Antarktis "Baza-211" - Anleggsfabrikk. På slutten av 1946 ble admiral Richard E. Byrd, en erfaren polfarer, tildelt å lede en forskningsekspedisjon til Antarktis, kodenavnet høydehopp.
Oppgaven til den amerikanske ekspedisjonen var å utforske en del av iskontinentet kalt dronning Maud Land, eller New Swabia. Hun var utstyrt, men var underlig for en fredelig ekspedisjon. Til bredden av iskontinentet satte ut: en hangarskip, 13 skip av forskjellige typer, 25 fly og helikoptre. Ekspedisjonen besto av bare 25 vitenskapelige arbeidere, men det var 4100 marinesoldater, soldater og offiserer! Snart dukket det opp informasjon i amerikanske aviser om at det egentlige formålet med ekspedisjonen var å søke etter den hemmelige "Base-211", som tilhørte nazistene.
Lederne av Det tredje riket begynte å skape en base på det iskalde kontinentet i 1938. Først ble et forskningsskip sendt til bredden av Antarktis. Søflyet på den fotograferte nesten en fjerdedel av kontinentet og kastet metallvimpler med en svastika på isen. Tyskland erklærte seg selv som eier av et enormt territorium kalt New Swabia.
Da ledet ubåter med sjøulver fra admiral Karl Dönitz i hemmelighet til bredden av Antarktis. Etter slutten av andre verdenskrig ble det funnet dokumenter som indikerte at forskere hadde oppdaget et system med sammenkoblede huler med varm luft i New Swabia. Rapportering om resultatene fra ekspedisjonen sa Dönitz: "Mine ubåter har oppdaget et virkelig jordisk paradis." Og i 1943 hørtes en annen frase, uforståelig for mange, fra leppene: "Den tyske ubåtflåten er stolt over at den i den andre enden av verden har skapt en ugjennomtrengelig festning for Fuhrer."
Den tyske marinen tok uante forhåndsregler for å holde en underjordisk by i Antarktis i sikkerhet under andre verdenskrig. Ethvert fartøy som dukket opp i området av havet som vasket dronning Maud Land, ville umiddelbart synke til bunns.
Siden 1939 begynte den systematiske utviklingen av New Swabia og byggingen av en nazi-hemmelig base, kodenavnet "Base-211".
Forskningsfartøyet Schwabenland foretok flyreiser til Antarktis hver tredje måned. I flere år har gruveutstyr og annet utstyr, inkludert jernbaner, traller og enorme kuttere for tunneling, blitt fraktet til Antarktis. For å forsyne Baza-211 ble 35 av de største ubåtene brukt, hvorfra de fjernet våpnene og tilpasset levering av varer. I tillegg til dem bygde tyskerne ifølge amerikanske oberst Windell Stevens, som jobbet med etterretning etter slutten av krigen, åtte enorme lastubåter. Alle ble lansert og ble bare brukt til å levere last til den hemmelige Base-211.
Salgsfremmende video:
Ved slutten av krigen hadde tyskerne ni forskningsbedrifter der design av flygende skiver ble testet. I følge oberst Vitaly Shelepov, som samlet mye materiale om tyskernes utforskning av Antarktis, ble minst en slik virksomhet transportert til Antarktis under andre verdenskrig, og produksjonen av fly ble organisert her. Ved hjelp av ubåter ble tusenvis av konsentrasjonsleirfanger, prominente forskere med deres familier, så vel som medlemmer av Hitlerungdommen - genpoolen til det fremtidige "rene" raset, fraktet til det sørlige kontinentet som arbeidskraft.
I en underjordisk by isolert fra hele verden, utførte naziforskere forskning for å skape en supermann som skulle dominere verden og forbedre våpen som ville tillate dem å erobre jorden. Skivene var et slikt våpen. I noen utenlandske aviser på slutten av 1900-tallet dukket det opp artikler som sier at germanske oppdagere av Tibet klarte å finne depoter av gammel kunnskap. Informasjonen som ble innhentet ble brukt til å utvikle og lage på slutten av andre verdenskrig grunnleggende nye fly i form av enorme skiver, som var i stand til å nå hastigheter på 700 kilometer i timen og fly verden rundt.
Nå tilbake til admiral Byrds ekspedisjon. I løpet av den første måneden av operasjonen tok amerikanske fly cirka 49 tusen fotografier av iskontinentet i området Dronning Maud Land. Spørsmålet oppstod om dens detaljerte studie av bakkeoppføringer. Og plutselig skjedde noe uforklarlig. 3. mars 1947 ble studien som nettopp hadde begynt, presset inn raskt, og skipene satte raskt fart hjemover.
Et år senere, i mai 1948, dukket det opp en sensasjonell artikkel på sidene til det europeiske magasinet Brizant. Det viser seg at ekspedisjonens arbeid ble avbrutt på grunn av "tøff fiendens motstand." I løpet av kollisjonen gikk ett skip, fire kampfly tapt, og dusinvis av mennesker ble drept. Ni flere fly måtte stå som ubrukelige. Artikkelen inneholdt memoarene fra besetningsmedlemmene til kampfly. Pilotene snakket om utrolige ting: om "flygende plater" som dukket opp fra under vannet og angrep dem, om rare atmosfæriske fenomener som forårsaket psykiske lidelser …
Det trykte notatet om kollisjonen av amerikanske fly med ukjente "flygende plater" var så utrolig at de fleste lesere trodde det bare var nok en avisand. Flere tiår gikk, og rapporter begynte å ankomme fra iskontinentet om at skiveformede UFO-er dukket opp her flere ganger oftere enn i andre områder.
Den mest kjente saken skjedde i 1976. Japanske forskere oppdaget samtidig 19 runde objekter på radarene, som "falt" fra verdensrommet til Antarktis og umiddelbart forsvant fra skjermene.
I 2001 publiserte det anerkjente amerikanske magasinet Weekly World News en rapport om at norske forskere oppdaget et mystisk tårn i dypet av det antarktiske kontinentet, i en avstand på omtrent 160 kilometer fra Mount McClintock! Høyden på bygningen er omtrent 28 meter. Tårnet var bygget av hundrevis av isblokker og ligner ifølge forskere en vakttårn fra et middelalderslott. Gitt nazistenes avhengighet av middelalderens symbolikk, antyder tanken ufrivillig at den ble bygget av SS, som anså seg som etterfølgere av de tyske ridderordrene.
For ikke så lenge siden fikk hypotesen om at hemmeligheten "Base-211" fortsetter å fungere, en annen bekreftelse. En artikkel av Olga Boyarina om en underlig hendelse som skjedde i Antarktis i mars 2004, dukket opp i en av de ufologiske avisene. Kanadiske piloter fant restene av et fly på isen og fotograferte dem. Bildene viste en bred trakt, i midten av den var en skadet disk. For en detaljert studie ble en spesiell ekspedisjon sendt til området for dens fall, men den fant hverken disketten eller fragmentene.
Nå kommer den morsomme delen. To uker senere kom 85 år gamle Lance Bailey til redaksjonen i Toronto Tribune, som publiserte et bilde av flyet. Han fortalte reporterne at han var russisk og hans virkelige navn var Leonid Bely. Under krigen var han fange i en konsentrasjonsleir, hvis fanger jobbet på en hemmelig militærflyfabrikk i landsbyen Peenemünde.
"Jeg er sjokkert," sa Lance Bailey til kontoret. “Bildet i avisen viser tross alt en til en en enhet som jeg så med mine egne øyne for 60 år siden … I september 1943 rullet fire arbeidere ut en rund gjenstand med en gjennomsiktig hytte i sentrum på en betongplattform nær en av hangarene. Det så ut som et veltet basseng på små oppblåsbare hjul. Denne "pannekaken" ga en susende lyd, kom av betongplattformen og svevde i flere meters høyde.
Hvis meldingen i den kanadiske avisen ikke bare var en annen "and", viser det seg at den hemmelige tyske "Base-211" fremdeles eksisterte i Antarktis, og de lagde disketter på den. Og selve faktumet med ulykken til et av disse flyene og klarheten som det ble evakuert bokstavelig talt fra under kanadierens nese, indikerer at den hemmelige underjordiske basen fortsetter å fungere vellykket nå.
Mikhail BURLESHIN
