Det er mange myter knyttet til Det tredje riket, og gjenspeiler ikke bare mystiske synspunkter fra nazismens ledere. Under noen av dem er det ganske ekte jord, men for en person som er vant til å stole på fakta, ser de enda mer fantastiske ut enn uttalelser om den magiske kraften til Spear of St. Mauritius, som kan påvirke menneskehetens skjebne. Et slående eksempel på denne typen myter kan betraktes som historiene om eksistensen av en nazistisk militærbase i Antarktis, kjent i militærhistorien som Base 211.
På begynnelsen av 1900-tallet fantes den såkalte "hul jord teori". I følge denne teorien er det et tomt rom inne i planeten vår hvor organisk liv kan eksistere. Vi kan minne om den vitenskapelige og kunstneriske romanen til den berømte russiske geologen, geografen og forfatteren V. Obruchev "Plutonium", der han beskrev en reise inn i jorden. Heltene hans så en underjordisk lysende, forhistoriske dyr og primitive mennesker. Men forskeren var langt fra ideen om å popularisere synspunkter som ikke støttes av vitenskapelige bevis.
Han brukte teorien om den "hule jord" for å gi den yngre generasjonen kunnskap om jordens forhistoriske fortid. Tvert imot, tilhengere av denne teorien trodde bestemt at menneskers eksistens er mulig i hypotetiske underjordiske hulrom, og drømte om å etablere et ras med "underjordiske arer" der. De var sikre på at det var mulig å trenge inn i disse hulene gjennom hulesystemet i Himalaya, Tibet, Pamirene, Andesfjellene, Karpaterne og andre fjellformasjoner. Men ifølge dem var den enkleste måten å gjøre dette på Antarktis.
Teorien begeistret hodet til noen forskere, og enda flere, vanlige mennesker. Det er ikke for ingenting skribenten Howard Loughcraft, ganske kjent på den tiden, i sin berømte roman "Ridges of Madness", som fremdeles er populær blant en viss leserkrets, skildret underjordiske Antarktis som habitat for den eldgamle forhåndshumaniske rasen, som ankom vår planet fra en annen galakse.
Men sammen med dette løpet, plasserte forfatteren i dybden av planeten de forferdelige Shoggoths, som samlet all ondskapen fra Universet og prøvde å oppnå suveren makt over hele verden. Loughcraft-romanen er vanskelig å kalle profetisk. Men forsøk på å etablere en ond tilbøyelighet i Antarktis har åpenbart blitt gjort. Og dette skyldes nettopp Det tredje riket. Leseren skal bedømme i hvilken grad informasjonen er sannsynlig.
Myten om nazi-militærbasen 211 i Antarktis ser slik ut:
Under påvirkning av esoteriske læresetninger om forhistoriske sivilisasjoner og teorien om "hule jorden", ble nazistene interessert i det femte kontinentet. Det er informasjon om at de i 1937-1939 faktisk sendte to ekspedisjoner til Antarktis. En av dem ble ledet av kaptein Alfred Ritscher.
Luftwaffe-flyene som var en del av det, fotograferte store Antarktis-territorier, og i området til dronning Maud Land droppet de flere tusen vimpler med en svastika. 1939, 12. april - Ritscher rapporterte til Goering at teamet hans hadde dekket et område på rundt 9.000 m2 med vimpler og fotografert 350.000 m2 Antarktis territorium. Så nazistene prøvde å erklære retten til Det tredje riket til denne delen av Antarktis, rik på uranforekomster. Den delen av halvøya der vimplene falt fikk navnet New Swabia og ble erklært en del av det fremtidige tusenårsriket.
Salgsfremmende video:
Etter slutten av andre verdenskrig hadde de allierte angivelig noen dokumenter i hendene, noe som indikerte at nazistiske ubåter klarte å finne et system med sammenkoblede huler med varm luft i Antarktis. Nazistene kalte dem angivelig "paradis".
Det er mulig at nazistene etter rekognosering begynte å bygge festningsverkene sine i New Swabia. Dette kan bevises ved uttalelsen fra admiral Karl Doenitz i 1943: "Den tyske ubåtflåten er stolt over at den i den andre enden av verden skapte en ugjennomtrengelig festning for Fuhrer Shangri-La."
Antatt at last for bygging ble fraktet med ubåter fra enheten "Fuehrer's Convoy", som omfattet 35 ubåter. Det finnes informasjon om deltakelsen i driften av to cruisere med hangarskip, særlig "Schwabenland". Det er bevis på at fra begynnelsen av 1942, på personlige anvisninger fra Adolf Hitler, ble Ahnenerbe-spesialister, forskere og utvalgte medlemmer av Hitlerungdommen overført til New Swabia som bærere av den ariske genpoolen.
Det er gitt bevis for at helt på slutten av krigen i havnen i Kiel ble torpedobevaring fjernet fra flere ubåter, fordi de strengt tatt ble forbudt å delta i kamp under denne seilasen, og ble lastet med containere med ukjent last. I tillegg tok ubåtene ombord mystiske passasjerer, hvis ansikter var skjult av kirurgiske bandasjer, kanskje på grunn av plastisk kirurgi. Det var rapporter i pressen at minst 100 ubåter var involvert i overføringen av mennesker til Antarktis.
Som du ser var passasjerene til ubåtene ikke bare privilegerte nazister, men også fanger i konsentrasjonsleire, som skulle bygge underjordiske bastioner under de tøffe forholdene i Antarktis. Det er tydelig at andre ble brakt inn for å erstatte de som ikke tålte det. Sannsynligvis kunne ingen av dem overleve, siden det ikke var noen vitner til den grandiose konstruksjonen.
Tilhengere av hypotesen om at Fuhrer og Eva Braun overlevde, som en versjon av deres mirakuløse redning, kaller bruken av en av disse ubåtene for å skjule Hitler, Eva og andre mystisk forsvannede ledere av Det tredje riket i Antarktis. 1948, 16. januar - Det chilenske magasinet Zig-Zag publiserte en artikkel som rapporterte følgende. Påstått, 30. april 1945, tok Luftwaffe-kaptein Peter Baumgart Fuehrer ombord på flyet hans og leverte ham til den ubebodde kysten av Norge. Der gikk Hitler ombord på en ubåt, som satte kurs mot Antarktis.
Tre måneder etter krigens slutt, utenfor kysten av Argentina, ble to tyske ubåter 11-977 og 11-530, under kommando av Heinz Schaumfler (Schaeffer) og Otto Vermount (ifølge andre kilder, Wilhelm Bernhart) tatt til fange av amerikanerne. Slik det ble funnet ut, var de en del av enheten "Fuehrer's Convoy", og i april 1945 tok de om bord en høyst hemmelig last og 5 passasjerer, hvis ansikter var dekket med masker. Mystiske passasjerer forlot ubåtene i området til Schirmacher-oasen i Antarktis. Senere ble G. Schaumfler gjentatte ganger beskyldt for at det var han som fraktet Fuehrer til Sør-Amerika.
Kapteinen benektet dette heftig under avhør av amerikanske og britiske tjenestemenn. 1952 - han gjentok alt dette i en bok som tørt og kortfattet ble kalt "11-977". Og da hans venn og kollega, kapteinen på ubåten 11-530, ønsket å publisere manuskriptet hans om denne ekspedisjonen, og fortelle hele sannheten i den, skrev Schaumfler til ham i et brev at alle tre ubåter som deltok i denne operasjonen nå var fredelige sove i bunnen av Atlanterhavet og "kanskje det er bedre å ikke vekke dem?"
Så minnet han vennen om den militære ed og rådet til å ikke være åpenhjertig:”Vi tok alle en ed for å holde en hemmelighet, vi gjorde ingenting galt og bare utførte ordren, og kjempet for vårt elskede Tyskland. For hennes overlevelse. Tenk derfor igjen, og kanskje er det enda bedre å presentere alt som en oppfinnelse? Hva kan du oppnå ved å fortelle sannheten om vårt oppdrag? Og hvem kan lide på grunn av dine avsløringer? Tenk på det!" Men "gamle venn" Willie ga ikke ordet. Versjonen av hendelsene som ble presentert av ham, forvirret historikere enda mer, som fant mange oddiiteter og inkonsekvenser i den.
Det fascistiske underjordiske krisesenteret fra Antarktis vises ofte under kodenavnet Base 211. Med tidenes fantasi til tilhengerne av eksistensen av Base 211 vokste den til størrelsen på en enorm underjordisk by "New Berlin" med en befolkning på to millioner, som visstnok fortsatt eksisterer i dag. Innbyggerne sies å være engasjert i romfart og genteknologi. Den siste vitenskapsgrenen dukket imidlertid opp på begynnelsen av 1970-tallet, fordi nazistene ikke hadde tilgang til sine hemmeligheter.
Det samme kan sies for romflyvninger, som begynte å utvikle seg på slutten av 1950-tallet. Og likevel er det en ubekreftet oppfatning av at nazistene ved slutten av andre verdenskrig bygde interplanetare fly som var i stand til å fly til månen og andre planeter i solsystemet. I tillegg har angivelige tyske ingeniører laget supersoniske plater drevet av rakett- og atommotorer (det er kjent at utviklingen og implementeringen av slike motorer stammer fra etterkrigstiden).
Tyskernes suksess i etableringen av nye generasjonsfly ble angivelig bekreftet av den store amerikanske polarekspedisjonen "High Jump" (1946-1947), ledet av den berømte polfarer, admiral Richard Evelyn Byrd. Det besto av 14 skip, 25 fly og bærerbaserte helikoptre. Deltakertallet var over 4000. All denne armadaen kom etter hvert til bredden av dronning Maud Land.
Hovedmålet med ekspedisjonen var eliminering av Base 211 og tyske ubåter. Til å begynne med utspilte hendelsene seg. Forskerne tok rundt 49 000 bilder av kysten. Men da begynte noe rart å skje. I slutten av februar 1947 ble ekspedisjonen tvunget til å raskt forlate Antarktis. I følge den offisielle versjonen fullførte hun alle oppgavene. Men fansen av sensasjonen forsikrer: faktisk den 26. februar 1947 sendte den amerikanske landingsfesten i land for å eliminere Base 211, og skipene angrep med fly. Ødeleggeren "Murdoch" ble senket, 9 fly ble ødelagt. Byrd ble tvunget til å inngå forhandlinger med nazistene og godta vilkårene deres.
Spørsmålet oppstår om det er mulig å stole på Byrds intervju, tatt i betraktning hans mentale tilstand. For øvrig ble det oppdaget mentale problemer i ham under den andre amerikanske ekspedisjonen 1933-1935. Byrd, da fortsatt en bakadmiral, tilbrakte vinteren 1934 alene på Bowling Advance Base værstasjon. Å bo i en polar natt ved en temperatur på minus 50-60 grader og feiloppvarming undergravde polfarerens helse alvorlig. Under evakueringen fikk han diagnosen karbonmonoksidforgiftning og psykiske lidelser.
Rett etter avsluttet ekspedisjon havnet Byrd på et psykiatrisk sykehus, hvor han tilbrakte 5 lange år. I følge logikken til elskere av historiske hemmeligheter, ekte eller imaginær, var årsaken til hans sykdom sjokket av det han så. Umiddelbart etter hjemkomsten klarte admiralen å gi et intervju til journalisten fra International News Service, Leah van Atta. I det sa han at han var dypt bekymret for at de flygende maskinene han så på Antarktis kunne angripe USA. Og grunnen til avkortningen av ekspedisjonen ble kalt funn som er av stor betydning for sikkerheten i USA. Pressen grep ivrig etter sensasjonen. Siden den gangen har situasjonen skaffet seg nye detaljer, noen ganger ganske rart.
1948 - Det vesteuropeiske magasinet Brizant rapporterte at amerikanerne ble angrepet fra luften under den fjerde antarktiske ekspedisjonen. Ett krigsskip og fire kampfly ble ødelagt. Tjenestemennene som deltok i ekspedisjonen, som ønsket å være anonyme, ga bevis for at de ble angrepet av "flygende skiver som dukket opp fra under vannet." I tillegg var de vitne til rare atmosfæriske fenomener, og mange fikk psykiske lidelser.
Det ble også sitert et utdrag fra Byrds rapport på et hemmelig møte i en spesialkommisjon, der han angivelig uttalte: “Amerika må ta beskyttende tiltak mot fiendens krigere som flyr ut av polarområdene. I tilfelle en ny krig, kan USA bli angrepet av en fiende som kan fly fra en pol til en annen i utrolige hastigheter! Men det var ingen offisiell bekreftelse eller tilbakevisning av denne publikasjonen.
1959 - en viss Amadeo Giannini publiserte en melding om at Richard Byrd møtte et uforklarlig fenomen under en av sine forskningsflyvninger: “I nærheten av polen, henvendte den bakre admiralen oppmerksomhet til et mystisk sted, med støping av gul, rød og lilla. Etter å ha flydd opp til ham, la han merke til noe som lignet en fjellkjede. Byrd fløy over det og trodde at han så et speilbilde: skog, elver, enger der dyr beitet, samt rare apparater som lignet på "flygende tallerkener", og noe som likner en by med bygninger skåret ut av krystall.
Det eksterne termometeret begynte å varme seg kraftig inntil det frøs ved det fantastiske merket: +23 ° C! Og dette er Sydpolen! Det var ingen radiokommunikasjon med bakken … Men på det tidspunktet hadde Byrd allerede dødd og kunne verken bekrefte eller avkrefte informasjonen som ble gitt offentlig av Giannini. I tillegg ble det tydelig ikke sagt om ekspedisjonen 1946-1947. På den tiden var Byrd allerede en admiral, ikke en bakeadmiral. Spørsmålet oppstår hvorfor han, foran et uforklarlig fenomen under tidligere ekspedisjoner, ikke gjorde dette kjent kjent for ledelsen eller offentligheten.
Admiralens enke tilførte brensel. Under henvisning til ektemannens loggbok (hvis alle materialene til ekspedisjonen var klassifisert, er det uklart hvordan han kunne ha falt i gale hender), sa hun at Byrd hadde kommet i kontakt med en høyt utviklet sivilisasjon, som mestret nye typer energi og med deres hjelp mottatt mat, belysning og drivstoff for transport. Ifølge henne prøvde innbyggerne i Antarktis å få kontakt med mennesker, men flyene deres ble ødelagt.
Ernest Zündel la frem hypotesen om plater som ble bygd av nazistene i 1938-1939. Det skal bemerkes at for å bekrefte konklusjonene hans, brukte han den fantastiske romanen av SS Ober-Sturmführer Wilhelm Landig "Idols mot Thule", utgitt i 1971. Hans helter flyr på en vertikalt avtakende plan "V-7" rund form med en glaskuppel og en turbin motor. Fordi Tsyudel ikke viser til mer pålitelige kilder for å bekrefte avhandlingen sin, bør hans uttalelser neppe tas med i betraktningen.
Men i større grad er den sjokkerende informasjonen assosiert med nazistene. Merkelig nok opptrer de i denne situasjonen som fredsbevarere. Det er en versjon som Baird i 1947 møtte en høy blåøyet blond (typisk arisk), en representant for den tyske antarktiske basen. På ødelagt engelsk formidlet han til den amerikanske regjeringen krav om å stoppe kjernefysiske tester som truer tyskernes trivsel i Antarktis. Senere møtte Byrd angivelig ledelsen for den tyske antarktiske kolonien og signerte en avtale om fredelig sameksistens og utveksling av amerikanske råvarer for avanserte tyske teknologier.
En indirekte bekreftelse av dette er angivelig et fragment av det nylig avklassifiserte utskriften av Byrds vitnesbyrd, der han vitnet:
”Vi trenger beskyttelse mot høye hastigheter og meget manøvrerbare tyske jagerfly som jobber aktivt i polar breddegrader. Slike fly trenger ikke flere tanker for å treffe mål hvor som helst i verden. Disse maskinene, som forårsaket skade på ekspedisjonen vår, er helt produsert, fra metallsmelting til den siste skruen, under isen, i fabrikkbygninger, utstyrt i hulrom av naturlig opprinnelse. Når jeg kommer foran det fornuftige spørsmålet om energikilder, vil jeg si at det er et kjernekraftverk som opererer der. Tyskerne gjennomførte overføring av spesialister, mat, alt nødvendig for å etablere produksjon og hverdagsliv fra 1935 til 1945. Vi fikk ikke lov der."
Siden siden den gangen ikke noe lignende disketter har dukket opp i tjeneste med amerikanerne, samt informasjon om bruken av tidligere ukjente produksjonsteknologier, inkludert under Antarktis, bør denne informasjonen betraktes som fiktiv.
Informasjonen om Byrds skjebne er også forbausende. I følge en versjon døde han kort etter ekspedisjonen 1946-1947 av et massivt hjerteinfarkt og ble begravet på Arlington kirkegård. I virkeligheten var han visstnok forberedt på den neste ekspedisjonen til dronning Maud Land, hvor han måtte møte kolonel Maximillian Hartmann, keeper av Spear of Destiny, takket være hvilken Hartmann hadde maktene som beskytter av nazikolonien i Antarktis.
Resultatet av møtet var "Intent for Cooperation" signert av Hartmann. Protector Oberst garanterte angivelig overføring av teknisk dokumentasjon til flyet, som er i stand til å bli usynlig for folk og lokalbefolkning når visse hastigheter er nådd.
I motsetning til elementær logikk brakte Byrd angivelig ikke bare en intensjonsprotokoll til Amerika, men også et utvalg av de siste flyene. Utad lignet det på en flatfisk, i de første minuttene av flukten avga den et forblindende lys, og så ble det usynlig og klarte å treffe ethvert fiendens mål.
Det er vanskelig å si hvordan, hvis denne versjonen er sann, ble "oppstandelsen" av Byrd arrangert. Det er enda vanskeligere å forklare påstanden om at admiralen døde som følge av en ulykke på en av de første atomubåtene på vei til Antarktis og senket seg langs veien. Det er tross alt pålitelig kjent at han døde 12. mars 1957 i Boston og ble begravet med militær utmerkelse. Og kort tid før hans død fløy han for tredje og siste gang over Sydpolen.
Dermed kan det anføres at eksistensen av en nazistisk base i Antarktis ikke er bevist. Selv om det kanskje ble gjort forsøk på å lage det i krigstid. Nazistene var generelt flinke til å opprette slike tilfluktsrom. Spesielt er det kjent at de satte opp et hoppflyfelt i Arktis og, basert på det, skjøt ned fly som ble ferjet til Sovjetunionen fra Amerika gjennom Fjernøsten. Restene ble oppdaget utenfor polarsirkelen først på 70-tallet av XX-tallet.
Så det er ingen grunn til å hevde at High Jump-ekspedisjonen var av rent militær karakter. Det er kjent at det hadde som mål å teste personell og utstyr i tilfelle en krig i Antarktis farvann. Men det inkluderte ikke bare militæret, men også forskere og forskjellige spesialister, inkludert kartografer. De studerte i detalj kystlinjen på fastlandet, kartla konturene av Vest- og Øst-Antarktis (Dronning Maud Land tilhører Øst-Antarktis). Luftfoto, geografiske, geologiske, meteorologiske og seismologiske studier ble utført.
I vår tid opererer polarstasjonene Mizuho (Japan), Sanae (Sør-Afrika), Novolazarevskaya (Russland), Molodezhnaya (Russland) og andre på Queen Maud Land. Det er lite sannsynlig at den mystiske basen eller sporene etter dens tilstedeværelse ikke ville blitt oppdaget av dem, og nazistene, som hadde det mektigste våpenet i verden, ville ha lidd et slikt nabolag ved deres side.
I. Rudycheva
