24. april 1964, i utkanten av den nye meksikanske byen Socorro, en times kjøretur sør for Albuquerque, ble politisersjant Lonnie Zamora lei på rutinemessig tjeneste. Det var fremdeles to timer igjen til slutten av skiftet, og han var til og med strålende fornøyd da en blå Chevrolet dukket opp fra rundt hjørnet og pepende dekk.
Merket av tiden -17: 45, hastet Zamora inn i politiet sitt "Ford" etter krenkeren av fartsgrensen. Jakten begynte langs føderal motorvei nummer 85. Plutselig, fra siden av motorveien, la en politimann merke til et flammeslag fra øyekroken, ledsaget av et susende brøl …
ULYKKENS KRONIKK
Zamora etterlot seg sorte gummistrikker på asfalten, og stoppet med en brems. Med beklagelse over å se den raskt tilbaketrukne inntrengeren, begynte Zamora å lete etter kilden til den uvanlige støyen. Når han så på varehusene rundt veien, trodde han plutselig at noe som et lager med gruvearbeiders pinner av dynamitt hadde eksplodert i nærheten.
Da han snudde seg til et veikryss som førte inn på en bane, så politimannen noe rart bak avskjedslagerets vegger. På bakgrunn av bakkene rundt, manøvrerte et uvanlig fly, innhyllet i bekker av oransjeblå flamme. Det var vanskelig å bestemme dimensjonene på en slik avstand, men det ble tydelig sett at apparatet, i likhet med en sølvfarget dråpe med et stilt chassis i den nedre delen, sakte falt ned på en smal kjegle med røykfri flamme. Ikke mer enn et minutt gikk, og det rare "jethelikopteret", mens Zamora-apparatet døpte seg selv, forsvant bak den nærmeste bakken.
Politibilen snudde seg mot en grusvei, og etter å ha overvunnet mønet, frøs den i motsatt retning. Et slående bilde åpnet seg foran Zamora: hundre meter unna landet "jethelikopteret". Da enheten berørte bakken med støttene, ble fløyta omgjort til en bas-brum og ble stille. Mens Zamora kom ut av bilen, savnet han øyeblikket da et par menneskelige skikkelser i det som så ut som sølvoveraller dukket opp ved siden av "helikopteret".
Salgsfremmende video:
Det var ikke noe uvanlig med dem langveisfra, og politimannen dømte med rimelighet at han hadde vært vitne til en ulykke av et slags eksperimentelt apparat. Zamora skyndte seg til radiotelefonen og begynte å ringe etter hjelp. Kommunikasjonen var dårlig, og det tok ganske lang tid å forhandle med myndighetene. Da han kom tilbake til stedet, hadde "helikopterpilotene" allerede forsvunnet.
Sersjant Chavez forsto ikke så mye fra det forvirrede vitnesbyrdet til Zamora, som kalte UFO enten et jethelikopter, deretter en rakett, eller av en eller annen grunn, en flyvende bil.
Med en bølge av hånden mot Zamora, som hadde falt i en bedøvelse av opplevelser, beordret sersjanten å inspisere scenen. Der politimannen så "helikopteret", ble fire dype kantete bulker funnet på bakken. Deretter fant ufologer ut at disse UFO-sporene var plassert i toppkodene til et firkant, som om de bestod av to likeartede trekanter med en felles base. Fire mørke flekker av sot kunne også sees på bakken.
Tilbake på politistasjonen møtte sersjantene FBI-agenten Burns, som etterforsket en komplisert føderal sak. Han begynte å ringe opp kjente luftfartseksperter, og snart meldte kapteinholder fra det nærliggende hemmelige White Sands-romfartstestområdet seg til politiet.
Alle de tilstedeværende dro straks til scenen. Der begynte Agent Berne sammen med Captain Holder-rom å utføre alle slags metriske målinger, inkludert å utarbeide en plan for området, tegne spor fra "ben" og "eksos" av UFO-er. I tillegg tok Holder og Chávez mange fotografier. Deretter havnet noen av dem i politiets sak, og andre i materialene i etterforskningsundersøkelsene FBI og Luftforsvaret. En grundig inspeksjon av UFO-nettstedet av fagpersoner ga resultater.
Det viste seg at sammen med sporene til selve enheten flere steder merkes menneskelige spor fra rare sko uten hæler med glatt såle. I tillegg la Holder merke til at innrykkene fra UFO-rekvisittene ikke er helt symmetriske og at ett hull er dypere og ligger noe til siden. Han uttalte umiddelbart sin mening, som senere kom inn i inspeksjonsrapporten, om at apparatet var skadet og foretok en nødlanding.
UNDERSØKELSE AV UFOLOGISTER
Da lidenskapene rundt Socorra UFO avtok noe, tok den kjente spesialisten og konsulenten til det amerikanske flyvåpenet, Joseph Allen Hynek, opp etterforskningen av UFO-hendelsen. Han rekonstruerte og tidsstyrte hvert trinn i Zamora den 24. april, og fant generelt ingen vesentlige motsetninger med den nåværende versjonen av hendelser.
Professor Hynek gikk veldig for å oversette Zamoras historie fra subjektiv til objektiv. For å gjøre dette intervjuet han mange potensielle vitner som var i nærheten av UFO-landing, men fant bare en indirekte omtale. Eieren av en bensinstasjon utenfor byen på motorvei 85, en viss Opelgrinder, husket at den dagen, senest klokka seks på ettermiddagen, hadde han noen få fraser med en ekstremt begeistret klient.
En uidentifisert mann i en drakt med slips, som lignet en selger eller en kontorist, veldig bekymret, sa at han akkurat skulle bli sprengt av veien av et rart helikopter som hadde røkt hele bilen hans. Selgerens bil var riktignok dekket med en slags skitne flekker med en så ubehagelig lukt at fille han brukte for å tørke frontruten umiddelbart ble kastet.
Deretter la forfatterne av Blue Book UFO-studieprosjektet til en annen frase, sitert av Heine-kom som hørt av Opelgrinder fra en omreisende selger: “Etter å ha fløyet over meg, stormet" helikopteret "til de nærliggende åsene, og et minutt senere stormet en politibil der, hylende som en sirene ".
Den berømte UFO-forskeren, den amerikanske astrofysikeren Donald Howard Menzel, etter å ha studert alt tilgjengelig materiale ved anledningen i Socorro, bestemte seg for å gå den enkleste veien. Han antydet at hendelsen ble iscenesatt av urbane ungdommer, som Zamora var i konstant konflikt om trafikkovertredelser. I begynnelsen av UFO-hendelsen jaget han faktisk en fuppa av tenåringer som overskred hastigheten. Ifølge Menzel bestemte unge fans av hurtigkjøring seg for å spille sersjant som gjengjeldelse for de konstante bøtene.
Etter å ha provosert en forfølgelse, ledet de politibetjenten i ønsket retning, og lanserte deretter en ballong laget av papp og folie fylt med hydrogen. På et tidspunkt ble ballongen detonert, kanskje ved bruk av vanlig kinesisk fyrverkeri, som virkelig skremte sersjanten. Etter å ha undersøkt denne versjonen, fant professor Hynek detaljert ut den meteorologiske situasjonen 24. april, og etter å ha bygget en vindrosa, beviste at klokken fem på ettermiddagen ikke kunne fly til sørøst, som en UFO i vitnesbyrdet om Zamora, men ville skynde seg mot nordvest …
VERSJON
Hva kunne egentlig ha skjedd for femti år siden i utkanten av Socorro? La oss huske at det var i de årene "måneløpet" full av drama fant sted, der HACA for enhver pris prøvde å komme foran den sovjetiske kosmonautikken. Innsatsen var så høy at Apollo-månemisjonen utviklet seg med betydelige mangler. Fire år etter hendelsen i Socorro startet den første Apollo 8-ekspedisjonen til månen, som ble tvunget til å begrense seg til bare å fly rundt nattstjernen.
Det viste seg at til tross for mange tester og forbedringer, var månemodulen fremdeles ikke klar, og den første testflygningen til Månen måtte utføres uten et landingsrom. I mellomtiden har i dag mange dokumenter fra månemisjonen blitt deklassifisert, hvorfra det er tydelig at det var i 1964 som tester av nedstigningsvogna begynte i jordforhold på teststedet White Sands.
Flyvningene til månemodulen ble foretatt på forskjellige avstander og nådde noen ganger flere kilometer. Fra deklassifiserte testrapportene fra det amerikanske teknologidirektoratet for luftvåpen, kan man se at noen ganger for å redusere den aerodynamiske luftmotstanden og beskytte instrumentene (både fra luftmiljøet og fra nysgjerrige øyne), var månemodulplattformen dekket med en beskyttelsesskjerm. Formen på denne ekstra kroppen minner veldig om den samme ovale gjenstanden en gang ble sett av sersjant Zamora …
Oleg FEYG
