Hvordan kan du gjøre motorsykkelen din enda mer allsidig? Selvfølgelig må du gjøre det til larve, noe som øker langrennsevnen. Så tenkte for eksempel tilbake i 1931, den franske krigsministeren André Magino, litt senere, presenterte Henri Dreskra sitt prosjekt for militæret, og et sted i mellom var det Adrien Mercier fra Sveits.
På den tiden produserte Mercier-fabrikkene 50 cc mopeder og 125 cc motorsykler. Av hensyn til militærets behov i 1932 begynte Adrien å jobbe med et belagt terrengkjøretøy, testet i begynnelsen av 1937 i åsene nær franske Bois-Colombes.
Mercier sporet motorsykkel tester.
For å øke trekkraften ble en 350 cc OHV JAP-motor med ti hk installert på motorsykkelen. (ved 3000 o / min). Dette gjorde at den belte mekanismen kunne bevege seg i hastigheter opp til 65 km / t. Motorsyklene var utstyrt med en tre-trinns Soyer-girkasse, manuelt skiftet. Luftkjøling av motoren inkluderte en ekstra vifte drevet av motoren.
Den overlevende originale motorsykkelen fra samlingen av V. Sheyanov.
Festet til motorsykkelen var (som en vanlig motorsykkel) en bensintank, sal, lyddemper, fotstifter og et bakhjul (270/90). Men fronten på motorsykkelen var en kompleks struktur som inkluderte flere hjul, fjærer, gir og fjærer. En 150 mm bred gummibane var festet til hjulene.
Den første modellen av Mercier motorsykkel.
Totalt to modeller ble produsert og testet. På den første ble det installert en stor stålplate - et panserskjold, men som testene viste, økte det bare vekten av strukturen og forhindret den i å overvinne smuss. Den andre modellen ble testet i juli 1939. Testene ble utført i sammenligning med Sevitame motorsykkelen, som var i tjeneste for hæren. Testene viste overlegenhet i langrennsevnen til Mercier-motorsykkelen, men dens ekstreme "gluttony".
Kampanjevideo:
Militæret var interessert i videre utvikling av motorsykler, men Adrien Mercier avviste forslag om å forbedre og bygge en tredje modell: "Det kaster bort for mye energi og penger." Og 27. juli 1939 sluttet prosjektet til den unike motorsykkelen Mercier å eksistere. Totalt fem eksemplarer ble gitt ut.
