Alle oss som studerte på sovjetiske skoler ble hamret inn i hodet på at folket vårt så strøm for første gang, med bolsjevikernes ankomst.
Vi lærte av hjertet GOERLO-planene og Lenins bestefars uttalelse om "elektrifiseringen av hele landet."
Jeg hadde da en fast tro på at husene var tent med fakler. Så jeg forestilte meg at eieren kjempet splinter og satte dem inn en etter en i holderen.
Dette er nå forståelsen av hele absurditeten i slik dekning. Prøv det på din dacha, sitte om kvelden med fakler. Hvis du er heldig og ikke brenner ned dachaen, vil du fremdeles måtte hvitvaske eller male taket.
Generelt så det ut til at alt før revolusjonen var i en slik ørken. Du leser arbeidet til Maxim Gorky "Mor" og du faller i en dyp depresjon. Hvor dårlige mennesker levde, og til og med i mørket.
Sannsynligvis ble vi innpodet av kjærlighet og takknemlighet til bolsjevikene, for at de frigjorde oss fra det tsariske slaveriet ved fakkelen.
Men med bruk av Internett, ble bøker og materiale tilgjengelig som viser historien til tsaristiske Russland fra den andre siden.
For eksempel katalogen til det russiske departementet på verdensutstillingen i Paris.
Salgsfremmende video:
Jeg vil ikke sitere alle prestasjonene i landet vårt som ble presentert på denne utstillingen. Dette er et tema for en egen artikkel.
Jeg vil gi bare en side som angår utvikling av elektrisitet i det russiske imperiet.
I tillegg til DC-elektromotor, elektrisk vifte, elektrisk pumpe, transformatorer og reostater, ble jeg, som tidligere driver av elektrisk rullende materiell, veldig overrasket over den elektriske motoren for elbilbiler.
Hallo, vi er kommet! Hvordan er det?!!!
Vi vet alle at i begynnelsen var det et damplokomotiv, deretter et diesellokomotiv, og til slutt, høydepunktet - et elektrisk lokomotiv.
Dette er en utstilling i 1900, der Joint-Stock Society of Russian Electrotechnical Plants (flertall) presenterer en elektrisk motor for elektriske jernbanevogner.
Men det tar flere år å bygge disse anleggene og utvikle og deretter produsere en slik motor. Det vil si at den ble oppfunnet enda tidligere.
Vi ser også på dokumentet.
Den tredje utgaven av ingeniøren V. A. fra 1912 "Det du trenger å vite for å bruke mindre på strøm."
Av det lærer vi at også da betalte befolkningen 40 kopek per kilowatt strøm for elektriske meter.
Det var to takster - natt og dag. Samtidig ble befolkningen og industrien betalt til forskjellige priser.
Her er lyspærene, men ikke Ilyich.
Lysende reklame, så vel som reklame fra LØPENDE ORD.
Elektrisk symaskin.
Elektrisk vifte og elektrisk stekeovn.
Hårføner.
Elektrisk samovar og elektrisk jern. Husker du de varme kulljernene fra historien?
Og her er det skildret en elektrisk ansiktsmassasje, i tillegg til et tre med en elektrisk krans.
Luchins si?
Elektrisk poleringsmaskin og elektrisk vaskemaskin. Ikke "Indezit" selvfølgelig, men det vil slette.
Jeg vil ikke stille ut hele boka. Og det er så tydelig at i historietimer på skolen fortalte de oss mildt sagt en løgn.
Faktisk var Russland i 1913 på 5. plass i verden når det gjelder elektrisitetsproduksjon (1,88 milliarder kWh).
Den totale kapasiteten til vannkraftverk i Russland, innen 1917, var 19 MW.
Sovjetunionen nådde slike indikatorer først i 1928.
Og til og med en så kjent setning om "elektrifisering av hele landet" tilhører ikke Lenin, men til Vladimir Vernadsky, som tilbake i 1896 planla fram til 1920 å opprette et bredt nettverk av kraftverk i hele landet.
Så denne revolusjonen bare kastet oss tilbake.
Den første trikken dukket opp i Kiev i 1891, og den siste i 1916 i Arkhangelsk.
Elektrifiserte jernbaner ble brukt til å frakte varer.
Og elektriske lamper, i 1916, opplyste ikke bare Moskva og St. Petersburg, men også mange andre byer i imperiet.
Blant dem: Orenburg, Yaroslavl, Smolensk, Riga, Ufa, Barnaul, Vyatka, Kaluga, Krasnoyarsk, Omsk, Khabarovsk, Blagoveshchensk, Chita og Vladivostok.
Og dette er ikke en komplett liste.
Det var slik:
Og vi ble fortalt at slik:
