I den forferdelige krigen viste det russiske folket enestående masseheltedom og engasjement i en dødelig kamp mot et parasittisk svøpe, som prøvde å igjen erobre og ødelegge Stor-Russland. Og i dag prøver etterkommerne av disse parasittene å kikke løgn til seieren vunnet av russerne med blodet og livet til millioner av sine beste sønner og døtre.
Mest sannsynlig har tidligere forsiktig skjult informasjon endelig begynt å lekke ut til folk, noe som kan avsløre for oss de virkelige arrangørene av den forferdelige krigen, de virkelige målene de satte seg og de virkelige hendelsene som fant sted i løpet av den forferdelige og grusomme tiden.
Det ser ut til at vi vet nesten alt om den store patriotiske krigen, fordi tusenvis av bøker er skrevet om den, hundrevis av dokumentarer og spillefilmer er blitt laget, og mange malerier og dikt er blitt skrevet. Men i virkeligheten vet vi bare hva som lenge har blitt emulert og satt på publikum. Det kan også være en del av sannheten, men ikke alle.
Vi vil nå være overbevist om at vi vet veldig lite om selv de viktigste, som vi ble ført til å tro, hendelser fra den krigen. Jeg vil trekke oppmerksomheten din til artikkelen av Alexei Kungurov fra Chelyabinsk med tittelen "On Mathematics and Historical Reality", som på en gang ufortjent ble ignorert av alle verdensmedier.
I denne korte artikkelen siterte han flere fakta som knuser den eksisterende legenden om blokaden av Leningrad. Nei, han benekter ikke at det var langvarige og tunge kamper, og det var et stort antall sivile tap.
Men han hevder at det ikke var noen blokkering av Leningrad (fullstendig omkretsing av byen), og gir overbevisende bevis på denne påstanden.
Han trekker sine konklusjoner ved å analysere allment tilgjengelig, allment kjent informasjon ved hjelp av logikk og aritmetikk. Flere detaljer om dette kan sees og lyttes til i innspillingen av hans internettkonferanse "Management of History as a System of Knowledge" …
I Leningrad på den tiden var det mange oddititeter og uforståelse, som vi nå vil tale, ved å bruke mange fragmenter fra den navngitte artikkelen av Alexei Kungurov.
Salgsfremmende video:
Dessverre er det ennå ikke funnet noen fornuftige og velbegrunnede forklaringer på hva som skjedde på den tiden i Leningrad. Derfor må vi håpe at riktig formulerte spørsmål vil hjelpe oss med å finne eller beregne riktige svar.
I våre tillegg til materialene til Alexei Kungurov, vil vi også bruke bare offentlig tilgjengelig og allment kjent informasjon, gjentatte ganger uttalt og bekreftet av fotografisk materiale, kart og andre dokumenter.
Så la oss gå i orden.
DET FØRSTE KJENTET
Hvor kom dette begrepet fra?
Det var ingen blokade av byen Leningrad i virkeligheten. Dette lydløse begrepet ble mest sannsynlig myntet for å overføre tyskerne skylden for masseskadene blant den urbane befolkningen. Men omkretsingen av byen Leningrad var ikke i den krigen!
Sommeren 1941 ble et visst ganske stort område på flere tusen kvadratkilometer, som byen Leningrad lå og nå befant seg på, avskåret av tyske tropper fra resten av landet, i henhold til den tilgjengelige offentlig tilgjengelige informasjonen. Det skjedde i slutten av august 1941:
“Etter gjenstridige kamper fanget fiendens 39. motoriserte korps det store jernbanekrysset Mga 30. august. Den siste jernbanen som forbinder Leningrad med landet ble kuttet …"
KJENT TO
Hvorfor var det så få skjell?
A. Kungurovs artikkel begynner med en analyse av den skriftlige uttalelsen om at 148.478 skjell falt på byen under blokaden. Historikere beskriver disse hendelsene som følger:
”Leningraders levde i konstant nervøs spenning, avskallingen fulgte etter hverandre. Fra 4. september til 30. november 1941 ble byen avskallet 272 ganger med en samlet varighet på 430 timer. Noen ganger forble befolkningen i bomberedskapene i nesten et døgn. 15. september 1941 varte avskallingen i 18 timer og 32 meter, 17. september - 18 timer 33 minutter. Under blokaden ble det avfyrt rundt 150 tusen skjell i Leningrad …"
Kungurov viser gjennom enkle aritmetiske beregninger at dette tallet er hentet fra taket og kan avvike fra virkeligheten av flere størrelsesordener! Én artilleribataljon med 18 kanoner med stor kaliber er i stand til å skyte 232 000 skudd i løpet av de nevnte 430 timene med avskalling!
Men tross alt varte blokaden, ifølge inngrodde data, mye lenger enn tre uker, og fienden hadde flere hundre ganger flere kanoner. Derfor burde antallet fallende skjell, som datidens aviser skrev om og deretter skrevet om av alle som skrev til oss om blokaden, ha vært flere størrelsesordrer større dersom blokaden fant sted i den formen som vi alle var vant til.
På den annen side viser mange fotografier av beleiret Leningrad at ødeleggelsene i den sentrale delen av byen var minimal! Dette er bare mulig hvis fienden ikke fikk lov til å angripe byen med artilleri og fly.
Dømt etter kartene var fienden imidlertid bare noen kilometer unna byen, og det rimelige spørsmålet om hvorfor byen og militærfabrikkene ikke ble fullstendig omgjort til ruiner i løpet av et par uker er fortsatt åpent.
KJØRE TRE
Hvorfor var det ingen ordre?
Tyskerne hadde ingen ordre om å okkupere Leningrad. Kungurov skriver om det veldig tydelig som følger:
“Von Leib, kommandør av Army North, var en kompetent og erfaren kommandør. Han hadde opptil 40 divisjoner under sin kommando (inkludert tankavdelinger). Fronten foran Leningrad var 70 km lang. Troppens tetthet nådde nivået på 2-5 km per divisjon i retning av hovedangrepet. I denne situasjonen er det bare historikere som ikke forstår noe om militærsaker å si at han under disse forholdene ikke kunne ta byen.
Vi har gjentatte ganger sett i spillefilmer om forsvaret av Leningrad hvordan tyske tankskip kjører inn i forstedene, knuser og skyter trikker. Fronten hadde blitt brutt gjennom, og det var ingen foran dem. I sine memoarer hevdet von Leib og mange andre befalere for den tyske hæren at de ble forbudt å ta byen, ble gitt ordre om å trekke seg fra fordelaktige stillinger …"
Er det ikke sant, oppførte de tyske troppene veldig underlig: i stedet for lett å gripe byen og gå videre (vi forstår at militsene, som vi ble vist i filmene, ikke er i stand til å gi alvorlig motstand mot vanlige tropper i prinsippet), er inntrengerne i nesten 3 år stå i nærheten av Leningrad, og angivelig blokkerer all landstilnærming til den.
Og gitt det faktum at motangrep fra forsvarerne, sannsynligvis ikke var eller var veldig få, så var det ikke en krig, men et skikkelig sanatorium for de fremrykkende tyske troppene! Det ville være interessant å vite den sanne reaksjonen fra den tyske kommandoen på denne legenden om blokaden.
KJØRE FIRE
Hvorfor fungerte Kirovsky-anlegget?
”Det er kjent at Kirovsky-anlegget fungerte hele blokkeringen. Fakta er også godt kjent - han var 3 kilometer tre kilometer fra frontlinjen. For folk som ikke tjenestegjorde i hæren, vil jeg si at en kule fra en Mosin-rifle kan fly på en slik avstand hvis du skyter i riktig retning (jeg bare tier om artillerigevær av større kaliber).
Beboere ble evakuert fra Kirov-anlegget, men anlegget fortsatte å jobbe under nesen til den tyske kommandoen, og det ble aldri ødelagt (selv om en løytnant-artillerimann med et batteri av ikke den største kaliber kunne takle denne oppgaven, gitt riktig oppgave og tilstrekkelig mengden ammunisjon) …"
Forstår du hva som er skrevet her? Den sier her at den voldsomme fienden, som i 3 år kontinuerlig fyrte kanoner og bombet den omringede byen Leningrad, ikke gadd å ødelegge Kirov-anlegget, som produserte militært utstyr, i løpet av denne tiden, selv om dette kunne gjøres på en dag!
Hvordan kan dette forklares? Enten fordi tyskerne ikke visste hvordan de i det hele tatt skulle skyte, eller fordi de ikke hadde en ordre om å ødelegge fiendens plante, som ikke er mindre fantastisk enn den første antakelsen; eller de tyske troppene, som var stasjonert i nærheten av Leningrad, utførte en annen funksjon, så langt ukjent for oss …
For å forstå hvordan en by ser ut når den virkelig blir behandlet av artilleri og luftfart, finn militære bilder av Stalingrad, som ikke ble avskallet på tre år, men mye kortere tid …
Og det var slik Dresden så ut etter bombingen av de anglo-amerikanske flyene i februar 1945. Antallet bomber som falt ned på byen på 2 dager var omtrent 650 tusen! På den tiden ble 1 478 tonn høyeksplosive bomber og 1 182 tonn brannbomber droppet på en fredelig by som var overfylt av flyktninger.
RID FEM
Hvordan ble Kirov-anlegget forsynt?
”Kirov-anlegget produserte forskjellige produkter: KV-1-tanks, SAU-152 selvgående kanoner, innen 1943 mestret de produksjonen av IS-1, IS-2 og SAU-152 tanks. Fra bildene som er lagt ut på Internett, kan vi forestille oss omfanget av tankproduksjonen (dette er en stor og masseproduksjon). I tillegg til Kirov-anlegget arbeidet også andre anlegg i Leningrad, og produserte skjell og andre militære produkter. Siden våren 1942 har trikketrafikken gjenopptatt i Leningrad … Dette er bare et lite stykke virkelighet, veldig annerledes enn de historiske mytene skrevet av profesjonelle historikere …"
For at et stort maskinbyggende foretak, som Kirovsky Zavod, skal kunne drive og produsere produkter, er det behov for en veldig alvorlig, konstant forsyning. Og dette skal ikke bare være strøm i de nødvendige og veldig store volumene, men også råvarer (metall med de nødvendige kvalitetene i tusenvis av tonn), komponenter av tusenvis av gjenstander, verktøy for tusenvis av varer, mat og vann for arbeidere og mye av alt annet.
I tillegg var det nødvendig å legge det ferdige produktet et sted! Dette er ikke fyllepenner! Dette er store gjenstander som bare kunne transporteres på egen hånd, med sjø eller tog. Og det faktum at produktene ble produsert, bekreftes med skriftlig bevis:
“På grunn av stenging av nesten alle kraftverk måtte noen av maskinene settes i gang for hånd, noe som økte arbeidsdagen. Ofte overnattet noen av arbeiderne over natten i butikken, og sparte tid på presserende ordrer på frontlinjen. Som et resultat av slik uselvisk arbeidsaktivitet, mottok den aktive hæren i andre halvdel av 1941 fra Leningrad 3 millioner skjell og miner, mer enn 3000 tusen regimente og antitankvåpen, 713 stridsvogner, 480 pansrede kjøretøy, 58 pansrede tog og pansrede plattformer.
2. Hjalp arbeidsfolkene i Leningrad og andre sektorer av den sovjet-tyske fronten. Høsten 1941, under de harde kampene for Moskva, sendte byen på Neva over tusen artilleribiter og morter, samt et betydelig antall andre typer våpen, til troppene på den vestlige fronten. I den vanskelige situasjonen høsten 1941 var arbeiderne i den beleirede byen hovedoppgaven å forsyne fronten med våpen, ammunisjon, utstyr og uniformer. Til tross for evakuering av en rekke bedrifter, var kapasiteten til Leningrad-industrien fortsatt betydelig. I september 1941 produserte byens virksomheter over tusen 76-millimeter kanoner, over to tusen morter, hundrevis av antitankpistoler og maskingevær …"
En merkelig blokade viser seg: 30. august 1941 ble jernbanekommunikasjonen med "fastlandet" avbrutt, og høsten 1941 ble "over tusen artilleribiter og mørtler, samt et betydelig antall andre typer våpen …" sendt til Vestfronten.
Hvordan kunne en så stor mengde våpen bli tatt ut av den "beleirede" Leningrad til Vestfronten hvis det ikke lenger var jernbaneforbindelse? På flåter og båter over Lake Lake under kontinuerlig brann fra tysk artilleri og fly som dominerte luften på den tiden?
I teorien er dette mulig, men i praksis er det veldig usannsynlig …
RIDDLE SIX
Hvor ble det av produktene fra Kirov-anlegget?
“Faktum gjenstår: mengden produserte produkter er beregnet og kunngjort, du kan ikke argumentere med faktum. La oss nå tenke litt om hva historikerne faktisk skrev.
Det første spørsmålet handler om metoden for å levere 713 stridsvogner, 3000 kanoner, en million skjell og, viktigst av alt, 58 pansrede tog fra den beleirede byen til den aktive hæren, og stort sett nær Moskva, alt dette kan tas ut bare på skinner, og det kreves minst 100 tilbakeløp. For tanker og pansretog, ikke enda mer, bærer ikke båter (slike båter (ferger) eksisterte ikke ennå).
Det andre spørsmålet er at masseproduksjon ble kunngjort (og dette er under betingelser av en beleiring). Fortellinger om at du kan frigjøre noe uten å ha råvarer, materialer og dessuten verktøy, kan bare fortelles til analfabeter!
Alt dette peker på konstant tilførsel av nødvendige materialer og råvarer. I den blokkerte byen Leningrad var det faktisk ingen kullgruver, jernmalm og andre forekomster for å forsyne industrien med kull, stål, koks, strømmer og andre materialer!
"Historikere" hevder at maskinene ble rotert for hånd - dette er bare en antagelse om mennesker som er analfabete i teknologi: prøv en maskin med en 3-10 kW-stasjon (dette er stasjonene som brukes til industriell boring og dreiebenker) for å vri den for hånd og vri et metallemne. Du vil med en gang innse at dette er den vanligste oppfinnelsen, med hendene er det ikke noe for å sikre den nødvendige rotasjonshastigheten, det er rett og slett umulig å snu en slik maskin!.."
RIDDLE SEVEN
Hadde du ikke nok skjell?
Historikere hevder også at hovedårsaken til økningen i arbeidstiden ikke var en heroisk impuls til å gi alt for en felles seier, men mangel på strøm. Fra verk fra "historikere":
"Høsten og vinteren 1941/42 kjempet sovjetisk artilleri denne kampen under ekstremt vanskelige forhold: det var ikke nok ammunisjon, artilleri instrumental rekognoseringsmidler, det var ingen korrigerende luftfart, skytevidden av sovjetiske våpen var først underlegne tyske, derfor, til våren 1942, motstand mot fiendens artilleri var defensiv i sin natur, selv om gjengjeldende streik fra det sovjetiske artilleriet svekket fiendens kampmakt …"
Likevel er det interessant - de hadde ikke selv nok skjell, eller de ferget 3 millioner skjell til hæren ?! Hvorfor? Hadde de noen problemer i blokkeringen? Hvordan økte de skyteområdet for kanonene? Antagelig rullet kanonene nærmere ?! Dette er et annet eksempel på ikke bare en analfabet presentasjon og misforståelse av informasjon, men fullstendig forfalskning!
Skyteavstanden til selve pistolen øker ikke eller reduseres, og innstilles først av designparametere! Historikere måtte påpeke at nye våpen med økt skytefelt ble designet, produsert, testet og adoptert. Det ser ut til at historikere skrev slik, i håp om at ingen ville lese eller analysere det …
RIDDLE Åtte
Hvor kom strømmen fra?
Det var fem termiske kraftverk på territoriet til Leningrad; de var en del av energisystemet i Leningrad-regionen. Kraftingeniører skriver om denne tiden slik:
Energi blokade
Etter at ringen av blokaden ble stengt rundt Leningrad 8. september 1941, ble byen avskåret fra alle forstadskraftverk som forsynte den med energi. Mange transformatorstasjoner og kraftledninger ble ødelagt. I Leningrad selv opererte bare fem termiske kraftverk.
På grunn av mangel på drivstoff ble energiproduksjonen på dem imidlertid kraftig redusert, noe som bare var nok for sykehus, bakerier og offentlige bygninger relatert til fronten. Overføring av strøm fra Volkhovskaya HPP ble avbrutt, og hovedutstyret ble demontert i oktober 1941 og ført til Ural og Sentral-Asia.
På stasjonen forble to hjelpehydrauliske enheter på 1000 kW hver, som arbeidet for Volkhovstroy jernbane og militære enheter, i drift. Arbeidet med forsvarsanlegg ble lammet, trikker og trallebusser sluttet å virke, vannforsyningssystemet sluttet å virke.
Mange kraftingeniører gikk foran, og resten fortsatte å jobbe under alvorlige forhold med sult og kulde, noe som sikret generering av den mulige mengden strøm. Energiblockaden til Leningrad begynte. Den vanskeligste dagen for kraftindustrien i Leningrad var 25. januar 1942. I hele kraftsystemet var det bare en stasjon som var i drift, med en last på bare 3000 kW …
La oss kommentere artikkelen litt: siden september 1941 har produksjonen av elektrisitet gått ned på grunn av det ekstreme økonomiregimet. I januar 1942 gikk byen tom for kull, termiske kraftverk stoppet praktisk talt, og bare 3000 kW ble produsert. Samtidig produserte HP Volkhovskaya HPP 2000 kW (2 MW), og dette var nok bare for jernbanen. node og militære enheter (det vil si ta hensyn til tallet - 2 megawatt er veldig lite i byskala).
Under den store patriotiske krigen, da de fleste kraftverkene i beleiret Leningrad ikke kunne fungere på grunn av mangel på drivstoff. Vinteren 1941-1942 ble kjelen nr. 3 i Krasny Oktyabr kraftverk omgjort til brent kvernet torv, som var tilgjengelig hos torvbedriftene i Vsevolozhsk-regionen. Oppstarten av denne enheten gjorde det mulig å øke belastningen på kraftverket til 21-22 000 kW av 23-24 000 kW generert av systemet. (Wikipedia)
Det vil si at det endelige tallet er kunngjort: hele systemet (mer presist, ett termisk kraftverk på torv pluss Volzhskaya HPP) produserte 24 tusen kilowatt frem til slutten av krigen. Figuren virker bare stor, men jeg vil for eksempel sitere på at denne energien ikke er nok til at en by (for eksempel Grodno, 338 tusen mennesker) kan koke vannkoker samtidig.
Siden våren 1942 har 6 trikkeveier operert i Leningrad. For å sikre dette energiforbruket er 3,6 tusen kW strøm (3,6 MW) nødvendig. Så at 20 trikker med totalt 120 (totalt) med en estimert motoreffekt på 30 (!) KW kjører på hver rute (for eksempel moderne trikker har en kapasitet på opptil 200 kW) …
Det gjenstår å trekke opp strømbalansen
Elektrisiteten som gjenstår fra bevegelse av trikker (20 MW) trenger å drive produksjonen av fabrikker, og dette er:
- titusenvis av maskinverktøy på 3-10 kW hver (millioner skjell, bolter, gjennomføringer, dybler, sjakter, etc.), - 30-100 MW (dette er hvis det er ti tusen maskiner på alle fabrikker);
- dusinvis av maskinverktøy for produksjon av kanontønner (store skrueklipper), - valseverk (det er ingen rustningsplater uten dette), - mange industrisveiseenheter (de produserte tross alt 713 tanker på seks måneder, 5 tanker om dagen), tanken er skåldet i mer enn en dag. Hvis vi antar at tanken er skåldet med en sveiseenhet i tre dager, kreves 15 sveiseenheter med en total kapasitet på 600 kW …
Og som et resultat av elementære beregninger, opplever vi at vi sterkt mangler den gjenværende energien (20 MW), og vi trenger å levere strøm til regionkomiteen og byrådet for partiet, regionrådet og byrådet, NKVD-administrasjonen, sykehus, etc."
RID NINE
Hvor kom maten fra?
Behovet for mat i byen var (2 millioner 544 tusen innbyggere i byen - unntatt militære grupperinger, flåten og innbyggerne i regionen innen beleiringen), 1,5 kg mat per dag (500 gram kjeks og 1 kg grønnsaker og frokostblandinger - dette er et rasjon av kombinert armer) - 3800 tonn mat daglig (63 moderne vogner). La meg minne deg om at dette er uten å ta hensyn til antall tropper og flåten og innbyggerne i regionen.
Den sekundære bokføringen av matvarer som ble gjennomført 10. og 11. september, viste at for å skaffe troppene og befolkningen i Leningrad var det reserver av korn, mel og rusker i 35 dager, korn og pasta - i 30 dager, kjøtt og kjøttprodukter - i 33 dager, fett - i 45 dager. dager, sukker og konfekt - i 60 dager (innen november burde alt vært over, og dette tar hensyn til reduksjonen i forbruket med halvparten).
For å lindre matsituasjonen i Leningrad ble det tildelt transportfly til overføring av varer. Levering av mat sammen med Special Air Group, opprettet i slutten av juni 1941 for å betjene den nordlige fronten, ble håndtert av Moskva Special Purpose Aviation Group, dannet av 30 sivile luftfaringsmannskaper i Moskva.
Fra september til desember 1941, gjennom den heroiske innsatsen fra sovjetiske piloter, ble mer enn 6 tusen tonn last levert til den beleirede byen, inkludert 4325 tonn mat med høyt kaloriinnhold og 1660 tonn ammunisjon og våpen.
(I tre måneder hadde de mat med seg i 2 dager. Det er ikke klart hvorfor de hadde med seg ammunisjon, hvis de i Leningrad selv slapp ut og fraktet til fastlandet).
Totalt ved slutten av navigasjonen i 1941 ble 60 tusen tonn forskjellige laster levert til den beleirede byen med vann, inkludert 45 000 tonn mat (Wikipedia) (for ytterligere 20 dager med mat).
Totalt i løpet av den første blokade vinteren arbeidet isveien til 24. april (152 dager). I løpet av denne tiden ble 361 109 tonn forskjellige laster transportert, inkludert 262 419 tonn mat (wikipedia) (det vil si at mindre enn 2000 tonn mat ble transportert per dag - dette er mindre enn byens daglige behov) …"
La oss gjøre noen beregninger med deg. For å frakte 360.000 tonn last i halvannen lastebil, er det nødvendig å gjøre 360.000 / 1.5 = 240.000 turer, som ble fullført på 152 dager (la oss runde opp til 150 dager, vi trenger ikke høy nøyaktighet her). En dag utgjør 240.000 / 150 = 1.600 turer. Vi har 60 x 24 = 1440 minutter på en dag.
Det følger av dette at for å sørge for 1600 turer per dag på "livets vei", var det nødvendig at biler beveger seg dag og natt med et intervall på litt under 1 minutt!
Men "livets kjære" var isen i Ladogasjøen, ryddet for snø (vanlige biler kan ikke kjøre gjennom dyp snø). For kjøring på is er et slikt intervall ganske akseptabelt, fordi is ikke er asfalt, og å overskride belastningen medfører umiddelbart en katastrofe og et langt stopp av hele kolonnen.
Hvis alt var slik historikere og propagandister fra disse tider forteller oss, hadde fienden en veldig enkel oppgave: med jevne mellomrom skyte kanoner på sjøen og ødelegge veien.
Det er tross alt veldig enkelt å ødelegge den isete veien, men det er umulig å “reparere” den raskt! Det er nødvendig å rydde en omkjøring, og dette tar flere timer, fordi traktoren ikke kan sendes dit - den er for tung.
Påstanden om at 360 tusen tonn last ble transportert langs "livets vei" på 152 dager virker derfor ikke sannsynlig, om bare i kraft av ovennevnte beregninger! Og likevel var det fortsatt nødvendig å sørge for døgnet rundt, rytmisk lossing, lasting og påfylling av biler, og denne transportøren burde ikke ha stoppet på et øyeblikk!
Det var også nødvendig å ha nok transport og drivstoff til å levere det som trengtes for å bli sendt til "fastlandet" og for å ta ut det som ble brakt til området rundt.
Og hvor mange biler var involvert i denne operasjonen? Dette kan grovt beregnes.
Det er lett å bestemme fra kartet at avstanden som måtte tildekkes på Ladoga-sjøen er omtrent 30 km. Hvis vi antar at bilene beveget seg med en hastighet på omtrent 30 km i timen; legg til 1 time for lasting og 1 time for lossing; vi får at hver bil har gjort 8 turer per dag.
Derfor, for å gjøre 1600 flyreiser om dagen, var det nødvendig å ha 200 biler.
Selvfølgelig er dette den perfekte justeringen. Faktisk kunne reisetiden vært mer enn 1 time, og bilene var ute av drift av forskjellige grunner. For å sikre det angitte trafikkvolumet kan antallet biler derfor trygt økes med 2 ganger.
Og alle disse 400 og en halv måtte stadig fylles på bensin. Drivstofforbruket deres var omtrent 20 liter per 100 km. I løpet av dagen konsumerte hver bil som kjørte 480 km minst 100 liter bensin. Hele bilparken måtte leveres minst 40 tonn bensin hver dag …
Dette arbeidet, som er ganske mulig i fredstid med konstant og tilstrekkelig finansiering, i krigstid med konstant, målrettet motstand fra fienden, blir en umulig, nesten umulig oppgave.
Nei, jeg er ikke i tvil om at et forsøk på å organisere tilførselen av byen og regionen på denne måten kunne finne sted. Men jeg er helt sikker på at resultatene av dette arbeidet var veldig forskjellige.
RIDDEN TEN
Virker det hele som sannheten?
I november, ikke bare kull, men også alle forsyninger med råvarer og materialer, burde maten ha gått tom (noe som skjedde). Gjennom nøysomhet ble disse aksjene strukket til januar. Transport av liv langs veien med biler med en bæreevne på 1,5 tonn ga bare matbehov (og til og med da ikke helt).
Det ble ikke avslørt av "historikerne" hva som var 100.000 tonn annen last brakt den første vinteren, men dette dekket ikke industriens behov (disse er tusenvis og tusenvis av tonn). Bransjen måtte stoppe. Men fabrikkene jobbet og arbeidet (dette er et faktum).
Hvor tilleggsenergien kom fra er ukjent (sannsynligvis leverte tyskerne). Hvor ressursene kom fra, og hvordan det ferdige produktet ble sendt, er også uklart.
Samtidig var den tyske kommandoen, for å fullstendig lamme all aktivitet i byen, nok til å ødelegge bare 5 kraftverk (på krigens første stadium, og ett etter januar 1942), som var tydelig synlig fra røyken fra skorsteinene for spotterne til artilleribrenning. Er dette en annen tilfeldig uforsiktighet?
Det er helt uforståelig hvorfor 713 KV-tanks ikke løste spørsmålet om å løfte blokaden av Leningrad, fordi vi i begynnelsen av krigen bare hadde 636 KV-tanks, og disse tankene ble ikke penetrert av tyske kanoner.
Samtidig og massiv bruk av disse tankene skulle skyve gjennom ethvert forsvar med støtte fra 3000 skytevåpen (og i begynnelsen av krigen hadde vi bare 1928 våpen) og i mangel på ammunisjonssparing. Dette antallet stridsvogner og artilleri burde vært nok til å kaste tyskerne selv til grensen …"
De tilgjengelige kartene viser virkelig tydelig at troppene på Leningrad og Volkhov-frontene ble delt i Shlisselburg-området av en smal stripe, bare 12 km bred!
Og det er rett og slett umulig å tro at troppene på disse frontene, med en enorm mengde kraftig militært utstyr og ammunisjon produsert i Leningrad, ikke hadde muligheten til å skyve tyskerne bort fra Ladoga-sjøen minst 20-30 km!
Videre viser det seg at i mars 1942 fant følgende landemerkehendelse sted:
29. mars 1942 ankom et partnistog med mat til innbyggerne i byen Leningrad fra regionene Pskov og Novgorod. Arrangementet var av stor propagandamessig betydning og demonstrerte fiendens manglende evne til å kontrollere baksiden av troppene hans, og muligheten for å fjerne blokkeringen av byen av den vanlige Røde Hær, siden partisanene klarte å gjøre dette …"
Likevel ble omkretsen ikke ødelagt, og vi vet ennå ikke årsakene til dette …
KONKLUSJONER
1. Byen Leningrad ble ikke blokkert under krigen, det har aldri vært en blokade av byen som sådan.
2. Det påstås at 1,5 millioner mennesker hadde blitt evakuert fra Leningrad i oktober 1942. Det påstås at under blokaden i Leningrad døde rundt 1,5 millioner mennesker. Men før krigen bodde bare 2,5 millioner innbyggere i Leningrad. Hvor kunne de ytterligere 0,5 millionene ha kommet fra å gå til grunne, og som jobbet i 3 år i militære fabrikker som månedlig produserte hundrevis av stridsvogner, tusenvis av våpen og millioner av skjell? Den allment aksepterte statistikken om disse spørsmålene utgjør ikke en gang grunnleggende analyse.
3. Hvis angivelig 1,5 millioner mennesker ble evakuert fra Leningrad på 1,5 år, var det ikke lenger en veldig vanskelig oppgave å levere mat til de 1 million menneskene som var igjen. Hvis alt gikk som vi får beskjed om med tilbudet, ville det ikke være 1,5 millioner mennesker som døde av sult !!!
4. Elementære beregninger viser overbevisende at det var umulig å gi den militære industrien råvarer, materialer, verktøy og komponenter verken med motortransport, eller med båter eller fly.
5. Det foreligger ingen informasjon om tilbudet til byen og industrien med tilstrekkelig kraftkapasitet. For drift av militære fabrikker, som faktisk fungerte, var det behov for energi flere ganger mer enn det som var tilgjengelig ifølge offisiell informasjon.
6. Det er helt uforståelig hvor det meste av det produserte militære utstyret, spesielt tungt, gikk. Hvis det i Leningrad på 3 måneder ble produsert mer enn 700 tunge stridsvogner, så i løpet av 30 måneder etter blokaden kunne så mange av dem lages som ville være nok til å rulle hele Europa til støv!
7. Det er foreløpig ingen formodning om årsakene til at tyskerne ikke ødela Kirovsky-anlegget som arbeidet under nesene deres (3 kilometer unna), som produserte militært utstyr i hele "blokaden".
8. Det er også uklart hvorfor tyskerne ikke ødela Leningrad med artilleri og fly, selv om de først hadde en stor fordel i denne typen våpen.
9. Det er ingen forståelig forklaring på at omringingen av området ikke ble brutt gjennom av sovjetiske tropper. Frontene Leningrad og Volkhov i Shlisselburg-området ble delt av en stripe på bare 12 km bredde! Partisanene hadde med seg mat i vogner, men de vanlige troppene kunne ikke gjøre noe. Absurd!
10. Det er veldig sannsynlig at variasjonene på "blokaden" av Leningrad er ment å maskere noe mye mer alvorlig enn det vi vet av offentlig tilgjengelig informasjon. Det er godt mulig at på den tiden skjedde helt andre hendelser, som de ikke stoppet før millioner av ofre, og som er nøye gjemt til i dag …
PS
Vi har fortsatt å gjøre med historien om den store patriotiske krigen.
Det er mange uforståelige øyeblikk i det. Det er ikke klart hvilken type våpen de tyske troppene ødela vinteren 1941 omtrent 20 000 (tjue tusen) av våre stridsvogner, mens de selv bare hadde 4171 stridsvogner og selvgående kanoner.
Det er ikke klart hvordan vi mistet en enda større del av de 104 840 tankene og selvdrevne kanonene som ble produsert under krigen, mens de fleste av tankene ble reparert og returnert til kamp flere ganger.
Slike tap registreres i ekte historie bare en gang - under den seks dager lange arabisk-israelske krigen, da israelske tropper ødela nesten to tusen stridsvogner (men da var det ATGM-er og et annet nivå med jetfly) …
Sammen med dette viser elementære beregninger at mye informasjon ganske enkelt er skjult for oss, og på grunn av dette kan ikke resten forklares. Man får inntrykk av et globalt svik, at hele denne blokaden var spesielt organisert for å drepe så mange mennesker som mulig.
basert på artikkelen av D. Baida
RID ELEVEN
Hendelsene i Syria i 2015 har lagt til et annet mysterium, men ikke så åpenbart som de forrige. I mai 2015 skjedde det en massegjøring av fangede syriske soldater i det gamle amfiteateret i Palmyra, fanget av militante militanter. Samtidig ble de skutt av ungdommer, den unge yngre generasjonen.
Bak hver av de 25 soldatene var tenåringer i ørkenens kamuflasjonsuniformer og brune bandanas på baksiden. De ser ikke mer ut enn 12-13 år gamle. Terroristen i svart holder en tale, hvoretter tenåringene skyter i hodet alle de syriske soldatene som står på scenen.
Du kan stille et rimelig spørsmål: hva er forbindelsen mellom Leningrad og Palmyra? Og ingen, i henhold til den moderne historieforståelsen, bortsett fra det esoteriske og okkulte. Men det kan bli mer åpenbart hvis vi legger byen Baalbek (Heliopolis) i Libanon til denne listen og ser på hendelser gjennom tiden da Leningrad fikk navnet Yarograd. Eller kanskje den som beordret å gjenoppbygge den, forbød og sprengte etter å ha brakt et hellig offer på 1,5 millioner mennesker?
Så. Disse hendelsene er atskilt med en tidskrets på 72 år, og byen Leningrad kalles ofte Northern Palmyra på grunn av arkitekturens likhet. I tillegg sier Vangas prediksjon: "hvis Syria faller, vil en verdenskrig begynne." Husk vår militære bistand til Syria. I følge karmisk astrogeografi er 72 dessuten hele syklusen for utvikling av noe, 5 er manifestasjonen av subtile og åndelige påvirkninger, 15 er en predisposisjon for å slippe løs noen karmeriske knuter, 25 er nadveret for helbredelse, etc.
Alle disse hendelsene har figurativ-sensoriske og ikke logiske-strukturelle forbindelser. Derfor må de sees fra dette synspunktet. Du kan forstå dem bare ved å innse essensen av figurativ tenkning.
Derfor kan årsakene til mysteriet med blokaden av Leningrad være verdt å se i et litt annet plan enn vi er vant til å gjøre?
