På senhøsten i det fjerne 1771 forlot en brigantin kalt "Frau Maria" Amsterdam og satte kursen mot det russiske imperiets bredder. Men skipet nådde ikke St. Petersburg, og kom ikke tilbake til Amsterdam …
Verdifull last
Det to-mastede seilskipet sakte beveget seg over Østersjøen og kom inn i alle motgående havner. Kanskje denne tregheten og ødela den nederlandske kapteinen - da han forlot Kotka i november, som på den tiden tilhørte Sverige, kom seilbåten i en forferdelig storm og sank.
Døden til "Frau Maria" ble umiddelbart rapportert til Katarina II, noe som førte henne til et forferdelig sinne. Faktum er at dette skipet, chartret av russiske kjøpmenn, transporterte kunstverk kjøpt på auksjoner i Holland: porselenfigurer, mange bronseartikler, og viktigst av alt, dusinvis av malerier av nederlandske kunstnere, hvorav mange er signert med de største navnene. Bare kostnaden er omtrent hundre millioner euro. Den totale kostnaden for lasten anslås til halvannen til to milliarder euro.
Siden samlingene var ment for Hermitage, var det ingen grunn til å bekymre seg for maleriets sikkerhet: hvert lerret ble plassert i et spesielt tilfelle laget av elgskinn, deretter i et blyrør, hvis hals ble fylt med voks og forseglet med et blylokk.
Den russiske regjeringen starter forhandlinger med den svenske siden om gjenoppretting av skipet, men mens rettssaken pågår, forsvinner brigantinen plutselig fra krasjstedet …
Siden har det blitt gjort mange forsøk på å finne Frau Marias skatter. Men det eneste som ble oppdaget var at sjømennene, som hoppet fra siden av det synkende skipet, var i stand til å ta med seg: det vil si bokstavelig talt noen få gullmynter og andre ubetydelige gjenstander.
Kampanjevideo:
Finne
Bare mer enn to hundre år senere, i 1999, snublet en gruppe finske dykkere, som studerte bunnen av Østersjøen, over et vertikalt stående og perfekt bevart skrog på skipet 11 kilometer fra den finske øya Jurmo. Forskning har vist at skipet er den lenge mistede Frau Maria.
Opprinnelig hevdet fire stater brigantinens skatter: Holland, siden skipet var nederlandsk; Finland, siden skipet ligger i territorialfarvannet; Sverige, fordi vannet tilhørte den svenske siden på tidspunktet for Frau Marias død; og selvfølgelig Russland, siden disse skattene til slutt ble betalt av den russiske statskassen, og skipet ble chartret av russiske borgere.
Snart kom alle parter til en enstemmig konklusjon: skipet må heves før det ble stjålet av de "svarte dykkerne". Riktignok garanterer finnene at skipet er under vakt og konstant tilsyn, men når det gjelder slike beløp, kan ingen gi 100% garanti.
Heisen var planlagt å bli utført i 2010, og hvis partene ikke ble enige om hvem skattene tilhørte, var det et nøytralt alternativ: å lage en internasjonal, vandrende museumsutstilling fra funnene.
Men ting gikk ikke etter planen. Sverige og Holland droppet sine påstander, men Finland insisterte ikke bare på rettighetene til Frau Maria og innholdet i lasterommene, men forhindret med all sin kraft løfting av den verdifulle lasten og foreslo opprinnelig å utsette alt arbeid til 2018. Hvorfor 2018? Det er veldig enkelt. Faktum er at Finland ikke har undertegnet UNESCOs internasjonale konvensjon om beskyttelse av kulturminner under vann, og derfor blir styrt i disse spørsmålene av sine egne lover. Og i henhold til finsk lov, hvis det sunkne skipet og lasten forblir i Republikken Finlands territorialfarvann i 100 år, vil de etter det eksklusivt tilhøre den finske siden. Og hundreårsdagen for Republikken Finlands eksistens faller nettopp i 2018, som allerede er avsluttet. Så, farvel, Frau Maria og bilder,som opprinnelig var ment for St. Petersburg Hermitage …
Konstantin Fedorov
