Spøkelsesbiler
Spøkelsesmaskiner er et helt uutforsket paranormalt. Vanligvis er de ikke forskjellige fra ekte: de ser like ut, avgir de samme lydene når de kjører, og gir de samme signalene. Samtidig sitter ikke sjåføren alltid ved rattet, og fantasiene til biler overholder ikke de fysiske lovene. I dette tilfellet kan spøkelsesbiler føre til ulykker og dødsfall.
Meldinger om utseendet til spøkelsesbiler på veiene begynte å komme fra forskjellige deler av verden umiddelbart etter den første utgivelsen av biler fra samlebåndet. Da forsikret skeptikerne at alt dette bare er en oppfinnelse av mennesker som mangler oppmerksomhet til sin person. Men snart ble titalls, og senere hundrevis av mennesker øyenvitner til det mystiske fenomenet.
Visse tendenser har også dukket opp. Noen spøkelsesmaskiner har på en eller annen måte blitt assosiert med steder der dødsulykker en gang skjedde. I andre tilfeller var dette seksjoner av "forbannede veier" som ble et fristed for ukjente ånder. Men hvor disse spøkelsene kommer fra er fortsatt et mysterium. En ting er bekreftet: de dukker opp på visse veiseksjoner og skynder nesten alltid i høye hastigheter.
Her, for eksempel, hva som skjedde en sommernatt 15. juni 1934 i London, et sted i North Kensington-området. En ung fyr kjørte langs motorveien og så plutselig en buss fly i høy hastighet mot krysset med en annen motorvei. Ved å unngå en kollisjon klarte sjåføren å svinge, men kolliderte med en annen bil, som et resultat av at han krasjet i hjel. Senere fant de ut: denne bussen hadde dukket opp på samme veistrekning flere ganger før, og provoserte alvorlige ulykker. Samtidig hevdet sjåføren, som likevel klarte å unngå ulykken, at ingen kjørte dit.
Storbritannia igjen. På julaften ses en spøkelsesbil regelmessig på Lam-Berchest-Frant-veien (Kent). Noen ganger dukker han opp selv om dagen og kjører så farlig at han tvinger møtende biler til å trekke av veien. Øyenvitner forsikret om at lastebilets fantom hele tiden endrer retning og som regel beveger seg i motgående kjørefelt. 1960 - For å unngå en ulykke svingte føreren av en bil av veien og bilen snudde. Da offeret kom ut og prøvde å undersøke den skyldiges bil, ble han veldig overrasket: det var absolutt ingen spor av tilstedeværelsen til den desperate galningen.
Noen ganger finnes slike spøkelsesbiler på kirkegårdsområder. Ifølge øyenvitner, da de kjørte forbi kirkegården, hørte de sliping av jern og lyden av glassknusing, som om en trafikkulykke hadde skjedd like i nærheten, og de rare lydene av horn. Men så snart en passerte det "fortryllede" stedet, forsvant visjonene og lydene.
En slik amerikansk historie er også imponerende. Det er et hjemsøkt sted i nærheten av Rubayo Woods Forest, som ligger i nærheten av Chicago. Spøkelsesbiler, som skremmer folk og skaper en følelse av utrygghet, spesielt i skumringen, gikk ikke forbi ham. For eksempel i Midlothian Turnpike og det omkringliggende området kan du ofte se lastebiler og biler, som passerer gjennom kirkegården, forsvinner. Drivere hevder at dette stedet fremdeles tiltrekker seg bilfantomer av en eller annen grunn. Dessuten ledsages utseendet deres ofte av metallsliping og lyden av glassknusing. Tallrike studier av territoriet har ikke gitt noen resultater. Merkelig nok er det ikke engang versjoner av forskjellige ulykker som på en eller annen måte kan avklare årsaken til utseendet til spøkelsesbiler.
Kampanjevideo:
Et helt utrolig spøkelse har blitt oppdaget i Russland, som ser ut til å overvåke overholdelsen av trafikkregler. En gang kom en ung mann til foreldrenes dacha. Han kjørte langs veien i høy hastighet, uventet innhentet en annen bil ham, noe som tydeligvis tvang ham til å bremse. Da sjåføren fulgte kravet, forsvant forfølgeren hans rett og slett.
Det hender at jernmonstrene plutselig starter seg selv og beveger seg i en uforståelig retning. En slik hendelse skjedde med kongen av skrekkromaner, den berømte Stephen King. En gang sto han på siden av motorveien nær hjemmet sitt. En varebil passerte langs veien, som plutselig kronglet ut av det blå og traff forfatteren. Sjåfør Brian Smith hevdet senere at bilen rett og slett kom ut av hans kontroll. 52 år gamle King fikk en hofte- og underbeinsbrudd og skadet en lunge. Kort tid etter ulykken henvendte Kings advokat Warren Silver seg til Smith med et tilbud om å kjøpe tilbake bilen som hadde lammet hans klient. Smith sa ja til å gi opp minibilen for 1500 dollar, som ble betalt kontant samme dag.
Da en omhyggelig journalist spurte hvorfor forfatteren trengte en gammel varebil, innrømmet King at han var i garasjen sin og ventet på dagen da forfatteren kom seg og taklet bilen i det fulle omfanget: han ville ta en slegge og knuse den til smed. Og med andre ord, dette er en helt logisk slutt for en annen bestselger av forfatteren av skrekkromaner. Faktisk, i kunstverkene hele tiden rasende biler knuser folk, og veldig ofte kan jernmonstrene bare stoppes ved fullstendig demontering og sending av reservedeler for omsmelting.
Mordermaskiner
Litteratur er litteratur, men i virkeligheten, som mange sjåfører hevder, er det ekte drapebiler, opprørsbiler og til og med hevnbiler. Det er ikke tilfeldig at forskere av paranormale fenomener mener at en forbannelse ikke bare kan hjemsøke en person, men også livløse gjenstander, inkludert en firehjuling.
En levende illustrasjon av denne versjonen er historien om dødsfallet til den berømte danseren Isadora Duncan. Hennes skjebne er ikke mindre tragisk enn mannen til den russiske poeten Sergei Yesenin. Og her skal det bemerkes at bilene av en eller annen grunn helt likte Isadora. Hvorfor? Sannsynligvis fordi hun var veldig forelsket i rask kjøring, og ikke sparte verken motoren eller hjulene, og det var derfor hver sving truet med en alvorlig ulykke.
Isadoras venn Mary Desti vitnet: “På vei tilbake, da de forlot Pskov til Leningrad, var Isadora på randen av død: bilen de kjørte i, sluttet uten grunn å adlyde rattet og snudde seg over i en grøft. Den store artisten overlevde bare mirakuløst. Og det var mange slike tilfeller i livet hennes. Som du kan se, er det en grense for enhver risiko.
De første ofrene var de små barna til Isadora. Noen dager før den forferdelige tragedien plaget visjoner henne. For eksempel, i studioet, så hun tre svarte katter løpe forbi henne til vinduet. Alle stormet til gardinene, men ingen katter ble funnet. Men den uheldige morgenen Isadora sang og danset lystig, hadde hun ikke blitt sett så glad og øm på lenge. Hun sa farvel til barna, en gutt og en jente, og sendte dem sammen med barnepiken på tur.
Nesten umiddelbart kolliderte bilen nesten med en møtende taxi. Føreren bremset kraftig, motoren stoppet. For å starte det igjen, kom han ut, smalt på døren og snudde håndtaket. Og plutselig … bilen startet brått og kjørte rett ut i elva, som var bare noen få meter fra motorveien. Føreren falt i fortau i sjokk. Den raske strømmen feide bilen til side. Da de trakk ham ut, så de at den engelske barnepiken klemte barna til det siste for å hindre dem i å kveles, og kroppene deres var fortsatt varme.
Den endelige "beregningen" fant sted 14. september 1927, da Isadora Duncan bestemte seg for å ta en tur på kvelden Nice. Hun satte seg i en kraftig toseter Bugatti 37-racerbil og kastet et langt rødt skjerf over skulderen. Bilen tok av og stoppet plutselig ut av det blå. Fra et skarpt vindkast startet skjerfets kant, dinglende, fanget på bakhjulet, og bilen startet i mellomtiden opp igjen. Noen få svinger på hjulet … og det hele var over. Toget kvelte danseren på få sekunder, som ikke engang hadde tid til å forstå hva som hadde skjedd.
Føreren la ikke merke til at passasjeren hans hadde dødd. Allerede under avhør ved politiavdelingen forsikret han at han ikke kunne forstå hvorfor den nye Bugatti-motoren stanset et øyeblikk, og så begynte den plutselig å fungere igjen og bilen rykket "som en gal".
Et annet bilmysterium er dødsfallet til den berømte forfatteren Albert Camus. 1960, 4. januar - Han kjørte fra Provence til Paris i en Renault, drevet av nevøen til bokutgiveren Michel Gallimard. En erfaren sjåfør, Gallimard snudde plutselig rattet i full fart av en eller annen grunn, og bilen krasjet mot et tre ved veien. Forfatteren døde på stedet, og Michel selv døde noen dager senere. I tillegg til dem, var det Gallimards kone og datter i bilen, som overlevde. De fortalte politiet at Michel ikke hadde noen grunn til å vri på rattet, og bilen så ut til å være ute av kontroll av seg selv.
Etter en stund kjøpte og reparerte en av Camus fans hans Renault. Hun forsikret at når hun satt bak rattet, forsto hun bedre idolet sitt. Men "forståelsen" varte ikke lenge: nøyaktig en måned senere, etter å ha mistet kontrollen på en av de bratte svingene, krasjet bilen inn i et veikanttre. Kvinnen døde på stedet. Etter denne hendelsen ble bilen ikke lenger restaurert og ble sendt til skrapet.
1982, 13. september - Prinsesse Grace av Monaco, også kjent som Hollywood-skuespillerinnen Grace Kelly, døde under mystiske omstendigheter. Motoren til bilen hun kjørte stanset på en fjellvei, og sjåføren gikk ut for å sjekke hva som var galt. I dette øyeblikket startet motoren plutselig. Bilen, som fikk fart og knuste et lavt gjerde, rullet nedover fjellskrenten …
En like kjent historie fant sted på et annet kontinent. 1963 John F. Kennedy blir myrdet i Dallas. Nyheten om dette dramaet sjokkerte Amerika. Den skyldige ble snart funnet, han viste seg å være en ensom galning Lee Harvey Oswald. Men det falt ingen på at limousinen der han reiste med rette kunne kalles "medskyldig" til drapsmannen til den amerikanske presidenten. Det er kjent fra materialene i saken at bilen var brukbar - og det kunne ikke være noe annet! Men i det skjebnesvangre øyeblikket sto denne "brukbare" limousinen plutselig rotfestet og viste seg å være et ideelt mål. Først da skuddene stoppet og Jacqueline Kennedy ropte: "Herregud, de drepte John!", Limousinen … begynte å bevege seg. For øvrig snakket senator Macmillan om dette, men versjonen hans ble avvist som irrasjonell.
Det er mange hemmeligheter i den britiske prinsessens Dianas død
De siste timene før hennes død var hun på høyden av lykke og tilbrakte tid med Dodi al-Fayed, som hun skulle gifte seg med. Diana og Dodi forlot Ritz ved midnatt. Først adlød deres Mercedes, som det skulle være, perfekt rattet, og så syntes det plutselig å være ute av kontroll, utviklet en hastighet på opptil 196 km / t og … krasjet inn i den trettende søylen i den parisiske tunnelen. Det skjedde natten til 31. august 1997.
Forskere av paranormale fenomener mener at "gjør-det" til den siste russiske keiseren Nicholas II også var en drapsmaskin. Kongen selv var fornøyd med ham. Men etter hans abdisjon gikk bilen over til formannen for den provisoriske regjeringen, Alexander Kerensky. I april 1917 kom han til Tsarskoe Selo i denne "gjerningen" for å møte den tidligere keiseren, og ifølge øyenvitner likte han ikke veldig godt at andre mennesker kjørte bilen hans nå. Kerensky ble snart tvunget til å flykte fra Russland, og "lederen av verdensproletariatet" ble den neste bileieren.
I januar 1918 ble "Delani" der Lenin reiste avfyrt av de sosialrevolusjonære. Lenin ble ikke skadet, men den sveitsiske kommunisten Platten, som fulgte ham, ble alvorlig såret. Etter at den sovjetiske regjeringen flyttet til Moskva, gikk den tidligere tsarbilen over til styreleder i Petrograd Cheka, Moisey Uritsky, som ble drept av student Leonid Kanegiser 30. august 1918.
Eksperter la frem en versjon der Nicholas II, uten å engang ville, kunne overføre under Kerenskys besøk i Tsarskoe Selo all sin negative energi, akkumulert siden abdiksjonen, til en maskin som ikke lenger tilhører ham. Derav kanskje den onde skjebnen som forfulgte alle som deretter kjørte den tidligere keiserlige limousinen.
Y. Pernatiev
