Et hull ble boret om bord i det russiske segmentet av den internasjonale romstasjonen (ISS) tidligere av noen, nå forseglet med epoksy. Dessuten klarte kosmonautene å lukke hullet kvalitativt: romskipet 20. desember skal brukes til nedstigning av astronauter til Jorden. Om kvelden 11. desember vil russiske kosmonauter Oleg Kononenko og Sergei Prokopyev gå ut i verdensrommet. Hovedoppgaven til den seks timers ekstravehikulære aktiviteten vil være å fjerne anti-meteorbeskyttelsen av Soyuz MS-09 for å inspisere hullet på skipssiden utenfra.
Da hullet ble oppdaget
30. august ble det registrert et trykkfall på flere millimeter kvikksølv i timen ombord på ISS ombord. Mannskapet på stasjonen begynte umiddelbart å søke etter en "lekkasje" - det vil si hull i stasjonens kropp som luft slipper ut i det ytre rom.
Astronauter og astronauter har sekvensielt presset stasjonens rom for å isolere den med skade. Etter hvert kom de til redskapsrommet til Soyuz MS-09-romfartøyet.
Det første lille, 3-4 mm store hullet i Soyuz-skroget ble oppdaget av astronauten til Det europeiske romfartsorganisasjonen Alexander Gerst. Da prøvde astronautene å tette hullet med et spesielt tape, luftlekkasjen avtok, men ikke helt - ultralydenheten viste tilstedeværelsen av en lekkasje. Fakta er at hullet er plassert i skipets rammehylle - et strukturelt element som er sveiset til den forseglede skroghuden på visse punkter. På grunn av punktsveising dannes et tynt gap mellom kroppen og hyllen på rammen, gjennom hvilken luft også passerte. Mission Control Center (MCC) foreslo at kosmonautene tar et stykke medisinsk gasbind, impregnerer det med epoksyharpiks og satte den resulterende "vattpinnen" inne i hullet for å blokkere både den og gapet mellom rammen og kammerets foring.
Etter den utførte prosedyren viste stasjonsmanometrene konstant trykk i løpet av dagen. Det ble registrert at lekkasjen var eliminert, men for å være trofast, astronautene neste dag, 31. august, styrket den resulterende pluggen med ytterligere lag med fugemasse.
Salgsfremmende video:
Hullmønster
Umiddelbart etter oppdagelsen av hullet, merket både russiske kosmonauter og stasjonssjefen, NASA-astronauten Andrew Feustel, drillmerker rundt det. På fotografiene av hullet som er tilgjengelig på nettet, er det merket åtte spor av borearbeid: tre små punkter ved den vertikale veggen på rammen (borehodet satt fast her), fire "slange" -merker på grunn av løypa som gled langs overflaten av rammeshyllen, inkludert ved selve hullet, og spor fra borehylsen på kanten av rammens vertikale vegg. Som Rocket and Space Corporation (RSC) Energia fortalte reporterne tidligere, ble det også funnet spor på det gule møbeltrekket, som dekker hele den indre overflaten av bruksrommet.
Selve hullet ligger i nærheten av toalettankene, plassert i en liten "skap" bak en plastdør. Over stedet der de boret, er normalt en hvit vattert matte festet. Det er godt limt på foringsrøret - selv med en sterk hånd vil det ikke fungere å rive det av. Det vil si at den som boret Soyuz først skar av matten og bøyde den til side.
Den dagen hullet ble oppdaget, filmet kosmonautene det fra forskjellige vinkler og sendte bilder og videoer til MCC. Det ble også utført skyting ved hjelp av et endoskop, som gjorde det mulig å filme et anti-meteorskjerm som sto utenfor (en useglet "kokong" av metallplater, installert 15 mm fra det forseglede skroget utenfor skipet). Den viste også spor etter borehodet - den som boret foringsrøret fra innsiden av kupeen hvilte mot denne ytre skjermen. Selve skjermen kunne ikke bores: verken personen som bar boret i skipet stoppet bevisst på dette stadiet, eller ganske enkelt ikke kunne bore den - meteorskjoldet er laget av sterke, men fleksible metallplater som bøyes selv med en liten berøring, borer en slik "gående" overflaten er hard.
En viktig konklusjon følger av dette: Da Soyuz MS-09 ble boret, var de meteoriske skjermene allerede installert. Denne beskyttelsen består av separate rektangulære metallplater i forskjellige former, som er overlappet på spesielle ben på den ytre saken til BO. De dekker nesten hele overflaten på rommet, med unntak av noen få smale områder. Arkene er skrudd fast til bena med skruer på en spesiell kitt. Det er fysisk umulig å skru dem løs, ifølge forsikringene fra representanter for Energia, etter at sparken har tørket. Med mindre du varmer den opp på en spesiell måte.
Hvor ble de boret?
Så langt har verken RSC Energia eller den "store" Roscosmos-kommisjonen en prioritert versjon av hva som skjedde - hvordan og hvor Soyuz ble boret. Fra spørsmålet "hvorfor?" eksperter avstår helt.
På samme tid, fra samtaler med representanter for selskapet og Roskosmos, kan vi konkludere: de utelukker versjoner av utilsiktet skade under montering som tidligere dukket opp i media og på forumene (antatt at en ansatt kunne ha laget et hull på feil sted, der det er tenkt av tegningen). Ekskludert er også hærverk av en ansatt, for eksempel som utførte en feilaktig operasjon under påvirkning av alkohol. I følge sjefen for RKK Sergei Romanov er det for mange stadier av bekreftelse i løpet av samlingen av Soyuz, inkludert fotografier med dokumentarisk kontroll, for å gjøre feil av denne typen. Uansett, som Nikolai Sevastyanov, den første nestlederen for Roscosmos, fortalte reporterne, etter en intern revisjon, kunne RKK ikke finne de potensielle problemene i produksjonsprosessen.som kan føre til utilsiktet skade eller utbrenthet for en beruset arbeidstaker.
Skipet ble boret med installerte meteorskjermer, noe som betyr at skader på Soyuz er utelukket under arbeid med enkeltdeler. Som Romanov fortalte journalister, viser dette i tillegg til fotavtrykk på skjermen også at skipet blir sjekket så grundig før det blir fraktet til sluttmonteringsverkstedet at selv "ledetråder på stoffet" ikke godtas. Følgelig kunne skipet ha blitt skadet i løpet av arbeidet i sluttmonteringsbutikken (redskapsrommet som helhet er praktisk talt klart) eller under testingen av det ferdige skipet på kontroll- og teststasjonen. Det finnes også versjoner av skader på skipet under transport til Baikonur, når det reiser med jernbane i nesten en måned, eller på selve kosmodrome i Energia monterings- og testkompleks, eller …
Spørsmålet gjenstår også - hvordan det borede hullet ble reparert slik at skipet bare skulle lekke nesten to måneder etter sjøsetting. Soyuz MS-09 ble lansert i verdensrommet 6. juni i år, forankret på stasjonen 8. juni. Lekkasjen ble funnet henholdsvis først etter 53 dager. I et av scenariene, som tidligere ble kunngjort til TASS av en kilde i rakett- og romfartsindustrien, ble det laget et hull på jorden, og deretter lukket med noe spesielt fugemasse utenfor kupeen (det vil si at pluggen skal ha vært på hullet fra siden av meteorskjoldet). Ifølge samtalepartneren til TASS, under betingelsene for et romvakuum, fordampet gradvis all væske fra denne limpluggen, den mistet elastisiteten,avtok i størrelse og ble på et tidspunkt presset ut av forskjellen i trykk på stasjonen (1 atm) og romvakuum (0 atm) inn i rommet mellom BO-kroppen (bruksrom) og det meteoriske skjoldet.
Versjonen om at skroget var forseglet utenfra dukket opp på grunn av fravær av spor etter fugemasse inne i skipet. Astronauter som nøye undersøkte hullet 30. august, så vel som spesialister på jorden som studerte fotografier av hullet av høy kvalitet, fant ikke engang de minste sporene med fugemasse eller lim som skal ha dekket hullet siden skaden på jorden. I følge Energias spesialister skal dessuten små brøkdeler ha holdt seg i hullet, men det er rent når man påfører tetningsmasse fra innsiden av kupeen.
Situasjonen vil rydde opp avkjørselen
Opprinnelig var det planlagt å gjennomføre en romvandring for å kartlegge Soyuz MS-09 15. november, men den ble utsatt på grunn av Soyuz-FG-rakettulykken 11. oktober, som skulle levere kosmonaut Alexei Ovchinin til stasjonen. Soyuz MS-10 med Ovchinin og Nick Haig foretok en nødlanding, kosmonautene var trygge, men Prokopiev mistet partneren sin for å gå over bord. Han måtte vente på Kononenko, som fløy til ISS 3. desember i Soyuz MS-11.
Kononenko og Prokopyevs avkjørsel skal vare omtrent seks timer (som regel tar en typisk avkjørsel omtrent seks til syv timer). I løpet av denne tiden har kosmonautene utført en rekke forskjellige arbeider utenfor stasjonen - dette er eksperimenter, installasjon / demontering av utstyr og annet servicearbeid. Så langt er det planlagt to timer til operasjonen med Soyuz.
For å komme nær det borede redskapsrommet i Soyuz MS-09-romfartøyet, er det visse vanskeligheter: kupeen i seg selv har ikke rekkverk for astronautene. De må flytte til kammeret på teleskopbommen på siden av stasjonen, men det gir ikke en stiv fiksering og vil "gå", noe som vil skape vanskeligheter under arbeid.
Et annet spørsmål er hvordan du åpner termisk isolasjonsskjerm for stoff som dekker hele husets rom utenfra, og deretter meteorbeskyttelsesskjermen. Det er planlagt at astronautene først skal kutte den varmeisolasjonen overfor hullet i skipets skrog, og deretter kutte ut en liten del av meteorbeskyttelsen ved hjelp av metall saks. Når arbeidet er fullført, vil den meteoriske beskyttelsen forbli åpen på dette stedet, og den varmeisolasjonen vil bli lukket med en "lapp" på spesielle klemmer.
Kosmonautene vil returnere det kuttede panelet av meteorbeskyttelse til Jorden på selve Soyuz MS-09, som skal lande 20. desember. Sergei Prokopyev, NASA-astronauten Sirena Auneon og Alexander Gerst vil returnere fra stasjonen.
Etter å ha åpnet begge utvendige lekkede skjermer, burde russerne se utgangen "rosett" av hullet - de skarpe skavete kantene som dannes når de borer nesten hvilket som helst metall. Tester på jorden har vist at i aluminiumslegeringen fra slimhinnen i husholdningsrommet, vil en slik "rosett" nødvendigvis vises. Hvis tetningsmassen var limt på jorden, bør den absolutt forbli på disse tennene, dens tilstedeværelse vil utvetydig bestemme at hullet ble laget før flukten.
RSC Energia utførte eksperimenter med forskjellige fugemasser og lim, inkludert de merkevarene som ikke er brukt på bedriften. Enkelte arter har vist egenskaper som teoretisk beviser evnen til å holde ut på et hull i verdensrommet i to måneder, samt bestå alle vakuumtester på jorden.
De siste vakuumstestene ble utført på Baikonur-kosmodromen like før lanseringen, det er åtte totalt. Med slike tester blir skipet eller dets rom plassert i et trykkammer, der det skapes et vakuum, i selve skipet eller i rommet, alle teknologiske åpninger lukkes, og det blåses opp til 1,3 atm. Tester utføres også ved hjelp av en helium-luftblanding, som i teorien kan passere gjennom tetningsmassen.
