter en stund ødela forfatteren modellen.
I 1715, etter å ha flyttet med sin kone til Merseburg, bygde Orfireus en andre, allerede store maskin, og overrakte den til og med for “ekspertkomiteen”. Kommisjonen inkluderte fysikeren og filosofen Christian Wolf (den fremtidige læreren til Lomonosov). Til tross for at oppfinneren ikke lot kommisjonens medlemmer se den interne strukturen (selv for en spesiell avgift), ga kommisjonen ham et dokument som sier at “hans lykkelig oppfunnet perpetuum-mobil roterer ved 50 o / min og samtidig løfter en belastning som veier 40 pund til en høyde av 5 fot. " Det var ingen informasjon om hvordan motoren er ordnet og hvorfor den fungerer, i kommisjonens konklusjon; enheten hans forble ukjent. Til tross for dette (eller kanskje på grunn av dette) sa X. Wolf om bilen på følgende måte: "noe som er beundringsverdig."
For å avklare saken publiserte Orfireus selv "En detaljert beskrivelse av den lykkelige oppfinnelsen av perpetuum-mobilen, sammen med dens nøyaktige skildring." Hvor "nøyaktig" dette bildet er, kan bedømmes ut fra bildet.
Orfireus 'Nøyaktig bilde av en lykkelig oppfinnelse'
Målet ble oppnådd - støyen og kontroversen rundt bilen vekket interesse for den både blant det "vitenskapelige og tekniske samfunnet" og allmennheten. De mest varierte meningene ble uttrykt. Christian Wagner, advokat og matematiker fra Leipzig, med mistanke karakteristisk for sitt første yrke, hevdet at det var et skjult skaft ("spytte") inne i maskinen, satt i gang utenfra. Mekanikeren Andreas Gertner tenkte på det samme; han antok at maskinen ble drevet av en skjult mann som trakk i et tau. Gertner tilbød til og med å gjøre en innsats på 1000 thalere om at han ville utsette Orfireus. En annen skeptiker, Johann Barlach, la til og med ut en tegning som viste hvordan dette gjøres.
Så Johann Barlach representerte bevegelseskilden til den evigvarende bevegelsesmaskinen til Orfireus
Det er karakteristisk at ingen av skeptikerne tvilte på at det i prinsippet kunne lages en evigvarende bevegelsesmaskin; bare denne modellen av maskinen ble kritisert (Gertner bygde selv evigvarende bevegelsesmaskiner). Av de tyske forskerne, var det bare G. Leibniz selv da uten forbehold som nektet muligheten for å opprette en evigvarende bevegelsesmaskin.
Suksess ga Orfireus en grådig ånd: han festet et krus til bilen sin for å samle inn penger fra mange besøkende "til veldedige formål." Men sorenskriveren i byen Merseburg sto heller ikke til side og påla en daglig skatt på 6 pfennigs på oppfinneren, noe som alvorlig fornærmet ham.
I mellomtiden spredte Orfyreus ære seg. I 1716 inviterte Karl, Landgrave av Hessen-Kassel, som viste interesse for vitenskap, Orfireus til sin plass. Her, etter å ha bosatt seg i grevens slott Weissenstein og etter å ha fått rang som rådmann, begynte oppfinneren å bygge den tredje prøven av sin evigvarende bevegelsesmaskin.
Et år senere var bilen klar, og 12. november 1717, i nærvær av en vitenskapelig kommisjon, som inkluderte fysikeren fra Leiden (Holland) Willem Gravesand (1648-1742) og arkitekten Emmanuel Fischer fra Gerlach, ble motoren startet i et spesielt rom, som Landgraven tildelte i slottet ved siden av Orfireus 'leilighet. Fischer var i Gerlach for å føre tilsyn med byggingen av dampmaskinen. Arbeidet med å lage en universalmotor gikk samtidig i to veldig forskjellige retninger.
Kommisjonen bestemte seg for å sjekke bilen grundig - rommet var forseglet i to uker. Etter utløpet av løpetiden 26. november 1717, ble selet fjernet, og landgraven, som kom inn i rommet med sin retinue, fant ut at hjulet snurret i samme hastighet som for to uker siden. Eksperimentet ble videreført; rommet ble forseglet først i 40 dager og deretter i ytterligere 60.
Resultatet var det samme. Besslers berømmelse dundret over hele Europa, men han skjulte nøye hemmeligheten bak enheten, og tilbød å avsløre hemmeligheten bak oppfinnelsen hans for en fantastisk sum på 25 tusen pund på den tiden.
Gravesand fikk som Wolf ikke lov til å undersøke hjulet i detalj. Imidlertid undersøkte han det fra utsiden. Det var en hul trommel som var 12 fot i diameter og omtrent 14 tommer bred, laget av trelister dekket med limt, ugjennomsiktig lin. Trommelen ble montert på en tykk aksel (omtrent 6 tommer i diameter), i endene av disse var 3/4 tommers lange jernspisser montert i lagre som akselen roterte på.
Gravesand omtaler i et brev til I. Newton i 1721 Orfireus maskin som "noe veldig overraskende, men verdig til videre forskning." På en eller annen måte, men kommisjonen ga en positiv anmeldelse, fordi "ingenting utenfor hjulet ikke hjelper det å bevege seg."
Landgrave utstedte et dokument til oppfinneren som var enda mer betydelig enn noen vitenskapelig konklusjon. Den sa at med sitt "prinselt sanne ord" vitner landgraven om at den evigvarende bevegelsesmaskinen til Orfyreus "ikke blir satt i gang av ekstern kraft og hjelp, ikke avhenger av noe spiralsår fra innsiden eller noen hjul, og at takket være nesten utallige vitenskapelig forskning, denne ettertraktede og ønskede maskinen eller den såkalte perpetuum mobile pure artificae (evigvarende bevegelsesmaskin "helt kunstig") er et slikt selvgående hjul, som takket være sin indre kunstige bevegelseskraft kan bevege seg så lenge det er noe i dens indre struktur vil ikke reduseres, kollapse, bryte, rive, forringes eller slites ut. " Landgrave-begavede handelsrådgiver og matematiker Orfireus et "edelt privilegium" inkludert et hus,hage og kontanter. Dette var høydepunktet i karrieren til Orfyreus.
I syv år med aktiv eksperimentering (1712-1719) bygde Orfireus mer enn tre hundre prototyper av to modeller av "evigvarende bevegelsesmaskin". I de første prototypene roterte hjulet bare i en retning, og for å stoppe det, tok det betydelig innsats, i det senere - skaftet kunne snurre i alle retninger og stoppet ganske lett.
For å befeste sin stilling publiserte Orfireus selv et essay (på to språk - latin og tysk) "Triumphant perpetuum mobile Orfireus". Denne 200 sider lange boka er veldig bemerkelsesverdig; mye av det som ble funnet i den når det gjelder stil og tilnærming til vitenskap, gjentas i forskjellige former og i skrifter fra andre, senere oppfinnere av den evige bevegelsesmaskinen og deres støttespillere (til tross for at arbeidet til Orfireus knapt er kjent for dem).
Boken åpner med en dedikasjon som veldig treffende kalles "fire-historien". Forfatteren dedikerer boka til Gud, publikum, lærde mennesker og seg selv.
Beskrivelsen av motoren er veldig kort og uforståelig; enda mer uforståelig er tegningen som viser ham: et hjul, et rør, en bøtte og et fartøy med vann.
Ny, "triumferende" versjon av Orfireus 'evigvarende bevegelsesmaskin
Hvordan alt dette henger sammen og hvorfor det fungerer forblir et mysterium. Det er ingen alvorlige argumenter eller nye tanker i dette avsnittet. Men resten av boka er viet til polemikk med motstandere (mer presist, motstandere). Teknikkene han brukte her lever fremdeles; videre vil vi se at de er i tjeneste med moderne søker etter evig bevegelse. Alle utsagnene "for" (eller de som kan rangeres blant dem) er nøye samlet; de er detaljerte og med hensyn til forfatterne sine. Tvert imot, alle slags dårlige ord er blitt skrevet til motstanderne uten noe forsøk på å føre en seriøs diskusjon med dem. Det er umulig å trekke ut noe konkret fra alt dette.
Mens Orfireus badet i glede og knuste motstanderne skriftlig, spredte rykter om bilen hans seg over hele Europa og nådde England i vest og Russland i øst. Britene spurte prisen for bilen, men kjøpte den ikke. Detaljene i disse forhandlingene har tilsynelatende ikke overlevd.
I Russland ble Peter I veldig interessert i Orfireus-motoren; når alt kommer til alt, hvis dataene hans stemte overens med annonsen, kan en slik maskin være til stor fordel. Men Peter var en erfaren statsmann; han likte ikke å ta urimelige avgjørelser og kastet ikke penger på "tomme prosjekter". Peter instruerte i 1715 kansler A. I. Osterman for å samle informasjon om Orfireus sin bil. Ostermans rapport tilfredsstilte ikke kongen. Derfor, da han i 1721 sendte bibliotekaren I. Schumacher til Europa med en rekke oppgaver for å skaffe seg vitenskapelig litteratur, utstillinger for Kunstkamera og kunstverk, beordret han ham å samle informasjon om Orfireus-motoren. Schumacher, som ikke var en veldig lærd person, var likevel egnet til å oppfylle keiserens ordre: Han var høflig, energisk, kjente europeiske språk og ble utmerket av hans flid og nøyaktighet.
Deretter var Schumacher rådgiver og direktør for Academy of Sciences, med ansvar for den økonomiske avdelingen. Utmerket av mer raskhet enn å forstå akademiets oppgaver, gjorde han henne mye skade. Spesielt er det kjent hvor mye blod han bortskjemte M. V. Lomonosov. Men alt dette skjedde etter Peter I.s død.
Peter ga Schumacher detaljerte skriftlige instruksjoner på 13 poeng. Blant de mange oppdragene (for å besøke Paris Academy of Sciences og demonstrere der et kart over Det Kaspiske hav og annet materiale; å invitere forskjellige forskere til Russland; å bringe en mester "som kunne gjøre med eksperimenter og lage verktøy som hører til det", kjøpe bøker, etc..) var også relatert til Orfyreus. "Snakk med Orfireus om mobiltelefonen, hvis mulig, og Mr. Wolf vil dømme for det nyttige." Dermed antydet Peter den allerede omtalte kjente forskeren H. Wolf som hovedekspert.
Bevart en lang beretning om Schumacher til Peter I på forretningsreise til Europa. Klausul 7 er fullt ut viet til forhandlinger med Orfireus. Det begynner med en beskrivelse av hvordan keiserens ønsker ble oppfylt:”Før jeg snakket med oppfinneren (oppfinneren) og spolet mobiliseringen tilbake med Orfirey, diskuterte jeg dette med Mr. å gi, men ikke forgjeves å slutte, ønsker du. For den skyld spurte jeg, slik at han kunne fortelle meg sin mening riktig."
Wolf avviste i prinsippet ikke muligheten for en evigvarende bevegelsesmaskin. Han svarte ganske forsiktig: “Selv om Orfirey laget et hjul som snurrer rundt uten en ytre kraft og tiltrekker seg tungt for seg selv,” er det imidlertid umulig å si at dette virkelig er en evigvarende mobil, og det vil være til stor fordel for folket å reparere den interne strukturen (strukturen)) du kan ikke se. " Derfor rådet Wolf Schumacher til å snakke med Orfireus, se på bilen og fortelle om det han så. Etter det lovet Wolf å gi "sin mening skriftlig."
Videre i rapporten er historien om forhandlingene med Orfireus beskrevet i detalj (dette var i 1721). Schumacher fant ham ikke lenger i Kassel og Weissenstein, siden oppfinneren selv krasjet bilen hans selv før han kom. Schumacher beskriver denne historien som følger: “Mr. Landgrave innkalte Mr. Gravesand fra Leiden for å demonstrere fysikk og matematikkeksperimenter for ham, og samtidig angrep de diskursen (diskusjonen) om sammenvevingen av mobilen - er det rett og er Orfirey-hjulet virkelig en evigvarende mobil? Landgraven hevdet da og beordret Orphyreus å vise den til Mr. Gravesand, men han kunngjorde ham ikke at det var Gravesand.
Orfirey overholdt kommandoen og viste bilen sin i nærvær av landgraven; men Gravesand ble et bord med spørsmål, og så grusomt ønsket den interne strukturen i Vedati, kom Orfirey tydelig til den oppfatning at de ville at arcanum (hemmeligheten) skulle finne ut av ham; For den skyld viste han ikke mer, og hvor snart de dro, styrtet han bilen, slik at det ikke var noe å frykte."
Derfor kunne ikke Schumacher se bilen, og samtalen med Orfireus tok en rent kommersiell karakter.
“… Det første spørsmålet hans var: har Mr. Schumacher penger? Az svarte: … Hans keiserlige majestet ønsker stor nåde og betaling for at publikasjonen (produktet) skal betale ham tilbake når den tåler testen. Selvfølgelig vil den tåle testen, og jeg er klar til å miste kapitlet mitt, hvis det ikke er sant."
Imidlertid Schumachers forslag “… vi vil godta de to herligste matematikerne som alltid tar ed om ham først, nevner på ingen måte selv ja (når) investoren vil godta pengene i innskuddet, og da vil vi være fornøyd med bilen for å vitne om det” Orfireus godtok ikke.
Hans siste tale var: "På den ene siden, legg 100.000 efimks (omtrent 100.000 rubler), og på den andre vil jeg sette bilen." Med dette kom Schumacher tilbake til Halle til professor Wolff og rapporterte alt til ham.
Rapporten fortsetter med å si: "Det er virkelig umulig å tro hva slags tvister Perpetuum Mobile har gjort." Professor Gravesand mener at "perpetuum mobile, i følge matematikernes skikk, ikke er i motsetning til prinsippene (prinsippene) for matematisk" … "Den tyske matematikeren Kashuber har også denne oppfatningen …" Tvert imot, "franske og engelske matematikere respekterer alle disse og sier at dette er i strid med prinsippene i matematikk."
Som du ser ga Schumacher en ganske nøyaktig beskrivelse av situasjonen. På slutten av rapporten er det en lang og smart utarbeidet skriftlig mening under overskriften: "Present opinion on the Perpetual mobile of Orphyrean, signed by" Christian Wolff, his royal majesty of the Prussian court counselor of mathematics and physics, professor ". Kort sagt tilsvarer innholdet den velkjente verbale formelen for gamle landsbyer: "Den er fiendtlig og selvfølgelig er den den samme."
Ved å videresende dette dokumentet til Peter, konkluderer Schumacher klokt: "Fra dette skriftstedet, Your Imperial Majesty, se at den perpetuum-mobilen ennå ikke er veldig perfekt."
Naturligvis kunne Peter ikke ta en endelig beslutning på grunnlag av slik informasjon. Han avsto fra videre forhandlinger, til tross for at Orfireus selv allerede hadde tilbudt ham bilen sin gjennom formidlere. I januar 1725 meldte en bestemt Detlev-Klefeke seg frivillig til å reise for egen regning til Tyskland for bilen til Orfireus, som lovet å fortelle ham den siste prisen for oppfinnelsen.
Peter hadde til hensikt å ordne opp i denne saken selv under sin planlagte utenlandsreise i 1725, men hans død lot ikke denne planen gå i oppfyllelse.
Ting ble verre og verre for Orfireus. Verken mange attester utstedt av uavhengige kommisjoner eller offentlige demonstrasjoner tjente ham pengene han skulle bruke til å bygge en skole for ingeniører. Det maksimale han kunne få fra de som hadde makten var fire tusen thalere om gangen og et hus i gave fra Landgrave Karl, eieren av slottet Weißenstein (nå Wilhelmshöhe).
Bilen kunne ikke selges, antall skeptikere og motstandere vokste. På grunn av hans motvilje mot å avsløre enhetens hemmelighet, begynte det å oppstå rykter om at det "selvgående hjulet" ble satt i gang av mennesker.
Endelig ga skjebnen det mest forferdelige slag for Orfireus: hemmeligheten bak bilen hans ble avslørt … av kvinner. Den første av disse var hans tjener Anna Rosina. Først slo hun, og deretter kona, … Alle visste at det ikke var noen evigvarende bevegelsesmaskin, og bilen ble stille snudd fra et nærliggende rom gjennom et spesialutstyr (i Weissenstein-slottet fra Orfireus 'soverom). Det var en vanskelig jobb for den "biologiske motoren" - et team med hushjelp, bror og kone (og noen ganger Orfyreus selv). Broren og hushjelpen fikk utbetalt litt - 2 øre per times arbeid. Broren flyktet etter hvert; I frykt for at tjeneren ville slå ut, tok Orfyreus fra henne en forferdelig, veldig lang ed, så uttrykksfull at den siteres i nesten alle bøker om den evige bevegelsesmaskinen. Her er bare to utdrag:
“… Jeg sverger ved tro og sannhet for den treenige Gud at fra dette øyeblikket, til min død, for alltid og alltid, ikke vil jeg snakke med noen, skrive eller vise noe dårlig om deg, min virkelige herre, og at jeg ikke vil Jeg vil oppdage, jeg vil ikke finne og jeg vil ikke beskrive noen skapning, enten den eksisterer eller ikke eksisterer, ingenting jeg vet om dine gjerninger og skapninger, kunst og hemmeligheter … ;
"… Hvis jeg bryter denne ed … kan sjelen min aldri kjenne fred og ikke vil fortjene Guds nåde, kan den bli forbannet for alltid og alltid. Amen … Jeg blir forbannet hvis jeg bryter denne ed, og velsignet hvis jeg holder den. Jeg sverger at jeg vil holde og ikke vil bryte eden min."
Men løftene hjalp ikke … Orfireus klarte på en eller annen måte å hush opp skandalen, men karrieren var over. Som et resultat ødela han enheten med egne hender og forlot Weißenstein.
I de påfølgende årene var ikke alle forsøk fra oppfinneren til å selge skapelsen hans, og forkledde den som mer kjente apparater for lekmannen (selvspillende orgel, endeløs fontene, etc.). Om Orfyreus var en svindel, en strålende ingeniør eller en gal, er det sannsynligvis ikke lenger kjent. Prinsippene til motorene er ikke helt kjent. Likevel, selv i dag tror mange at Johann Bessler klarte å bygge en "evigvarende bevegelsesmaskin" på begynnelsen av det attende århundre, hvis mysterium har sunket i glemmeboken sammen med sin skaper.
Etter Besslers død ble det påvist umuligheten av evighetsmaskiner.
