Navnene som er gitt til skip er tidvis dødelige for dem. Og her snakker vi ikke lenger om noen uskyldige, trygge for mennesker, skandaløse "vitser", men om helt andre i deres vesen paranormale fenomener, eller mer presist, prosesser, truende, mystiske, skremmende. Vi snakker om mange menneskelige dødsfall!
En ond skjebne, gjennomtenkt og gjennomført i praksis av et eller annet uvennlig djevelsk sinn, forfulgte alle de russiske skipene som hadde navnet "Moskva".
Tsar Peter I bygde det første slike skip, men av en eller annen ukjent grunn forble det ute av drift hele tiden og til slutt ble utleid av keiserinne Anna Ioannovna for ved. Det neste russiske 66-kanonskipet med samme navn møtte snart den samme skjebnen.
Mange år gikk, og igjen ble 66-kanons skipet "Moskva" lansert fra bestandene. Mindre enn et år senere ble han kastet av en storm på steinene i nærheten av den baltiske havnen i Liepaja, der han sank. Halvparten av mannskapet ble drept.
På begynnelsen av det nittende århundre cruiset 74-pistolen "Moskva" Middelhavet som en del av skvadronen til Admiral Senyavin. En ondskapsfull skjebne befant henne også. Av rent merkantile grunner ble skipet solgt til franskmennene, hvoretter det mer enn en gang utmerket seg i kamper … med den russiske flåten!
På slutten av det nittende århundre, i et rolig, helt rolig vær i Rødehavet, led den russiske damperen "Moskva" et mystisk forferdelig vrak. Ikke uten mange menneskelige skader.
I juni 1941, ikke langt fra Black Sea-havnen i Constanta, skjedde en annen underlig hendelse, nesten utrolig. Den nye lederen for ødeleggerne våre "Moskva" ble plutselig angrepet … av ubåten vår! Og han sank veldig raskt og tok med seg til bunnen av livet til nesten alle medlemmene av hans mannskap.
Salgsfremmende video:
Mange år etter krigens slutt ble den tunge krysseren "Moskva" lagt på bestandene, men uten å fullføre byggingen forlot de denne satsingen. Om bord i den anti-ubåtcruiseren som er under bygging, skjedde noe uforståelig hele tiden.
Det så ut til at cruiseren, som en magnet, tiltrakk seg alle slags problemer. Helikoptre eksploderte om bord, branner brøt ut her og der, inkludert sterke, det brøt ut en epidemi av selvmord blant sjømenn.
Det mest nysgjerrige: I følge de kategoriske utsagnene fra mange seilere, så vel som individuelle offiserer, ble en mann sett om bord i en utdatert sjømannsuniform, ikke inkludert i cruiserens mannskapslister. Et gjennomsiktig spøkelse av den "hvite sjømannen", da han ble døpt på krysseren, streifet stille i skipene som var under bygging. Etter opptredenen hans så han panikk blant mannskapets medlemmer.
En stor representasjonskommisjon prøvde å analysere hendelsene som fant sted om bord i "Moskva", men kom ikke til noen konkrete konklusjoner.
Medlemmene av kommisjonen var spesielt rasende og irritert av historiene om møtene deres med "den hvite sjømannens" spøkelse Imidlertid insisterte alle de som møtte spøkelset uten unntak på sannheten i sitt vitnesbyrd om disse uhyggelige møtene.
Til slutt ble byggingen av den "uheldige krysseren" suspendert på ordre ovenfra. Det ble solgt for skrot til India.
Rett etter dette døpte våre modige admiraler, som ikke tror på noen mirakler, missilcruiseren til Svartehavsflåten "Slava" til "Moskva". En kjede med ulykker fulgte straks om bord på skipet, noe som aldri hadde skjedd før. Ulykkene var av så stort omfang og spesifikk art at de deaktiverte cruiseren.
I mange år ble skipet lagt opp, det var ingen penger til å reparere det. Spørsmålet om å avskrive det ble reist flere ganger.
Men den siste "Moskva" var heldig, i august 1999 kom cruiseren igjen i tjeneste. På slutten av 2016 toppet vaktenes missilcruiser Moskva listen over de beste skipene fra Svartehavsflåten. Navn forbannelsen ble til slutt løftet?
Fra boken: "The World Inside Out" Priyma Alexey K.
