Som du sikkert husker, samlet hovedpersonen i filmen "Iron Man" et eksoskelett i en afghansk hule fra skrapdeler. Jonathan Tippett er også besatt av en lignende idé - men i større skala. Han bygger et gigantisk mekanisk tilbakemeldingseksoskjelett.
Jonathan Tippett sitter ved et lite rødt sammenleggbart bord ved siden av eatART-laboratoriet i et industrikompleks foret med fraktcontainere og lagerhanger. I horisonten er fjellene på nordkysten, som ennå ikke har mistet snøhettene. Jeg kom så langt for å se Tippett hoppe på "gigantbenet". Akk, jeg var ikke heldig, "beinet" hans fungerer ikke, og dette er en stor fiasko for meg. Men siden jeg er gjest, reiser han seg fra stolen og leder meg til laboratoriet for i det minste å vise hvor imponerende skapelsen hans ser ut.
KJEMPEBEN
Benet det er snakk om er en to meter høy flerledsstruktur, sveiset av stålrør, med sammenvevde hydrauliske drivere, støtdempere og pneumatiske fjærer. Mekanismen er boltet til flatbed traileren via et 2m svingtårn, som igjen er festet til traileren med fire robuste nylonstropper. Hydrauliske ledninger strekker seg fra beinet og kobles til førersetet på bakken ved siden av tilhengeren. Denne stolen, som Tippett kaller Exo-Frame, "Exorama", er basert på en litt modifisert enhjulingssadel. Den er utstyrt med fempunktsbelter og en leddet metallkonstruksjon som festes til armen ved hjelp av en oppblåsbar mansjett.
Protesemaskinprosjekt: En person som sitter inne, setter maskinens lemmer i bevegelse med armer og ben.
Hensikten med oppfinnelsen er å utvide menneskelige evner. Tippett og en gruppe frivillige trente det ene og et halvt tonn beinet sitt til å svare direkte på håndbevegelser. Den kan bevege seg opp og ned og til og med sprette, multiplisere kraften som eieren bruker. Det mekaniske benet er også utstyrt med tilbakemelding, det vil si at det er i stand til å returnere den påførte innsatsen til eieren. Hvis hun kommer tilbake fra et hopp til bakken med en skråstilling, overføres et slag proporsjonalt (om enn svekket) til dette slaget til hånden til den kontrollerende personen.
Kampanjevideo:
Salen må faktisk monteres på toppen av dette benet slik at eieren kan kjøre den, kjøre den som et kjøretøy. Riktignok innrømmer Tippett at denne ideen ennå ikke er testet under reelle forhold. Uansett har enheten hittil ikke jobbet mer enn ti timer, men dette er bare begynnelsen.
Nå prøver Tippett og hans assistenter å bygge batterier i drivverket, noe som vil gjøre mekanismen pålitelig og mobil. Dette er den siste fasen, og hele arbeidet tok Tippett og teamet hans tre hele år. Snart skal "leggen" på en omvisning på festivalene The Burning Man - Maker Faire - Ars Electronica, og der, blant det forståelsesrike publikum, bør det forårsake en virkelig sensasjon.
Selv med slike potensielle kunder, tipset, vurderer Tippett bare den første fasen. Han kaller skapelsen Alpha Leg, og antyder at dette bare er en prototype og testplattform for en fremtidig maskin, som han anser for å være sitt livs mål. Det vil være en menneskekontrollert gigantisk firbenet gående exo-skjelettprotese ("Protese"),
Pelsens historie
Tippetts idé hadde mange forgjengere. På 1960-tallet utviklet Ralph Mosher, ingeniør i General Electric, en serie enheter som multipliserer menneskelig styrke gjennom elektromekaniske elementer. Blant disse maskinene var en firbente turvogn, samt en gigantisk klo - på fotografiene så ingeniørene som poserte med denne kloen ut som et slags cyborgmonster. Når vi ser tilbake i tid, kan vi ikke la være å bli overrasket over slike store prosjekter, men de ble til slutt stengt, da kontrollen med mekanismene viste seg å være ekstremt vanskelig.
AT-AT rullator fra Star Wars
Men ideen ble takknemlig hentet av Hollywood. Tidlige eksempler er AT-AT- og AT-ST-vandrerne fra Star Wars og lasteren som brukes til å bekjempe romvesener i Aliens. Deretter vises "AMP power suit" i Avatar, og Jaeger, roboter på størrelse med et hus, som kjemper mot monstre i filmen "Pacific Rim" Disse gigantiske, menneskestyrte maskinene skapte en sjanger av science fiction, som nå ofte kalles "mechs".
Det ble også forsøkt å implementere ideen. Den japanske produsenten av landbruksmaskiner Sakakibara Kikai har utviklet mange gigantiske maskiner. På 1990-tallet utviklet det finske selskapet Plustech Oy (senere overtatt av John Deere) en seksbeinsleder for hogst. I videoene som reklamerer for disse bilene, ser de ut som klønete monstre. Men disse sakte lugs er ikke for Tippett. Han trenger en løpende, hoppende, kvikk bil. “Verdens første sportsrobot” er slagordet hans.
OFFENTLIGE BEGINNELSER
Og dette er ikke useriøs arroganse. Tippett-teamet har allerede utviklet et konsept for den fremtidige bilen. Hun burde bli medlem av den "fremtidige ligaen for robotracing", som allerede betyr å forberede passende logoer, T-skjorter, baseballcaps og (selvfølgelig rød overall - den typen Tippett selv har på seg når han filmer ved siden av det mekaniske beinet. Teamet, pro videospillutvikler Gerald Orban, viser meg det grafiske brukergrensesnittet han designer for protesemaskinen.
Det er en fargerik animasjon som pulserer med kakediagrammer, akkurat som Iron Man-filmen. Smart markedsføring er en stor del av produksjonsprosessen. Tippetts team ønsker å samle inn $ 80 000 dollar for å utvikle maskinen gjennom Indiegogo.
Både Alpha Leg og Protese skal være opprettet i denne atmosfæren - med hjelp fra frivillige, med tilfeldig finansiering, i en verden der de jobber om kveldene. Imidlertid er det rikelig med grunn til å være optimistisk - bevisene er spredt over spise ART-laboratoriet. Ved inngangen står Mondo Spider, en fullt funksjonell åttebent turvogn som er like enkel å kontrollere som en traktor på hjul. Tippett bygget denne enheten i 2006, og på baksiden av laboratoriet sitter Titanoboa, en marerittisk 15 meter elektromekanisk slange bygget i fjor av Tippetts medarbeider Charlie Brinson.
Ingeniørintuisjon manifesterte seg først i Tippett som barn, da han kjørte biler med fjernkontroll
kjører på banen rullet bak hjemmet sitt i Oakville, Ontario. "Jeg kunne bruke timer på å fikle rundt i kjelleren og justere fjæringen til ATV-en min," sier Tippett. Han ble utdannet ingeniør fra University of British Columbia og har jobbet profesjonelt innen marine hydrauliske drivverk, brenselceller og medisinske implantater. Og nå jobber han deltid i et medisinsk selskap, og utvikler proteser.
Nå 39 år gammel tror han at det vil ta ytterligere to år å lage proteseapparatet. Jeg spør ham hva han vil gjøre når bilen er klar, og jeg er overrasket over å høre at hans fremtidige planer er rent innenlandske, "Kanskje jeg skal starte en familie," sa han. - Jeg skal gifte meg, få barn. Men så lyser øynene opp: "Selv om jeg har et prosjekt med en annen maskin som modner her."
"Populær mekanikk" oktober 2013
