Russland kan være annerledes. Russiske herskere drømte om sørlige hovedsteder og land fra Kina til Middelhavet.
Svyatoslav: Donau-hovedstaden i Russland
Svyatoslav ønsket å gjøre Pereyaslavets på Donau til hovedstaden i Russland, som kunne strekke seg fra Konstantinopel til de nordlige grensene. Hans første kampanje i Bulgaria fant sted under Olgas regjeringstid - i 967. I 965 begynte Svyatoslav erobringen av Khazaria, og den bysantinske keiseren Nikifor II, i frykt for å miste besittelse på Krim, prøvde å avlede Russlands styrker ved å tilby henne en kampanje mot Bulgaria. Svyatoslav erobret flere byer på Donau og bosatte seg i Pereyaslavets. Den andre kampanjen førte til erobringen av hovedstaden - Preslav og delingen av Øst-Bulgaria mellom Russland og Byzantium. Svyatoslavs hær kom i følge den etablerte bulgarske tradisjonen nær Konstantinopel, men ble beseiret.
Vladimir: reform av hedenskapen
Etter attentatet på Yaropolk i Kiev, som favoriserte kristendommen (ifølge arkeologisk forskning, kunne en kristen kirke eksistere i byen i denne perioden), planla Vladimir i de første årene av hans regjeringstid (978-980) å "reformere" hedenskapen og gjøre den til statsreligion. Hovedtempelet ble bygget i Kiev, og Perun ble den øverste guden. Krønikene nevner også menneskelige ofre i denne perioden.
Kampanjevideo:
Daniil Galitsky: Russisk rike sentrert på Kholm
Daniel eide Kiev på tidspunktet for fangsten av mongolene. Han prøvde å bevare staten og reiste til Horden og forhandlet med paven i håp om en felles kampanje mot Khans makt. Fra paven tok han tittelen "King of Russia". Samtidig tenkte Daniel ikke å bryte med den ortodokse verdenen, og fant allierte blant de russiske prinsene, velsignet av storbyen. For å beholde tittelen avsluttet han forholdet til paven og skyr vekk fra unionen. Politisk tyngde og støtte tillot ham å styrke eiendeler, myke opp åket og rense Kiev-regionen fra tatarene (selv om Kiev selv var under regjering av Alexander Nevsky). Mot slutten av hans regjeringstid gjorde han hovedstaden til en by på vestgrensen - Kholm (nå i Polen).
Ivan the Terrible: slektskap med de mest innflytelsesrike monarkene i Europa
Ivan the Terrible var en av de mest ambisiøse herskerne i den russiske staten, men fiaskoer hjemsøkte ham hele tiden. Etter at hans første kone døde, i 1561, beundret kongen den svenske dronningen i håp om å inngå et lønnsomt dynastisk ekteskap og styrke den internasjonale posisjonen, men dette ble nektet. Den eneste kvinnen som tsaren korresponderte med (11 bokstaver) var den engelske dronningen Elizabeth I. Årsakene til at tsaren brukte så mye tid på den kongelige personen er fortsatt et mysterium. Brevene nevner "hemmelige saker av stor betydning", overført muntlig gjennom ambassadører. Den populære versjonen sier at kongen forsøkte å betjene den engelske dronningen, men ble skuffet eller nektet, skrev et brev på en frekk måte og avbrøt korrespondansen.
Ivan the Terrible: et vindu mot Europa og kontroll over Østersjøen
Å få kontroll over Østersjøen var hovedoppgaven til russiske fyrster og tsarer lenge før Ivan den forferdelige. Russland var avhengig av handel med Baltikum: i sør var handel umulig på grunn av tatariske razziaer, og Pomor-forholdene brakte lite penger til statskassen. I Østersjøen hadde ikke russerne egne skip. Ivan the Terrible grunnla en havn i nærheten av Narva, men Hansa og Livonia tillot ikke kjøpmenn der. Unnlatelse av å hylle Yuryev av Livonia tvang kongen til å starte en krig. Som en utløser nevner historikere saken om Hans Schlitte, som rekrutterte europeiske mestere og litterære mennesker til tsaren, som ønsket å bryte med Russlands eldgamle tilbakestående. Schlitte ble arrestert av livonerne og henrettet i Hansa. Tsaren mistet den liviske krigen, og prosjektet for å opprette en militærflåte i Vologda mislyktes.
Det første prosjektet ved Universitetet i Russland
Regjeringen til Boris Godunov lovet store håp, men sult og misnøye med bojarerne og geistligheten satte en stopper for mange virksomheter. I 1600-1603 sendte tsaren ambassadører til Lübeck, Praha, italienske og engelske byer som lette etter lærde mennesker og mestere som ville godta å komme til Russland, og sendte også russere for å studere. Ifølge hans samtidige ønsket Boris å tiltrekke seg folk til å stifte et universitet og skoler i Moskva som kunne undervise i språk og kunnskap, men den russisk-ortodokse kirken fryktet ikke-religiøse lærere, og prosjektet fant aldri sted.
Godunov: Stor russisk festningsmur
Regjeringen til Boris Godunov ble ledsaget av storslått konstruksjon. Han flyttet nærmere Europa, og befestet aktivt sine egne byer og reiste murer. I løpet av hans regjeringstid ble Belogorodskaya-muren reist i Moskva, hvorav Seven Verkh Tower ble et ekte kunstverk. I Zemlyanoy Gorod ble en trevegg med tårn - "Skorodom" (på stedet for et av tårnene den berømte Sukhareva blir bygget senere) bygget. Kongens planer var å bosette villmarken. I sør strakte det seg et halskjede med festninger: Voronezh, Livny, Belgorod, Samara, Tsaritsyn, Tsarev-Borisov, Saratov og til og med Tomsk i Sibir. Byggingen av "steinbeltet" opplevde store vanskeligheter og ble aldri fullført.
Falske Dmitry I: Moskva-imperiet er den frieste staten i Europa
Den første "in perator" eller "inparatur" -om Russland var False Dmitry I. Han skrev dette ordet med en feil. Når det gjelder ambisjoner og moralfrihet, kunne han sammenligne med Peter I. Han planla en kampanje mot Azov, en krig med svenskene og tyrkerne, som han lærte bueskyttere i kanonvirksomhet for og beordret å bygge skip på Vorona. Tidene med en enestående tining kom: Britene bemerket at slik bevegelsesfrihet ikke hadde blitt sett i noen stat, bøndene fikk lov til å forlate landeierne under hungersnød, adelen sluttet å slå med pinner, friheten til kristen religion ble etablert, Dumaen begynte å bli kalt Senatet, det var planer om å lage et nytt lovverk hvelv. Buffering, kort, sjakk sluttet å bli forfulgt.
Peter I: den sørlige hovedstaden og utvisningen av tyrkerne fra Europa
Peter I, i likhet med Svyatoslav, drømte om en sørlig hovedstad, men under forutsetning av at den ville være den viktigste havporten til landet. Taganrog-havnen (1698) ved Azovhavet hevdet denne tittelen, som en samtidsmann, den tyske generalen Christopher Manstein, snakket om som den beste i Europa. Taganrog ble den første byen som ble bygget etter den generelle planen. Før grunnleggelsen av St. Petersburg hadde denne byen alle muligheter til å bli hovedstad, men dette ble forhindret av krigen med det osmanske riket. Peter ønsket å få fotfeste i denne regionen og delte målene for den hellige ligaen (Russland, Tyskland, Polen, Venezia) - frigjøringen av det meste av Europa fra tyrkerne.
Kanalene Volga-Don og Ivanovsky ved begynnelsen av det 17. - 18. århundre
Et forsøk på å bygge en kanal mellom Volga og Don ble utført av Peter I. I 1697, under ledelse av den tyske ingeniøren Johann Breckel, startet byggingen av en kanal mellom biflodder til Don og Volga (Ilovlya og Kamyshinka). Svikt i løpet av arbeidet og prosjektets gjennomførbarhet tvang ham til å flykte fra Russland. Han ble erstattet av engelskmannen Perry, men den store nordlige krigen forstyrret planene hans.
Ivanovsky-kanalen var det andre forsøket på å koble Don og Volga gjennom Oka. Kanalen skulle passere gjennom den legendariske Ivan-sjøen, hvor elven Don og Shat strømmet (som fører vannet til Volga gjennom Upa og Oka). Fartøy begynte å seile langs kanalen i 1707. Det ble bygd 14 låser på Upa og Don på 70. Etter 13 år førte mangelen på vann til at kanalen ble forlatt.
Katarina II: gresk prosjekt
Midt i kampen mellom de europeiske maktene med det osmanske riket, i korrespondansen mellom den østerrikske keiseren Joseph II og Katarina II, ble et hypotetisk prosjekt diskutert for restaurering av det bysantinske riket med sentrum i Konstantinopel i tilfelle tilbakegangen til den tyrkiske staten. I stedet for Romania ble bufferstaten Dacia planlagt. I dette tilfellet vil russiske monarker ta ansvar for en slik stats uavhengighet. Catherine kalte barnebarnet Constantine av en grunn. Hans kandidatur ble vurdert for rollen som imperiet.
Paul I: Kolonisering av India
Førti år etter Paul Is død ble Leibniz 'notat til Louis XIV publisert i Paris om planen for en felles kampanje mellom den russiske keiseren og Napoleon Bonaparte i Britisk India. Kampanjen var ikke seriøst forberedt, og ordren til kosakkatamanen Vasily Orlov ble gitt spontant. På veien ble erobringen av Bukhara Khanate straffet, selv om de tidlige planlagte kampanjene der mislyktes. Dessuten manglet keiseren kart over deler av Sentral-Asia og hele Sør-Asia, inkludert India. Samme år dør monarken, og troppene blir trukket tilbake.
Nicholas I: Den ortodokse verden fra Konstantinopel til Jerusalem
I Nicholas-tiden sluttet Russland å drømme om gjenoppliving av Byzantium, men samtidig utførte keiseren konsekvent Russlands misjon i det østlige Middelhavet. Dette er frigjøringen av de ortodokse folkene under det osmanske rikets åk, opprettelsen av det russiske oppdraget i Palestina. Nikolays politikk førte ikke til etablering av den ortodokse verden fra Balkan til Jerusalem, men bidro til uavhengigheten til Hellas, begynnelsen på frigjøringen av Serbia og andre ortodokse og kristne stater.
Zheltorussia
Ved begynnelsen av 1800-tallet så den moderne kinesiske metropolen Harbin ut som en vanlig sibirisk russisk by, bortsett fra at halvparten av befolkningen var kinesisk. Et av de ambisiøse, men ikke oppfylte prosjektene til Nicholas II var annekteringen av den nordlige delen av Kina av Qing-dynastiet. De første trinnene var etablering av kontroll over havnene på Liaodong-halvøya og bygging av Sino-Eastern Railway, en Transsib-gren til Port Arthur. Det var forsøk på å etablere kontroll over de nordkoreanske territoriene, som ble mestret av russiske industriister. Etter nederlaget i den russisk-japanske krigen ble det klart at Zheltorosiya ville forbli et prosjekt.
Lenin: De sosialistiske forente stater i verden
Rett før oktoberrevolusjonen kritiserte Lenin de europeiske kommunistene for deres kjære ide om De forente stater i Europa og sa at dette navnet bare kunne brukes som et slagord. Faktisk ville den ideelle modellen for sosial orden være USA i verden. Samtidig må selvfølgelig sosialisme bygges i alle land. Lenin er også kjent for sine løfter om å bygge den materielle og tekniske basen til kommunismen ("kommunismen") innen 30-40 år. Om det bare var et slagord eller en uttalelse han trodde på seg selv, er fortsatt et mysterium.
Stalin: Tunnel til Sakhalin
Siden 1800-tallet ble spørsmålet om å koble Transsib med Sakhalin Island reist, men alvorlige fremskritt begynte å skje etter Stalins personlige initiativ. Ministerrådet i 1950 bestemte seg for å starte byggingen av tunnelen og starte trafikken allerede i 1955. Etter Stalins død ble prosjektet avsluttet, selv om det ifølge byggherrenes memoarer til tross for amnesti ikke gikk av og ventet på en ordre om å gjenoppta arbeidet. Fra tiden for den store konstruksjonen er det i dag gruvesjakter, restene av demninger og en bulkøy.
Kerch bridge
Den siste russiske keiseren, som drømte om å erobre Konstantinopel, planla å bosette seg i sørvestlig retning og reiste en bro mellom Krim og Kuban. Gjennomføringen av prosjektet ble forhindret av første verdenskrig. Prosjektet på 30-tallet ble avbrutt av andre verdenskrig. Under krigen bygde Hitler en pontonbro og planla å bygge en permanent, men et vendepunkt hadde allerede funnet sted i krigen. Med frigjøringen av Krim i 1944 bygde Stalin en jernbanebro over Kerchstredet på 7 måneder, men et år senere ødela isen brosøylene. Broen ble demontert.
Stalin: Turkmen Canal
Å gjøre ørkenen til en blomstrende oase var bare ett av de mange målene med Stalins plan for transformasjon av naturen. Liv og sivilisasjon skulle komme til sanden i den turkmeniske ørkenen - det var planlagt å grave en kanal fra Amu Darya langs Uzboys tørre kanal til Kaspihavet. Skip kunne gå i ørkenen. Og det meste av arbeidet var virkelig gjort, Karakum-kanalen er fortsatt en viktig nødvendighet for Turkmenerne, og tar en betydelig del av vannet som strømmer til Aral. Men forbindelsen med Kaspianen i Krasnovodsk-regionen er fremdeles veldig langt: med Stalins død ble prosjektet forlatt.
Stalin: Transpolar motorvei
Å koble de store nordlige områdene av landet fra Arkhangelsk til Chukotka med en jernbanelinje langs polarsirkelen - nå vil knapt noen diskutere et slikt prosjekt seriøst.
Men etter slutten av den store patriotiske krigen var det en bølge av entusiasme: i 1947 begynte byggingen av en jernbanelinje fra Pechora til Yenisei. Reliefens trekk og de mange elvene tvang fangene til å utsette byggingen av broer, uten hvilken vanlig trafikk var umulig. Etter Stalins død ble det kunngjort amnesti for fangene - det var ingen å bygge. Skinnene i nærheten av Yenisei ble demontert for behovene til Norilsk skurtresker, og den vest-sibiriske seksjonen falt i full forfall etter flere tiår under påvirkning av elementene.
Bygge kommunisme, leiligheter og siste pop i 1980
Det faktum at Khrusjtsjov aldri sparte på løfter er et ganske kjent faktum. Det var ikke mulig å ta igjen og innhente Amerika i produksjonen av melk, smør og kjøtt, for å mestre de jomfruelige landene på kortest mulig tid (på tre år). Forbruk og formue var fortsatt under amerikanske nivåer innen 1960. Ikke mindre høyt var uttalelsene om byggingen av kommunismen (materiell og teknisk base) innen 1980. I 1980 ble alle sovjetiske borgere lovet en leilighet, og den siste presten ble lovet å bli vist på TV. Ingen av disse påstandene gikk i oppfyllelse.
Turnen til de sibiriske elvene
Turnen av de sibiriske elvene til Sentral-Asia var planlagt tilbake i det russiske imperiet. Paradoksalt nok, men den viktigste "tamer of the nature" Stalin la ikke merke til denne ideen. Siden 60-tallet har det blitt utviklet prosjekter for å overføre elver til Kasakhstan og Usbekistan. I 1974 ble den første etappen bygget - Irtysh-Karaganda-kanalen. I 1985, midt i perestroika, ble prosjektet erklært ugyldig.
