Hvordan jakutjegere smidde lette og holdbare kniver fra vrakingen av et fremmed skip
Yakut taiga er full av mange mysterier. Og en av dem er ennå ikke avslørt: hva slags uidentifisert flygende gjenstand krasjet på begynnelsen av 1900-tallet på det fjerne fjellet Ket-Kap, som oversatt til russisk betyr veldig rart: "Skipet falt."
At en UFO falt i Yakutia ble kjent i 1928. Ifølge en av legendene ble dette stedet åpnet for allmennheten av piloten Nikolai Oleinikov, som en gang led en ulykke i fjellene i Yakutia, men klarte å overleve. Da han kom ut av taigaen, fant han restene av en lokal jeger, og ved siden av kroppen hans - en uvanlig kniv: den var sterk, skarp og veldig lett. Da han tok kniven for seg, kom piloten til og med spesielt til Moskva og møtte flydesigneren Andrei Tupolev for å finne ut av hvilket metall funnet ble smidd.
Ingeniører i Moskva klarte imidlertid aldri å bestemme hvilket materiale bladet var laget av. Selve kniven ble hentet fra piloten, og alt som var forbundet med den ble klassifisert. I prinsippet var denne hendelsesevnen logisk. Før krigen utviklet sovjetiske flydesignere duralumin, og alle funn av lette og holdbare materialer burde ha interessert dem.
Skipet er hektet
Men i Yakutia er populariteten til Mount Ket-Kap først og fremst assosiert med geologen M. Carpenter, som i førkrigsårene lette etter gull på Aldan for Sovjetland. I det vitenskapelige arbeidet fra 1934 "Geologi og gullinnhold i Uchuro-Chyulbinsky-regionen i Yakut ASSR" i beskrivelsen av Ket-Kap-ryggen, siterte han historien om den lokale tungusen (Even) Dmitry Martynov, som fortalte forskeren at fjellkjeden ble oppkalt etter et enkelt fjell med samme navn. Martynov sa at ordet "ket", "kete" er et forkortet Yakut-ord "keter", som betyr "å hekte", "å falle", og ordet "kap" betyr "skip". Fjellet kalles det fordi for mange år siden et himmelskip fanget på røya, falt og styrtet. I lang tid samlet Aim Tunguses villig fragmentene av metallhylsteret:de smidde sterke kniver og håndflater fra uvanlig jern - et slags kaldt stål med en lang skaft.
Tømreren rapporterte at han personlig besøkte toppen av Mount Ket-Kap, som ligger i de øvre delene av Char-chakhan-strømmen, i 1932, men geologer hadde ikke tid til å lete etter vraket på det krasjet skipet. Ekspedisjonen var veldig vanskelig, forskere på rein dekket nesten 700 kilometer fra Nezametny-gruven (nå Aldan) til Uchura-fjellkjedene. Og oppgavene de sto overfor var helt forskjellige. Men til ære for arrangementet kåret geologer en av lakkene til fjellet Fly.
Salgsfremmende video:
Japansk? Eller amerikanerne?
Denne historien kunne forsvunnet for alltid, om geologen til VSEGEI Aleksey Shpagin på 40 år ikke husket den. Forskeren mente at historien krever ytterligere utredning og bekreftelse. Med sin innsending ble den berømte russiske ufologen, leder for Ufological Commission of the Russian Geographical Society Mikhail Gershtein interessert i informasjon. Dessverre, etter mange år er det vanskelig å bestemme den nøyaktige tidspunktet for hendelsen. Tungus Martynov i 1932 sa at skipet styrtet "for mange år siden", mest sannsynlig, og refererte tilbake til før-revolusjonære tider. Det var flere versjoner av hva som skjedde på Mount Ket-Kap.
Lokalhistorikeren Vladilen Tugolukov antydet at sagnet kanskje ikke handler om et luftskip, men om et vanlig skip. Han mente at kosakkene i Ket-Kap-fjellene kunne ha styrtet et elvefartøy - en koch, som ble dratt fra Mai-elven til Uchur-elven eller målet, og derfor ble han kastet halvveis. Denne versjonen forklarer imidlertid ikke tilstedeværelsen av lette, holdbare kniver laget av et ukjent metall blant Tungus og Yakuts. Hvis kosakkene hadde kastet et elveskip blant skogen, ville de mest sannsynlig fjernet alt som var av verdi fra den. Og jern på Aldan ble høyt verdsatt.
Det kan være et luftskip som kunne bli lansert fra et japansk krigsskip for å utforske russiske territorier og som drev innover fra kysten av Sea of Okhotsk, hvor det krasjet i steinene. På begynnelsen av 1900-tallet hadde Japan luftskip - de ble produsert av Isaburo Yamado, grunnlagt i 1894. Dette firmaet produserer fortsatt værballonger og ballonger.
Det var en versjon om at luftskipet kunne tilhøre amerikanerne, som på begynnelsen av 1900-tallet hadde alvorlige synspunkter over Østen: De var interessert i pelsverk og gull. Det er mulig at et slikt luftskip virkelig kunne bli sendt, hvis ikke på jakt etter gull, da for eksempel som en redningsekspedisjon for geologer i nød i taigaen. Forresten, akkurat en slik hendelsesevne er beskrevet i Alexei Tolstoys roman "Hyperboloid of Engineer Garin", der en velstående ingeniør Garin fra Amerika sender et redningsluftskip for læreren sin, geologen Mantsev, som oppdaget det gylne olivinbeltet i Kamchatka. Ulykken i luftskipet kunne imidlertid ikke forklare tilstedeværelsen av en uvanlig kniv i Tunguska-jegeren.
Versjonen om at et fly styrtet i fjellene i nærheten av Aldan på begynnelsen av det tjuende århundre kunne ikke forklare det. For det første dukket det opp fly i disse delene bare før selve krigen, og for det andre var det ingen av de gamle pilotene som ble intervjuet av ildsjeler som husket en slik sak. Og for det tredje var flyets hud i de årene oftere laget av tre og stoff enn jern. Og jern i dette tilfellet ville være det vanligste. Det var ikke for ingenting piloten Oleinikov konsulterte med Tupolev: maskinvaren var ukjent for flydesignerne! Så kanskje Yakut taiga fikk besøk av en gjest fra fjerne verdener - et fremmed skip?
UFO over Sibir
Ufolog Gerstein skøvlet gjennom avisarkivene og fant mye bevis på at i det siste og på århundret før sist faktisk ble fjernøsten besøkt av forskjellige fly. I 1913 mottok for eksempel guvernøren i Kamchatka en rapport fra innbyggerne i Gizhiga (nå Magadan-regionen), som skrev at Koryaks fra leirene Opyka og Hyatt i slutten av januar i Palpolsky-dalen på ettermiddagen, i klart vær, så et luftskip med 12 passasjerer som flyr mot øst.
Samme år ble det rapportert fra Okhotsk at 19. januar, klokka fem på kvelden, ble tre bevegelige punkter lagt merke over horisonten. En av dem skilte seg og svevde over byen, og så ut som et "fly med ukjent design", og fløy deretter bort mot fjellene.
Gerstein fant en interessant melding i avisen "Zabaikalskie oblastnye vedomosti" for 1897. Beboere i den fjerne landsbyen Kyakhta rapporterte å se en merkelig flyvemaskin som ikke lignet på en meteor. Apparatet hadde spredte vinger, kroppen var på størrelse med en hytte, og hastigheten var høy. Dessuten så øyenvitnene - faren og sønnen til Igumnova - øyeblikket av å "spre vingene" og den tilfeldige endringen i flyets hastighet. Videre beskrev vitnene at vingene var avrundede, integrerte og at noen deler lå under andre. Himmelen var helt klar, vitner så den uidentifiserte gjenstanden i omtrent et kvarter. Han fløy fra nord til sør og forsvant i himmelen over landsbyen Kudarinskaya.
Hvem vil løse mysteriet til Ket-Kapa
Selvfølgelig prøvde Yakut-jegerne og Evens å forklare opprinnelsen til lette og holdbare kniver ved fall av en meteoritt og til og med med antakelsen om et fremmed romfartøys kollaps. Paradoksalt som det kan virke, men disse to versjonene forklarer mest sannsynlig hvor det utenomjordiske metallet kommer fra. Men for å bekrefte eller avkrefte denne eller den versjonen, trengs lange og dyre ekspedisjoner til området ved Ket-Kap-fjellet, som bokstavelig talt er nær djevelen midt i ingensteds - på grensen til Yakutia og Khabarovsk-territoriet - og hvorfra til nærmeste bosetning - Aldan - 400 kilometer, og til Jakutsk - 500 kilometer. Det er få mennesker som er villige til å gå denne veien. Vanskelig landing, dype taiga, fjell, ville dyr og horder av mygg - det er dette som venter de som ønsker å løse mysteriet om det fjerne Yakut-fjellet.
Forfatter: Alexander Lavrentiev
