De gamle strukturene på Malta - katakomber, templer, observatorier og andre megalitter - er noen av de mest mystiske på jorden. De er nesten tusen år eldre enn de egyptiske pyramidene.
Det er ukjent av hvem de ble bygget. Og viktigst av alt, hvorfor? Deres formål er et like stort mysterium som på tegningene av den peruanske Nazca-ørkenen eller i steinringene til den engelske Stonehenge.
Noen forskere antyder forsiktig at den maltesiske sivilisasjonen er eldre enn den sumeriske - den er offisielt kalt den eldste på jorden. Og generelt, den aller første blant de utviklede.
Sumererne dukket opp i området Mesopotamia for 6000 år siden. Det antas at det var de som kom med mange nyttige ting: fra hjulet, skriving, aritmetikk og lunisolar-kalenderen til negler og øl.
Utgravninger på Malta viser at en utviklet sivilisasjon var her for 8000 år siden. Forskere utelukker ikke at det var fra malteserne at sumererne fikk sin kunnskap.
"Det er en hypotese om at malteseren, som har høye teknologier, deltok i byggingen av Stonehenge," sier historikeren, arkeologen, professor ved University of Malta, Stephen FLORIAN. Nylig oppdaget for eksempel britiske arkeologer et gammelt gravsted over fire tusen år gammel i nærheten av den berømte megaliten. Og den inneholdt restene av en mann som var veldig annerledes enn de lokale innbyggerne. Arkeologer nøler ikke med å kalle det "fremmed".
"Ifølge legenden ble 'fremmede' betraktet som en tryllekunstner," sier Andrew FITZPATRICK, direktør for Wessex Archaeological Society, "han visste hvordan han skulle flytte enorme steiner og smelte malm, lage gjenstander av metall.
I følge en versjon var den legendariske trollmannen Merlin selv en tryllekunstner. Men på den andre - "teknologen" ankom fra Malta, hvor folk av en eller annen ukjent grunn plutselig forsvant rundt 2000 f. Kr. e. Og datoen for bygging av Stonehenge er 2440 - 2100. BC e. Konvergerer!
Salgsfremmende video:
Vi vil fortelle deg om den mystiske forsvinningen av den maltesiske sivilisasjonen. Og la oss nå prøve å finne ut gåten som øyeblikkelig fanger øyet. Øya er strekt langs og over av enorme ruter, som et nettverk av uordnede skinner. Hvor er de igjen fra?
Veier til ingensteds
Mystiske "transportveier" passerer langs to av de tre øyene i den maltesiske skjærgården - Malta og Gozo. Noen ser ut som vognrot. Andre er så dypt og bredt som om de ble forlatt av stridsvogner eller KamAZs.
Noen riller er kuttet i steinen med 70 centimeter - jeg satt på toppen med bena dinglende i dem. Sporene kan strekke seg over hele øya, gjennom fjellene, kan forgrene seg som jernbanespor på et stort marshalling yard. Noen slutter på klipper, andre går dypt i sjøen. Det er de som forsvinner og vises igjen. Som om disse spaltene ble brøytet av en gjenstand som tok av, falt de deretter på steinene.
Det første som kommer til hjernen: store vogner har ridd her i århundrer, metodisk skåret gjennom steinen med hjulene sine. Så "rutet" ble dannet - nesten som på asfaltveiene våre, som trenger reparasjon.
Etter å ha målt furene beregnet entusiaster til og med at hjul med en diameter på to meter, laget av et veldig holdbart materiale, mest sannsynlig metall, kunne bevege seg langs dem.
"Malta ble styrt av Romerriket i 700 år," sier Anthony BONANNO, visepresident i Archaeological Society of Malta, professor ved universitetet i Malta.
”Romerske vogner kunne godt ha satt dype spor.
En så robust versjon har bare en ulempe: ikke et eneste hjul er funnet på Malta. Det er ikke engang tre.
Dømt etter utgravningene dukket de første hjulene opp blant sumererne i Mesopotamia (det moderne Irak) i 3500 - 3000 f. Kr. e. Der blir de funnet. Og alderen på "skinnene" kan ifølge arkeologene ikke være mindre enn 6-7 tusen år. Men de er kanskje mye eldre …
Atlanteans ble gal
Gåten om "veier" gir mange antagelser. Den maltesiske arkitekten George Grone de Wasse hevdet for eksempel en gang at Malta er en del av den forliste Atlantis. Derfor ble "skinnene" igjen fra atlanterne, som bar noe med seg. Kanskje til og med under vann.
Ufologer sammenligner sporet med tegninger på Nazca-platået. Og de er kreditert med et fremmed sted: de sier, brødre i tankene strøk øya med en laserstråle.
Lokale forskere ler av dette. Men de kom selv ikke på noe verdig.
- "Rails" passerer i nærheten av gamle templer (den gangen var det mer enn 40 av dem, nå er det omtrent 20. - Red.), Noe som betyr at de ble brukt til å levere flere tonn steinblokker for bygging, - mener kurator for arkeologisk forskning ved Department of Heritage of Malta, Katya STROUD … - I nærheten av noen templer ble det funnet mange kalkballer med en diameter på 40-60 cm. De kunne brukes som lagre. De skar gjennom spaltene med steinredskaper, satte baller i dem, la en tallerken på toppen, og en last på den. Og slik rullet de. Etter å ha rullet platen fremover, kunne de dessuten ta de bakre ballene, føre dem fremover og rulle videre.
Men her er uflaks: de fleste av furene ble for det første lagt på øde steder, langt fra bare templer, men til og med bosetninger, og for det andre er delene av furene i utgangspunktet et "trau", og ikke en halvcirkel som vil være igjen fra ballene. Og vil kalksteinskulene tåle trykket fra blokker som veier flere tonn? Og hvem generelt dyttet eller trakk dette kjøretøyet?
"Det er mulig at disse sporene kan være kunstige kanaler for å samle regnvann," argumenterer historiker Stefan Florian. - De blokkerte furen på begge sider og gravde den ut.
Og bummer igjen: hvorfor måtte de gjøres parvis? Med samme suksess kan det antas at vann ble levert til innbyggerne langs furene: kaldt om gangen, varmt vann på den andre.
Hastende evakuering
En interessant forklaring på den maltesiske gjenstanden ble gitt av en russisk geolog, en utdannet ved St. Petersburg Mining Institute, som arbeidet i 15 år i Nord-Russland, og nå en forretningsmann Dmitry BEKH-IVANOV.
- Det er enkelt: ingen hamret kalksteinen, ikke slipt den i støv med hjul, - forklarte Dmitry Evaldovich. - Vi kjørte gjennom gjørmen - og løypa er klar. Derav ufullkommenheten til utskriftsgeometrien - ingen laget dem med vilje.
- Smuss? - Jeg ble oppriktig overrasket. - Malta er en stein, solid kalkstein!
"Han er solid nå," sa geologen. - Og en gang var Malta og Gozo dekket med myke, som leire, karbonatsilter, som senere, uttørkende, dannet en steinkalkstein. Sporene ble etterlatt av treslede, hvor innbyggerne ble utnyttet og slik transportert gods. For å navigere i gjørma er sleder den beste transporten.
- Og hva tok malteseren så langt over øya?
“De ble evakuert på en slede for å rømme. Det var en slags katastrofe på Malta, bakken siv mange steder. Og de overlevende menneskene som bodde ved bredden av reservoarene, var plutselig langt fra vannet, omgitt av sumpoppslamming. Etter å ha samlet alle eiendelene sine, begynte de å dra til et nytt bosted, til vannet. Derfor "skinnene" og går fra fjellene til lavlandet. Og ikke til havets bunn, men til vannet. Og jeg fant fotavtrykk av mennesker.
Bekh-Ivanovs hypotese er heller ikke uten fangst. Rutene finnes i to lag med såkalte "korallkalkstein": øvre og nedre. Geologer anslår den første alderen til 5 - 7 millioner år. Og det andre - på 25 - 35 millioner år. Det viser seg at folk bodde på Malta på den fjerne tiden?
Kanskje det. Selv om forskeren selv ikke utelukker at for 6-7 tusen år siden kunne det ha skjedd en katastrofe på Malta, som beveget og blandet kalkstein.
Kilde: Eye of the Planet
