Historien om etableringen av slagskipet "Azov"
74-pistolens seilskytterskip "Azov" ble lagt ned i oktober 1825 ved Solombala-verftet i Arkhangelsk. Skaperen var den berømte russiske skipsbyggeren A. M. Kurochkin, som bygde mer enn 30 slagskip og fregatter på Arkhangelsk verft i flere tiår av sin aktivitet! Kurochkin ble assistert av skipsbyggeren V. A. Ershov, og konstruksjonen ble overvåket av kapteinen på andre rang M. P. Lazarev utnevnt av sjefen for skipet under konstruksjon.
På grunn av denne fremragende sjømannen var det allerede både verdensomspennende seilaser og deltakelse i ekspedisjonen (som sjef for en av hennes to sløyfer, som bar navnet "Mirny"), under hvilke våre sjømenn oppdaget Antarktis. Og det skal bemerkes at Lazarev var i stand til å gjøre mange forbedringer som gjorde det nye skipet til et av de mest avanserte i den russiske marinen. Det var Mikhail Petrovich som insisterte på å belaste den undervanns delen med kobber, og gjorde endringer i våpensammensetningen.
Bevæpning av Azov-skipet
Her er det nødvendig å avklare. Faktum er at begrepet "74 gun ship" ikke betydde at nøyaktig 74 kanoner var ombord på dette spesielle seilskipet. Slik ble skipets rang utpekt, selv om våpnene faktisk kunne variere betydelig. Det er kjent at opprinnelig "Azov" bar 80 våpen, selv om tallene er forskjellige. For eksempel er det en indikasjon på at bevæpningen hans besto av 60 36 pund kanoner og 20 24 pund karronader - men alternativer er også mulige. Det er ingen klarhet (og vil sannsynligvis aldri vises) og med installasjon av enhjørninger på Azov. I det minste for skipene som deltok i Middelhavsekspedisjonen, fantes ordren om å installere disse våpnene, men det er ingen eksakte data om den ble henrettet.
Lanserer
Kampanjevideo:
"Azov" ble høytidelig lansert i mai 1826, og i august satte slagskipet mot Kronstadt. Det var tester av "Azov", ifølge resultatene som utvalgskomiteen bemerket at på slagskipet "mye trimmet virkelig utmerket, med utmerket bekvemmelighet og fordel for flåten." Fortjenestene til Lazarev ble også bemerket:”Da alt dette arrangementet på skipet ble gjort av en forsvarlig ordre fra kapteinen på 2. rang MP. Lazarev, da [leder av utvalgskomiteen, viseadmiral SA Pustoshkin], som leder i kommisjonen, og jeg tilskriver alt dette til min egen ære og flid til fordel for Lazarevs tjeneste."
Beskrivelse av Azov-skipet
"Azov" var et tremastet to-dekk (det vil si med to lukkede batteridekk) skip, dekorert med en dyktig laget baugfigur og vakker akterdekor. Taktiske og tekniske egenskaper ved "Azov": utstyr - skip, rang - 74 pistolskip av linjen; lengde - 54 m, bredde - 14,6 m, trekk - 6,1 m. Slike kampenheter i ganske stort antall ble bygget i mange land. Ære til "Azov" ble ikke brakt av teknisk perfeksjon, men av helten fra besetningen og kommandørens dyktighet, vist under Navarino-slaget.
Første sjef for skipet "Azov" M. P. Lazarev
Tjenestehistorikk
1821 - i Hellas, som var under det ottomanske rikets styre, begynte den nasjonale frigjøringskrig. Tyrkiske tropper kunne ikke beseire opprørerne på slagmarkene, men "markerte seg" ved massakrer på sivilbefolkningen. Misnøyen med Tyrkias politikk vokste blant Europas ledende makter, og i 1827 undertegnet Storbritannia, Russland og Frankrike Londonkonvensjonen med krav om å gi autonomi til Hellas. Men sultanens regjering nektet å akseptere de foreslåtte forholdene, og da bestemte de allierte seg for å legge press på Tyrkia, som de tre stormaktene sendte sine skvadroner til de greske strendene for.
Navarino-slaget i 1827
13. oktober (i henhold til den nye stilen, den gamle stilen som ble vedtatt på det tidspunktet i det russiske imperiet, skilte seg fra den med 12 dager), forenet de allierte skvadronene seg nær øya Zante. De britiske styrkene under kommando av viseadmiral Edward Codrington var de mange. De besto av 3 skip av linjen, 4 fregatter, en korvett og 4 brigger. Den russiske skvadronen under ledelse av konteadmiral Login Petrovich Heyden hadde fire slagskip og hver en fregatt. Frankrike var representert av skipene til kontreadmiral Henri de Rigny - 3 slagskip og 2 fregatter og en korvett. Totalt hadde de samlede styrkene 1 298 våpen. Kommandoen til den allierte skvadronen overtok som senior i rang E. Codrington.
Den motsatte tyrkiske (nærmere bestemt tyrkisk-egyptisk; Egypt var da en vasal av det osmanske riket), flåten var i Navarino Bay, på den sørvestlige kysten av den greske Peloponnes-halvøya. I bukten under beskyttelse av kystbatterier langs kysten av "hesteskoen" er det betydelige krefter, hvis nøyaktige sammensetning fremdeles er umulig å bestemme. Selv med hensyn til store enheter er det avvik - antall jevne slagskip "går" fra 3 til 7.
"Military Encyclopedia" gir følgende informasjon: 5 slagskip, 15 fregatter, 26 korvetter, 11 brigger, 8 brannskip. I tillegg er det rundt 50 transportskip. Denne armadaen var bevæpnet med - igjen ifølge forskjellige kilder - fra 1.950 til mer enn 2.300 våpen. Den generelle kommandoen over alle sjø- og landstyrker ble utført av egypteren Ibrahim Pasha, den faktiske flåten ble ledet av Moharem Bey.
16. oktober nærmet de allierte Navarin, og dagen etter sendte Codrington Ibrahim Pasha et ultimatum som krevde en umiddelbar og fullstendig opphør av fiendtlighetene mot grekerne. Men den tyrkiske kommandoen, under påskudd av fraværet av den øverstkommanderende i Navarin, nektet å akseptere ultimatumet. Da bestemte de allierte admiralene i krigsrådet seg for å gå inn i bukten, og forankret mot den tyrkiske flåten, med den umiddelbare trusselen om bruk av makt, tvang tyrkerne og egypterne til å akseptere ultimatumet.
Det var imidlertid ikke mulig å løse problemet uten blodsutgytelse. 20. oktober begynte den allierte flåten å gå inn i bukten i to kolonner: den høyre besto av britene og franskmennene, den venstre - russerne, mens dens flaggskip LP Heyden "Azov" sto i spissen. De allierte sendte en utsending til tyrkerne med et krav om å fjerne brannskipene i dypet av bukten, men båten ble avfyrt fra et av brannskipene, og utsendingen døde. Deretter åpnet et av de tyrkiske skipene skudd mot den franske fregatten, og deretter uttalte artilleriet til hele den tyrkiske skvadronen og kystbatteriene.
Skipet "Azov" i maleriet av Aivazovsky "Battle of Navarino"
Beskytningen og trusselen om brannskipsangrep førte til at ikke alle allierte skip klarte å ta plass i henhold til disposisjonen. Men noen av dem hadde en sjanse til å tåle kampens største alvor. Blant britene skilte særlig slagskipet "Eisha" ("Asia") seg ut blant russerne, "Azov". Under kommando av kapteinen på første rang Lazarev, var hans mannskap, som kjempet mot fem fiendtlige skip, i stand til å ødelegge dem alle: 2 fregatter og en korvette ble senket, en fregatt under admiralens flagg av Tahir Pasha brant ned, og slagskipet kastet i land, hvor det tok fyr og eksploderte. I tillegg kunne de russiske sjømennene støtte det britiske flaggskipet med ild, og hjalp ham med å ødelegge det tyrkiske slagskipet som Moharem Bey-flagget ble holdt på.
Tyrkerne og egypterne kjempet voldsomt, og de skjøt godt. Da skrev løytnant PS Nakhimov, som befalte pistolene på tanken:”Det virket som om helvete utfoldet seg foran oss. Det var ikke noe sted der knippler, kanonkuler og buckshot ikke ville falle. " Totalt mottok "Azov" 153 treff, men slapp i realiteten lykkelig alvorlig skade, og de resulterende brannene (dødelig for et treskip) ble raskt slukket av de russiske sjømennene.
Løytnantene PS Nakhimov og I. P. Butenev, befalssjef V. A. Kornilov, midtskip V. I. Istomin markerte seg i slaget. Relativt liten tid vil gå, og under Krimkrigen vil admiraler Nakhimov, Kornilov og Istomin bli lederne for forsvaret av Sevastopol mot de anglo-fransk-tyrkiske troppene og omkomme ved å forsvare den russiske Svartehavsfestningen …
Etter slaget ved Navarino
De allierte vant en fullstendig seier, og betydelige fortjenester av "Azov" og dets heroiske mannskap i slaget ved Navarino ble tildelt det russiske imperiets høyeste pris. Azov-skipet mottok "akterflagget med St. George-banneret til minne om høvdingenes hederlige gjerninger, motet og fryktløsheten i de lavere rekkene." Selve slagskipet ble værende i skvadronen under den russisk-tyrkiske krigen 1828-1829. servert i Middelhavet og deltok i blokaden av Dardanelles. Etter den seirende enden på krigen for Russland, vendte han sammen med det meste av skvadronen tilbake til Østersjøen.
Dessverre, til tross for en helt perfekt design, ble ikke Azov-skipet bygget veldig sunt. Mer presist, fra en ikke veldig høy skog. Dette problemet generelt var et virkelig mareritt for den russiske seilflåten: skipene våre tjente mye mindre enn deres utenlandske jevnaldrende. Og selv om de prøvde å iverksette tiltak for å eliminere en slik beklagelig tilstand (det var til og med et dekret ifølge hvilket offiserer ble tildelt skip under konstruksjon - “Slik at hovedkvarteret og overoffiserene … absolutt var med skipet som de ble tildelt, og hadde under konstruksjonen. overvåking av arbeidsytelsen og kvaliteten på skogen som ble brukt”) var det ikke mulig å endre situasjonen.
Derfor, da Azov, som kom tilbake fra Middelhavet, i 1831 ble utsatt for en grundig undersøkelse, fant de ut at den bokstavelig talt smuldret av forfall! Mange deler av skipet råtnet bokstavelig talt, og til og med store reparasjoner (tømmer) er ikke i stand til å returnere det heroiske slagskipet til muligheten til å brøyte havene uten trusselen om å smuldre opp under neste storm.
Seilskipet "Azov" har lenge sluttet å eksistere, og skipene som er oppkalt etter ham, som bar navnet "Memory of Azov", har tjent forfallsdatoen. Men i Central Naval Museum i St. Petersburg er det et sterkt St. George-flagg, som "Azov" ble tildelt ved dekret fra keiser Nicholas I for den fremragende prestasjonen til hans mannskap i Navarino-slaget.
N. Kuznetsov
