Mer enn hundre år har gått siden forliset av den berømte havforingen "Titanic", der mer enn 1500 mennesker døde. I løpet av det siste århundre har mange versjoner av årsakene til denne forferdelige hendelsen blitt uttrykt: fra det åpenbare til det mest utrolige. Vi bestemte oss for å vurdere de mest berømte av dem.
Den skyldige av katastrofen - månen
Som kjent sank Titanic på grunn av at den løp inn i et isfjell.
Men det er fremdeles uklart hvorfor det var en ansamling av drivende isflak i skipets bane. Seismologer ved University of Texas prøvde å svare på dette spørsmålet.
Etter deres mening var årsaken til tragedien Månen, som 4. januar 1912 nærmet seg Jorden på utrolig nær avstand. En slik konvergens skjedde for første gang på 1,4 tusen år. Som et resultat skjedde sterke tidevann, noe som endret løpet av isfjellene som beveget seg utenfor kysten av Canada, og innen 14. april kunne de bare befinne seg i banen.
Jage det blå båndet
Den forrige versjonen utelukker imidlertid ikke minst en annen mulig årsak til skipets død. Kaptein for Titanic, Edward John Smith, visste at isen var foran, fordi han gjentatte ganger ble advart om fare fra andre skip, men han avviste likevel ikke fra banen. Hvorfor? Det er mulig at han jaget Atlantic Blue Ribbon, en pris som ble tildelt for den raskeste kryssingen av Atlanterhavet.
Salgsfremmende video:
Skipene i olympisk klasse, hvorav den ene var Titanic, ble opprinnelig bygget av White Star Line for å konkurrere med skipene på Cunard Line. Fartøyet til det siste, "Mauritania", fra 1907, hadde ledelsen av hastighet på ruten mellom Europa og Nord-Amerika. Han utviklet en gjennomsnittshastighet på rundt 26 knop. Titanic - omtrent 25 knop. Så kaptein Edward John Smith hadde enhver sjanse til å snappe det blå båndet fra Mauritania. Kanskje det var grunnen til at han bevisst tok risikoen.
Titanic kortsynte blikk
Men til tross for alt dette, kunne Titanic unngått en kollisjon hvis utkikket hadde oppdaget et isfjell i banen i tid. Og han kunne ikke legge merke til isflak på grunn av det faktum at han rett og slett ikke hadde kikkert. Det hendte slik at rett før seilasen bestemte ledelsen for White Star Line seg for å erstatte førstestyrmannen på skipet, og utnevnte Henry Wilde, som hadde erfaring med å styre enorme foringer, til dette stedet. Men ved overleveringen av kreftene, glemte den forrige førstekameraten David Blair å gi Wilde nøklene til safe som kikkerten ble oppbevart i. Så utkikkene måtte stole bare på egne øyne.
Svart isfjell
I prinsippet kan årsaken til Titanic-katastrofen være et isfjell som er vanskelig å se selv med kikkert. Som du vet er isflakene hvite og er perfekt synlige i stor avstand. Denne viste seg å være det såkalte svarte isfjellet - veltet, på grunn av at dens mørklagte undervannsdel var på overflaten. Natten var månefri, noe som reduserte synligheten ytterligere, og været var rolig, slik at utkikket ikke en gang kunne se lammene til bølger som dannes rundt isfjellet.
Venstre eller høyre
Og likevel, da utkikksporet Frederick Fleet la merke til en isflak i en avstand på rundt 450 meter, hadde Titanic fremdeles en sjanse til å unngå en kollisjon.
Flåten rapporterte umiddelbart faren for broen. Kommandoen lød: "Rett ombord!" Men skipet snudde i motsatt retning. Det kom et slag og raslingen av den revne huden. Som andre styrmann Charles Lightoller senere husket, snudde styrmann ganske enkelt rattet til feil sted. Fakta er at kommandoen “høyre ombord” faktisk betyr å vri skipet til venstre: styrbord side skal være foran, og baugen skal gå til venstre. Tilsynelatende, i panikk, tok styrmannen kommandoen bokstavelig.
Konstruktorfeil
For øvrig, ifølge statistikk, i løpet av de tjue årene før Titanic sank, skjedde kollisjoner med isfjell mer enn en gang, men bare ett skip ble alvorlig skadet, og selv da var det ingen havarier. Hvorfor overlevde ikke Titanic, som ble annonsert som usynkelig, et slikt slag? Det er godt mulig feilen i dette er en feilberegning av designerne. I 1994 ble en del av skipets skrog løftet fra bunnen av havet og utsatt for laboratorieanalyse.
Det viste seg at stål med en stor blanding av fosfor ble brukt under konstruksjonen av skipet, noe som gjorde det veldig skjørt ved lave temperaturer. Hvis karosseriet var laget av stål av høy kvalitet, ville det bøye på støt. Da ville skadene være minimale.
Ikke Titanic sank
Hva om Titanic ble sendt spesielt for å møte isfjellet? Det viser seg at det er en slik versjon. Fakta er at den 20. september 1911 kolliderte OL - tvillingen til Titanic - med den britiske krysseren Hawk. White Star Line Company, som på det tidspunktet hadde økonomiske vanskeligheter, håpet å forbedre sin stilling på bekostning av forsikring. Men foringen ble nesten ikke skadet i kollisjonen, og forsikring ble nektet. Og så bestemte selskapet seg for å jukse: Den hastig oppdaterte olympiske ble sammensatt for å se ut som Titanic og ble bevisst ført til isfjellsonen slik at den fikk nok hull til å betale forsikringen.
Naturligvis hadde White Star Line-ledelsen ingen anelse om at isfjellet ville sende skipet til bunns.
Brann ombord Titanic
Versjonen har gjentatte ganger blitt uttrykt at isfjellet ikke har noe med det å gjøre.
For eksempel kom den britiske oppdageren Ray Boston, som studerte katastrofen i tjue år, til den konklusjon at brannen var den egentlige årsaken til skipets død.
12 dager før forliset av Titanic skjedde spontan forbrenning i kullbunkeren. Teamet klarte ikke å slukke brannen fullstendig. Men White Star Line-tjenestemenn bestemte seg for ikke å kansellere den kostbare jomfruturen, i håp om at brannen ville stoppe av seg selv på grunn av mangel på luft. Ellers var det planlagt, etter å ha gått av passasjerer i New York, å losse kullbunkrene og ringe brannvesenet. Og likevel var det en god sjanse for at skipet eksploderte midt i havet.
Kanskje det er grunnen til at selv i begynnelsen av reisen, da Titanic gjorde stoppested i den irske byen Queenstown, øde brannmannen John Kofi fra skipet. Eieren av White Star Line, John Morgan, visste også om den mulige eksplosjonen - han var blant passasjerene, men nektet å seile et dag før avreise, med henvisning til dårlig helse. Dette forklarer hvorfor kaptein Edward John Smith prøvde å komme seg til New York så raskt som mulig og ignorerer rapporter om isfjell. I følge Ray Boston brøt Titanic nøyaktig på stedet der det var brann: mest sannsynlig eksploderte en kjele der. Og kollisjonen med isfjellet er bare en tilfeldighet.
Tysk torpedo
Faktisk hevdet mange passasjerer som rømte fra Titanic at de hørte en eksplosjon etter kollisjonen med isfjellet. Men det er en oppfatning at det ikke var kjelen som eksploderte i det hele tatt, men den tyske torpedoen! Det var drøye to år igjen før starten av første verdenskrig.
På den tiden bygde sjefen for den tyske flåten, Alfred von Tirpitz, intensivt ubåter, i håp om at de skulle bli hovedvåpenet mot den britiske flåten. Titanic kunne lett bli et mål for en tysk ubåt. For det første kunne Tirpitz på linjen teste kampkraften til hjernebarnene sine, og for det andre eliminerte han på denne måten en potensiell fiende. I løpet av krigsårene ble alle passasjerskip faktisk omgjort til militære. For eksempel ble ovennevnte "Mauritania" brukt som militær transport.
Faraos forbannelse
Og her er en annen, kanskje den mest utrolige versjonen av katastrofen: "Titanic" ble druknet av en egyptisk mamma! I 1880-årene, under utgravninger i nærheten av Kairo, ble moren til den beroligende Amen-Otu, som levde under Farao Amenhotep IV, regjerte. Fram til 1912 ble den stilt ut i British Museum, men den ble kjøpt av en eller annen amerikansk samler. De bestemte seg for å levere mammaen til Amerika på Titanic. De turte ikke å transportere en så verdifull last i lasterommet og plasserte den rett bak kapteinsbroen på linjen.
Det ble sagt at i spissen for fortidens rester lå en figur av guden Osiris med inskripsjonen: "Stig opp fra støvet, og blikket ditt vil knuse alle som vil være i din vei." Kanskje var det denne eldgamle profetien som brakte Titanic-katastrofen?
