Mange hemmeligheter har blitt værende siden tiden for det tsaristiske Russland. Keisere levde ofte et hemmelig liv som undersåtterne og medarbeiderne ikke engang visste om. Og slik at deres personlige anliggender ikke var tilgjengelig for et bredt spekter av mennesker, måtte de ty til forskjellige triks.
Fangehullene til herskerne
Spesielt populære var hemmelige passasjer, ved hjelp av hvilke de herskende personene møtte hemmelige ambassadører, spioner og noen ganger bare elskere. Med deres hjelp ble rom av palasser, og noen ganger til og med separate bygninger, koblet sammen. Keiseren (eller keiserinnen), som ikke ønsket å bli oppdaget, beveget seg ganske ofte rundt dem.
I en tid med palasskupp, fikk tunnelbaner en annen funksjon, enda viktigere enn de forrige. Nå fungerte de som en nødutgang, som herskeren kunne bruke i tilfelle en trussel mot livet hans. Dette reddet ikke mange av dem, men hvor mange tilfeller var det da slike trekk likevel reddet kongene fra forsøket på de misfornøyde? Nå er dette vanskelig å bedømme på grunn av utilstrekkelig antall historiske kilder.
Ulike rykter om hemmelige fangehull begynte å spre seg allerede på 1700-tallet. Noen av dem hadde et fundament, for eksempel langs den underjordiske passasjen fra Gatchina-slottet til Silver Lake, i vår tid ble til og med ruten til en av utfluktene lagt.
Sikkert i Tsarskoe Selo er det mange slike grep. Men den viktigste hemmeligheten i vår tid var tsar-metroen, bygget under jorden på slutten av 1800-tallet og tidlig på 1900-tallet. Ryktene om det har sirkulert i det andre århundre, men til nå har forskere ikke funnet en bekreftelse på eksistensen av dette mystiske objektet.
Kampanjevideo:
Eldste metro- eller attentatforebygging?
Folk begynte å snakke om byggingen av en T-bane på slutten av 1800-tallet. Kilden til disse påstandene er mest sannsynlig landarbeidet utført nær Vinterpalasset. Formålet deres, som det viser seg fra postene til K. P. Pobedonostsev, det var ikke bygging av en underjordisk jernbane i det hele tatt, men informasjon som nådde myndighetene om at medlemmer av den revolusjonerende organisasjonen "Narodnaya Volya" forberedte et nytt forsøk på keiserens liv. Denne gangen gravde de en underjordisk gang og plantet en bombe rett under keiserens bolig. Under utgravningen ble det faktisk oppdaget en gruveladning som, når den ble utløst, kunne ødelegge gaten ved siden av palasset.
Det er ikke overraskende at etter det ble det bygget spesielle underjordiske rom, der profesjonelle gruvearbeidere var lokalisert, klare, i tilfelle de skulle finne en annen bombe, for å desarmere den.
Naturligvis var denne informasjonen ikke tilgjengelig for vanlige mennesker. Men når man så omfanget av det underjordiske arbeidet som ble utført, spredte folk som hadde hørt om Europas tekniske evner og var sikre på at Russland på ingen måte var dårligere enn det, rykter om at Tsarskoye Selo og Vinterpalasset nå ville være forbundet med en metrolinje bygget med den nyeste teknologien. Faktisk var omfanget av arbeidet fantastisk. Selv A. F. Tyutchev noterte størrelsen i notatene sine. A. P. Valuev skrev i sin dagbok at det å gå noen steder i palassene er strengt forbudt.
Mystiske verk
Men de fleste av legendene knyttet til legging av den hemmelige undergrunnen er knyttet til begynnelsen av det 20. århundre. Det var på denne tiden, eller rettere sagt i 1905, i forbindelse med forberedelsene til feiringen av 300-årsjubileet for Romanov-dynastiet, at Nicholas II fullstendig lukket tilgangen til besøkende til Alexanderpalasset.
Ryktene som hadde sirkulert frem til dette punktet hadde fått en spesielt storartet skala. Det var til og med øyenvitner som hevdet at de så med egne øyne tunnelene og toget som skulle transportere kongens familie i tilfelle en trussel. Men hvis dette faktisk er slik, og hemmelige passasjer i palasset koblet metroen og alle keiserens boliger, slik "kunnskapsrike" mennesker hevdet, hvorfor ble da tsaren og hans familie så tragisk kuttet, og det er ingen bevis for forsøk på å rømme? Tross alt skulle fangehullene forbinde alle rommene i palassene, inkludert de der de ble fengslet.
Hvis dette virkelig var tilfelle, ville ikke den keiserlige familien engang trenge hjelp for å unnslippe fangevokterne sine. Til og med Katarina II, ifølge øyenvitner, som beveget seg gjennom hemmelige labyrinter, forble ubemerket til hun selv ville.
Tvilsom bekreftelse
Til støtte for teorien om bygging av en hemmelig underjordisk linje, siterer tilhengere det faktum at Parnassus Hill ble opprettet nettopp for å skjule den hemmelige inngangen til undergrunnen. Men de glemmer faktum, noe som er bekreftet av dokumentkilder. Dette anlegget ble bygget på midten av 1700-tallet, da parkdammene ble renset. Ingen spor etter utgravningen siden høyden er funnet.
Et annet "bevis" er kraftverket som driver palasset, som angivelig har for mye kraft til å bygges bare for palassets behov. Imidlertid bør det bemerkes at Tsarskoe Selo ble en av de første bosetningene, hvis belysning ble produsert helt ved hjelp av elektrisitet. Følgelig krevde dette mye kraft. Og mest sannsynlig fungerte kraftverket til Aleksandrovsky-parken som en slags "reservegenerator", der hele strømforsyningssystemet i bosetningen kunne drives fra hvis det skulle oppstå feil.
Kan opprettelsen av et så viktig objekt som metroen forbli hemmelig og ikke etterlate noen poster? Tross alt, til og med konstruksjonen av ikke så betydningsfulle hindringer under vann, etterlot seg en enorm mengde papirer som bekrefter byggefakta.
Hvor ble tross alt de enorme pengene brukt, omtrent 15 millioner rubler, som ifølge legenden gikk til bygging av en hemmelig metrolinje? Vel, i vår tid er det mange tilfeller når store midler går i uklarhet. Det er sannsynlig at de også fant sted i løpet av det keiserlige Russland.
Planer for bygging av målere eksisterte virkelig i Russland på den tiden. Men ikke i det hele tatt i St. Petersburg-regionen, hvor det er vanskelig selv med bruk av moderne teknologier som er overlegne i utvikling enn de som kunne vært brukt for mer enn hundre år siden. Byggingen av en slik struktur var planlagt i Moskva.
