Det er en populær legende der London Underground-tog suser gjennom mørket fylt med de hvilende skjelettene til pestofrene. Kanskje det er grunnen til at London Underground er hjemsøkt?
I London er det faktisk mange massegraver der de som døde av pestepidemier i 1348 og 1665, blir gravlagt. Siden utviklingen av offentlig transport i det nittende århundre, har veiene forsiktig skjørt disse illevarslende begravelsene. Selv på et kart over London Underground ved århundreskiftet, kan du se at linjene ikke går i en rett linje fra punkt A til B. I stedet vandrer de, bøyer seg som om de unngår noe. Folklore insisterer på at fjell av bein er årsaken.
Da Amanda Ruggeri, som leder studien av denne utbredte legenden, spurte eksperter på Londons transporthistorie om forbindelsen til undergrunnen med massegraver, så hun overrasket øynene. En etter en har historikere hevdet at de aldri har kommet over noen omtale av pestgroper i byggingen av T-banen.
Vanligvis begravde londonere de som døde av pesten på eksisterende kirkegårder. Ja, det er et lite antall graver som ble gravd i en hast av de livredde overlevende. Imidlertid ble disse likene veldig nøye begravd.
"Pesten er en forferdelig opplevelse for londonere, så de gjorde alt for å opprettholde stabiliteten og komforten," - sa historikeren Vanessa Harding fra University of London. "For eksempel ble begravelser utført på den mest hensiktsmessige måten, selv under de mest ekstreme omstendighetene."
De første metrolinjene var mer sannsynlig å være ujevne på grunn av drenering enn fra pestgroper. Så tiden i den viktorianske tiden, da de fremtredende britene hadde det gøy å grave opp graver, er for lengst borte. Men under utgravninger i 2013 under byggingen av høyhastighetstoget "Crossrail" ble det virkelig oppdaget en grav med pestofre.
I 2002, da jernbanenettet utvidet seg, ble Eurostar tvunget til å krasje på kirkegården ved den gamle St. Pancras-kirken og forårsaket offentlig opprør. Slike tilfeller er ikke uvanlige i landbygging, vanligvis med begravelse. Men så snart bygningen går under bakkenivå, blir situasjonen med skjelettene mer komplisert.
"Nesten alle grønne områder i byen var en gang et gravsted," sa Jay Carver, ledende arkeolog ved Crossrail, som møtte problemet mens han bygde en dyp jernbanetunnel. “Vi fant et stort antall menneskelige levninger. Og disse gravene er ikke merket hvor som helst."
Kampanjevideo:
Noen av de tidligere gravstedene er ukjente, ettersom mange kirker brant ned i en brann i 1666. Og også etter vedtakelsen av loven i 1852, som stengte kirkegårdene i byen.
Enten metrolinjen slanger rundt pestgropene eller lenge glemte kirkegårder, endrer det ikke det faktum at T-banepassasjerer alltid er omgitt av de døde. Dette er grunnen til at spøkelser dukker opp i T-banen.
Voronina Svetlana
