Tunnelen og den nye veien nær Stonehenge symboliserer to ting: regjeringens innsats for å hjelpe økonomien i sørvest England og utviklingen av reiselivsnæringen, skriver den britiske avisen The Guardian.
Imidlertid er en gjeng mennesker her veldig bekymret for den siste setningen. Det foreslås å anlegge en 1,8 mil tunnel, inkludert en ny kjørebane, med inn- og utkjøring inne på Stonehenge World Heritage Site.
Etter år med påvente og kansellering av tunnelforslag (en lignende plan ble henlagt i 2007), ble den siste ordningen presentert av daværende kansler George Osborne i 2014.
Like etter var det David Cameron og Nick Clegg som holdt separate fotosessioner på Stonehenge i et forsøk på å vise tunnelens økonomiske fordeler og utvide veien for lokale innbyggere. Arbeidet skal starte i 2020.
Regjeringen snakker om en forventet reduksjon i overbelastning, som lenge har påvirket denne delen av Wiltshire, og oppgraderinger som "vil gjøre A303 til en rute av høy kvalitet og høy ytelse."
English Heritage, som forvalter Stonehenge som et landemerke, og National Trust, som har en eierandel i Stonehenge takket være 800 hektar land, er i prinsippet for planen.
Salgsfremmende video:
De snakker om å avslutte opptoget med steiner skadet av forbipasserende trafikk og hvordan renovering av den eksisterende A303 ville bety gjenoppbygging av Stonehenge Avenue, den gamle ruten til monumentet.
Alt dette kan høres rimelig ut, men det er bekymring for hva tunnelen vil bety, spesielt for arkeologi, på et av de viktigste forhistoriske stedene i verden. Mer enn 20 kjente arkeologer som kjenner området har kunngjort sin motstand mot regjeringens planer. En av de mest frittalende motstanderne er den klassiske historikeren, skribenten og radioverten Tom Holland.
Et av de mer åpenbare argumentene fra motstandere er at i nærheten er det vellykkede arkeologiske stedet Blick Mead, der nyere funn kaster lys over livet i umiddelbar kjølvannet av istiden og forklarer hvorfor Stonehenge - selv før steinene dukket opp - var et vanlig samlingssted. mennesker fra hele det gamle Storbritannia.
Det internasjonale rådet for bevaring av monumenter og nettsteder, som rådet UNESCO om verdensarv, sa at det nåværende prosjektet ville ha "betydelige negative og irreversible konsekvenser" for synet på Stonehenge, og at en alternativ rute, som ville kreves av A303, gjennom land som eies av forsvarsdepartementet, bør vurderes.
