Hvert år den 22. desember møtes en gruppe mennesker i Uruguay. De husker 72 kalde dager da de måtte overleve på fjellet og spiste utelukkende menneskelig kjøtt. Forferdelig he?
Men hvordan kunne dette ha skjedd? Dette er faktisk en ganske kjent historie, men jeg vil minne deg på den nå.
Det skjedde i oktober 1972. Det uruguayanske ungdomsrugbylaget fløy til Chile med venner og familie, til sammen 45 personer med mannskap. For å fly fra Uruguay til Chile på et lite fly, måtte du først fly sørover over Argentina i lang tid, gå rundt den sørlige delen av Andesfjellene og deretter fly nordover, fordi det ikke er trygt å fly direkte over fjellene.
Piloten vendte seg imidlertid til feil sted nord, flyet traff en fjelltopp og falt i stykker (selv om mange kaller det profesjonaliteten til pilotene at de landet flyet så vellykket på fjellet). Flykroppen med alle passasjerene rullet ned snøen som en slede ned på vidda. Under ulykken døde 12 mennesker, fem til ble savnet. Dagen etter blir de funnet døde.
På flyet med Nando fløy moren og yngre søster. Moren døde, og søsteren ble alvorlig skadet og fikk ikke bevissthet igjen. Nando krøp over til søsteren, klemte henne og holdt henne til hun døde - fire netter og tre dager.
Det er et ordtak: hvis en fattig mann gifter seg, er natten kort. Med andre ord fulgte tilbakeslag rett og slett passasjerene på den usikre flyvningen. Dessuten ble de, som aldri hadde sett snø, stående uten mat, husly og varme klær i et helt øde vinterområde i en høyde av 3600 meter. I tre dager ble de levende sammen med likene fanget i snø i det trange rommet til restene av flyet. For å redde alle, sparket den nevnte Parrado ut et lite vindu i cockpiten. Tre mennesker døde av sår og frostskader de påfølgende dagene. Av de 45 passasjerene var det bare 16 som overlevde.
Salgsfremmende video:
De hadde en radio med antenne og kunne høre på nyhetene. Den åttende dagen etter ulykken rapporterte en av radiostasjonene at søket etter flyet som hadde forsvunnet et sted i Andesfjellene, som varte i en uke, ikke ble kronet med suksess og ble avsluttet. Den hvite flykroppen som beskyttet de overlevende mot vinden var usynlig mot bakgrunnen til hvit snø. Å si at de er opprørt er å ikke si noe.
De overlevende dro kroppene til de døde til side, mens de selv trengte sammen for å holde det varmt. Flykroppen beskyttet dem mot vinden.
Den tredje dagen begynte et av de døde kroppene å bevege seg. Lagkapteinen, Nando Parrado, som hadde ligget i snøen ved en temperatur på minus tretti-flere titalls timer, våknet. Legene som undersøkte ham senere, sa at det som reddet ham nettopp var det faktum at han ble ansett som død og satt i forkjølelsen: slik kryoterapi bremset opp alle prosesser i kroppen, og hjerneblødningen som oppsto etter en hodeskade og forårsaket koma, stoppet og hjernen klarte gjenopprette. Nandos mentale funksjoner ble ikke påvirket.
De hadde rikelig med vann - folk smeltet snø på ark med aluminiumsbelegg og helte vann i flasker, og holdt dem deretter under klærne og hindret vannet i å fryse. Det var ikke mat i det hele tatt.
Den tiende dagen uten mat sa Nando til vennen Roberto: “Jeg er ute av tankene mine. Jeg ser på den døde piloten, og jeg vil spise ham. " Roberto sa til ham:”Du er ikke gal. Andre tenker på det også."
De måtte ta en beslutning. Hvis de håpet å overleve, måtte de spise kroppene til sine døde venner. Hvis de valgte å ikke berøre kroppene, ville de sulte i hjel. De husket Kristi legeme og hvordan de i forskjellige stammer spiser de dødes kropper for å ære og motta sin kraft. En fyr kunne ikke tråkke over seg selv. Han klaget aldri, og døde deretter stille. Han veide 24 kilo på det tidspunktet han døde.
Gitt det faktum at det ikke var noe å vente på frelse, bestemte de levende seg for å spise de døde. Ikke alle syntes det var enkelt. De overlevende var katolikker, og behovet for å livnære seg på menneskelig kjøtt krenket deres religiøse tro. I tillegg var mange av ofrene slektninger eller nære venner. Tilsynelatende bestemte de seg derfor for å starte måltidet med en pilot som ikke var spesielt kjent for noen som var ansvarlig for ulykken.
Halvannen måned har gått siden ulykken. Et snøskred kom ned fra en av de nærmeste toppene og sovnet. Åtte flere mennesker ble drept. Noen sa: “For våre kjære er vi allerede døde, og nå er vi også begravet. La oss bare sitte her og dø. " Som Nando sa: “Å nei! Jeg vil tilbake til min far. " Han bygde noe ut av noe for graving og gravde gradvis en tunnel ut. På den tiden forble seksten av dem i live.
Nando begynte å organisere sorties for å se hvor langt man kunne komme seg fra flykroppen og komme tilbake mens det var dagslys. Det var veldig vanskelig å gå på grunn av den tynne luften og på grunn av det faktum at de falt i snøen. De laget truger av deler av koffertlokkene, og ting gikk bedre. Under en av ekspedisjonene fant de halen til et fly, og i den blant annet et arbeidskamera. De tok noen bilder for de som kan finne dem en dag.
Før hans død sa piloten til flyet at for å komme seg ut, måtte man reise vestover, er det Chile. Han trodde de var i utkanten av Andesfjellene, men faktisk var de i hjertet av fjellene, på et så fjernt sted at toppene der ikke har navn. Men de trodde at Chile var i vest, og de måtte reise vestover. Man mente bare å klatre opp i nærmeste ås, trodde de, da grønne daler og åpne områder ville åpne bak den.
Tre av oss gikk: Nando, Roberto og en annen fyr. Oppstigningen til mønet tok dem tre ganger lenger tid enn de forventet. Ingen av dem hadde fjellklatring, de hadde ikke utstyr. Men en av gutta, Carlitos, laget en sovepose av det isolerende innvendige møbeltrekket på flyet.
Men da de klatret opp i mønet, viste det seg at bak den var det mange andre, ikke lavere. Nando fortvilet. Roberto sa til ham: "Du og jeg har allerede opplevd så mye og oppnådd sammen, la oss ta et skritt til - vi vil dø sammen." De sendte den tredje fyren tilbake til sin egen for å rapportere hva som kan sees fra mønet. Og de gikk selv videre. De gikk ni dager, og dekket på den tiden tretti-syv mil, ifølge kartet. Men dette var usedvanlig lange mil. Allerede sultne og avmagrede, gikk gutta fortsatt ned i vekt under denne marsjen - Nando mistet 4 kg, og Roberto mistet 8. De gikk ned fra mønet i dalen og gikk langs dens bunn. Da de så grensen til snødekket og elven rant ut under den, visste gleden deres ingen grenser. Det ble varmere, temperaturen steg over null Celsius. Forsyningene med menneskelig kjøtt tok de med segtint og råtten. Roberto ble syk av dysenteri og Nando trakk ham praktisk talt på seg selv.
Om kvelden den niende dagen så Roberto en ranchero-rytter på den andre siden av elven. Neste morgen så han dem også, men han kunne ikke tro at i denne villmarken hadde to karer kommet fra et sted, oppvåkne, fryktelig tynne, frosne. Fjellstrømmen gjorde en forferdelig lyd, og Nando og Roberto kunne ikke høre rancheros, og han kunne ikke høre dem. Men rancheroen var veldig ressurssterk. Han tok et ark papir fra en salpose, et kull fra en slukket brann, pakket papiret med et kull i det til en stein, bandt det med en snor og kastet det til den andre siden. Nando klottet historien sin og ba om hjelp på et stykke papir, og rancheroen syklet av gårde. Men før det kastet Nando og Roberto en del av forsyningene hans - brød og ost. Det var den sytti første dagen siden ulykken.
Dagen etter kom rancheroen tilbake med ti ryttere. Blant dem var journalister. Likevel er en slik historie - de som ble ansett som døde, viser det seg, er i live. Det var et innlegg fra filmingen av den dagen i filmen. “Hva spiste du der? "Jeg vil helst ikke svare på det spørsmålet." Nyheten om at Nando Parrado og Roberto Canessa var i live ringte ut på radioen, og de som ble igjen på flykroppen fant nytt håp.
Roberto ble sendt til sykehuset, og to redningshelikoptre ble sendt på leting etter de gjenværende overlevende. Men pilotene sa at de ikke kunne finne flykroppen bare ved muntlig beskrivelse. Nando måtte fly i et av helikoptrene som navigatør. De la ut flykroppen først da den var tre hundre meter unna. Alle overlevende ble reddet.
Og så virker det som om de ble prøvd for kannibalisme, men frikjent: de drepte tross alt ikke for å spise, men prøvde ganske enkelt å overleve. Alle seksten er fremdeles i live. De møtes hvert år og forstår hva som betyr noe i livet og hva som ikke gjør det. Noen av dem kom tilbake til ulykkesstedet og tok ekspedisjoner der for dem som trengte å se det med egne øyne. På ulykkesstedet er det nå reist et monument for de tjuenue som reddet livet til kameratene etter døden.
Da Nando kom hjem, fant han ut at faren ikke orket sorgen, og for å kunne leve videre, ble han kvitt alle eiendommene til sin kone, sønn og yngste datter. Det eneste som minnet om Nando i huset var et av fotografiene hans. Men Nando mistet ikke hjertet, men startet fra bunnen av. Han ble en racerbilfører og senere forretningsmann og det som kalles en motivasjonshøyttaler.
Nando Parrado.
Siden den gang har historien fått det passende navnet - "Miracle in the Andes". Nando Parrado publiserte i samarbeid med forfatteren Pierce Paul Reed en bok som rekonstruerte minnene om den uskikkede Flight 571, som ble en bestselger.
For øvrig fant Nando selv, hjemvendt, at faren ikke orket sorgen, og for å leve videre, kvittet seg med alle tingene som hørte til hans kone, sønn og yngste datter. Det eneste som minnet om Nando i huset var et av fotografiene hans. Men Nando mistet ikke hjertet. Han ble en racerbilfører og senere forretningsmann og trener.
- Er du ikke redd for å fly?
- Nei, det gir meg glede. Jeg er en fan av teknologi, jeg har førerkort for racerbil, jeg har deltatt i autoløp i en Alfa Romeo. Kraftige maskiner er min svakhet.
- Du overlevde flyulykken, og etter det lever du som om ingenting skjedde?
- Katastrofen skjedde for 36 år siden, men du må se fremover.
- Da var du student og spilte i det nasjonale rugbylaget. Laget ditt fløy til neste kamp i Chile.
- 13. oktober 1972 fløy teamet vårt, som besto av unge gutter, som da var i godt humør og følte seg udødelig, til Chile. Vi var interessert i rugby, jenter, biler, vi ønsket glede. Etter 2 timer befant vi oss blant steinsprutene, etter å ha kollapset fra en høyde av 4000 meter.
- Fikk du alvorlige skader?
- Jeg var bevisstløs til jeg våknet noen dager senere. Da fant jeg ut at min mor og begge mine beste venner ikke overlevde den katastrofen. Søsteren min var i koma.
- I dag leser du foredrag om den hendelsen, hvorfor?
- Jeg har ikke snakket om det på ti år, jeg ble distrahert av hverdagens bekymringer, jobb, familie, billøp. Senere inviterte International Union of Young Entrepreneurs meg til å snakke om denne hendelsen. Andre invitasjoner fulgte.
- I Hollywood ble thrilleren "Alive" filmet om skjebnen din (basert på manuset av den britiske forfatteren Pierce Paul Reed "Alive: The Story of the Andes Survivors" (1974). Regissør Marshall inviterte Nando Parrado som konsulent - red..). Hvor nær er dette sannheten?
- I virkeligheten var alt mye verre. I halvannen times film er det umulig å fortelle alt vi opplevde på 72 dager, da vi i en 30-graders frost på et sted som absolutt var fiendtlige mot folk, gråt desperat etter hjelp.
- Etter at du ble reddet, var du taus over lengre tid, spesielt at du måtte spise menneskekjøttet fra døde kamerater.
- Du har ikke rett. På den aller første pressekonferansen fortalte vi alle ærlig om alt.
- Hvordan kom det til at du begynte å spise menneskekjøtt?
- Vi begynte først å snakke om dette omtrent 2 uker etter flyulykken. Vi fant ut på radioen at de lette etter oss, men vi ble ansett som døde. Alle forsyninger har gått tom. Vi hadde bare ett alternativ - å dø. En natt spurte jeg en venn om vi skulle spise pilotkjøtt.
- Hvordan klarte du å overvinne avsky?
- Vi trodde ikke at det var folk foran oss. Du vet, sivilisasjonen har en veldig tynn hud. Før frykten for døden, tenker du ikke på hva som ikke kan tenkes i et normalt miljø.
- Den britiske "Sunday Times" beskrev den gang det uhyggelige stedet for katastrofen: "Noen av de frosne kroppene er begravet under snøen, inne i flyet er det tynne filler med kjøtt, klare til å spise."
- Noen journalister har en tendens til å overdrive. Jeg er selv journalist. Alt dette er forferdelig å høre når du sitter hjemme foran TV-en. Men vi må forstå vår posisjon. Vi overlevde knapt katastrofen, som om vi bodde i dyr på et av de kaldeste stedene i verden, vi hadde ingenting å spise, og vi fikk også vite at ingen har lett etter oss i lang tid. For oss var det ensbetydende med å bli skutt. Det var ingen måte for oss å bli frelst.
- En gang nevnte du at de døde var maten din.
“De ga kroppene sine til oss. Hvor mange givere donerer blodet eller andre organer til andre?
- Foruten sult, plaget noe annet deg?
- Ingenting, mye verre enn noe annet, var sikkerheten om at vi hadde dødd helt for alle, hvis vi ikke gjorde noe.
- Hvordan bestemte du og vennen din å forlate de andre for å søke hjelp?
- Det var en avgjørelse mellom to ytterpunkter. Først overlevde bare 33 av oss. Bergartene drepte etter hverandre, noen døde av tap av styrke og infeksjoner, noen ble begravet av et skred. Det ble klart for meg: Jeg ville ikke dø av passivitet.
- Hva hjalp deg med å overleve dette emosjonelle dramaet?
- Min far. Da jeg kom hjem, sa han, “Nando, det er ingen grunn til å se tilbake. Så du kjempet for livet ditt, nå må du jobbe, gifte deg, betale skatt, gjøre en haug med feil. Hvis du ser deg rundt, vil du bare føle intense smerter. " Han hadde rett. Folk går til en psykoanalytiker og spør: "Hvorfor skjedde dette med meg?" Psykologen har ikke noe svar på dette.
- Har du?
- Ja. Det hendte slik at piloten gjorde en feil. Alt er veldig enkelt.
Følgende film ble skutt om den:
