Vinteren 1985 gjorde avisen Trud en virkelig verdenssensasjon. I utgaven av 30. januar, på tredje side, ble det publisert et lite notat "Nøyaktig klokka 4.10 …", som bokstavelig talt sprengte informasjonsrommet.
Avisen hadde da et opplag på 20 millioner, men ved lunsjtid var den borte. Dagen etter ble materialet trykket på nytt av de største nyhetsbyråene og ledende medier over hele verden. Og de sovjetiske leserne som var så heldige å ha den ettertraktede utgaven av Trud i hendene den dag i dag, holder den gulnede avisen som en relikvie.
Anerkjenn det faktum som feil og skadelig
Artikkelen omhandlet ikke mindre enn besøk av romvesener. Midt på natten møtte Tu-134A-flyet fra Estonian Civil Aviation Administration, styrt av mannskapet til kommandør Igor Cherkashin, en UFO på himmelen over Hviterussland.
Et uidentifisert flygende objekt på en bisarr måte forandret omrissene, og ble enten til en flerfarget sky, deretter til skinnet til et ukjent fly, en blendende lys stråle opplyste vekselvis nattehimmelen, jorden, linjens cockpit. Som det viste seg senere, ble et lignende bilde sett av det georgiske mannskapet på et møtende fly underveis til Leningrad - Tbilisi. Objektet ble observert på deres radarer og bakketjenester. Informasjonen om møtet med UFO ble umiddelbart klassifisert, alle som hadde noe å gjøre med den mystiske historien signerte en avtale om ikke-avsløring.
I dag presenterer tabloid innimellom historier som disse som ingen har tatt på alvor på lenge. Men i sovjettiden trodde leseren på det trykte ordet, og til og med i den mest sirkulerte avisen i landet. De høyere myndighetene overvåket strengt at bare pålitelig informasjon ble skrevet ut i avisene - verifisert og godkjent for publisering. Det er grunnen til at utseendet i Trud av materiale basert på historien om pilotene til det estiske flyet ga effekten av at en bombe eksploderte.
Og den første eksplosjonsbølgen dekket alle som var involvert i forberedelsen av materialet. Forfatteren Vostrukhin, redaktøren for vitenskapsavdelingen Belitsky, vakthavende redaktør Jemelyanov, sjefredaktøren Kravchenko fikk strenge straffer. "Trud" var den gang en fagforeningsavis, og All-Union Central Council of Trade Unions sekretariat, samlet til et nødmøte, sendte en resolusjon: "Å anerkjenne det faktum at publiseringen av artikkelen" Nøyaktig klokka 4.10 "i avisen" Trud "av spesialkorrespondent V. Vostrukhin som feilaktig og skadelig.
Kampanjevideo:
La oss likevel ikke trekke konklusjoner. Selv tiår senere er det for tidlig å få slutt på den mystiske historien. Vi var overbevist om dette da vi prøvde å finne heltene i den mangeårige publikasjonen og de som var tilknyttet dem.
Folkemiddel mot stress
Vi fant spor etter Tu-134-mannskapet i det tidligere Sovjet, og nå uavhengige Estland. Fader Boris, rektor for den lokale ortodokse kirken, hjalp til. Blant velgjerne av tempelet var en forretningsmann Gennady Lazurin, en tidligere co-pilot av linjeren. Den kvelden viste han seg å være den kuleste ombord og til og med etterlot dokumentasjonsbevis - han klarte å skissere omrissene til UFO på flere sider i en notatbok.
Vi spurte om skjebnen til mannskapet etter den fantastiske flyvningen.
- Vi fløy sammen i syv år til, - svarte Gennady Ivanovich, - til i 1991, etter at Estland erklærte uavhengighet, ble vår luftfartsavdeling stengt. Kommandør Igor Cherkashin vandret rundt i forskjellige selskaper, nå er han sjefpilot på en jetfly i Tallinn Panaviatik. Yura Ognev pensjonerte seg, ettersom navigatører rett og slett ikke lenger jobber i luften. Han begynte å handle med eiendom, og ganske vellykket. Jeg var en av arrangørene av pilotforbundet. Vi klarte til og med å bli med i en internasjonal forening, men da var fagforeninger i fremtiden et fremmed organ - vi, aktivister, var de første som ble bedt om å dra. Først organiserte jeg lufttaxiselskapet Avies, som fremdeles lever. Og i 1994 opprettet han flyselskapet Enimex Ltd. Fram til 2007 fløy vi Il-76 og An-72,til Europa lukket himmelen for disse flyene på grunn av støy og økologi. Nå er jeg engasjert i alt som kommer til hånden, inkludert "Combat" -biler.
Og den publikasjonen i Truda satte nesten en stopper for karrieren. I vår skvadron var det en lukket debriefing av flyturen, vi fortalte alle i detalj om møtet med UFO. Og da informasjonen lekket til pressen, begynte mannskapet å bli dratt til KGB for avhør. For utlevering truet de med irettesettelser og organisatoriske konklusjoner. Takk, departementet og den første avdelingen i KGB, der saken vår ble undersøkt, gikk ikke til ytterligheter: mannskapet ble oppløst, men vi fikk alle jobbe i fred.
Jeg vet at UFO-møtet hadde tragiske konsekvenser for de georgiske piloter. Besetningsmedlemmene fikk alvorlige sykdommer, sjefen døde et år senere. Hvorfor skjedde det? Jeg kan uttrykke min versjon. Flyet vårt endret ikke ruten, vi rapporterte bare til bakken alt vi så. Og det georgiske flyet, på kommando av Minsk flygeleder, gikk mot objektet. Kanskje romvesenene tolket dette som et signal om fare?
Selv om det kan være en annen, mye mer prosaisk grunn. Vi hadde to fridager fremover. Vel, ved ankomst til Tallinn, gikk hele mannskapet for å lindre stress, til stedfortredersalen. Vi tok umiddelbart en solid dose cognac på brystet, og da butikkene åpnet, la vi til mer. Kanskje det reddet? Og georgierne kunne definitivt ikke slappe av, fordi de straks gikk på en annen flytur.
Avdeling for utenomjordiske sivilisasjoner
Vi fant ikke mannskapet på det georgiske flyet. Jeg vil gjerne håpe på det beste. Det er kjent med sikkerhet at minst tre besetningsmedlemmer ble alvorlig syke etter møte med en UFO. Til sjefen
V. Gotsiridze fikk diagnosen beinmargsskade, han ble avskrevet til bakken og døde et år senere. Flyvertinnen fikk en alvorlig hudsykdom som et resultat av stråling. Den andre piloten, Yuri Kabachnikov, ble også snart suspendert fra flyreiser. Men han måtte slå døren til medisinske institusjoner i lang tid for å bevise at han hadde mistet helsen sin i utførelsen av profesjonelle oppgaver.
I februar 1985 undersøkte kandidaten for medisinsk vitenskap Vladimir S. personlig pilot for den georgiske Tu-134. Dette er hva han fortalte oss:
- På den tiden bodde jeg på en luftfartsklinikk. Kabachnikov tilbrakte to uker i undersøkelsesavdelingen for flybesetningen. Han sa at mannskapet mottok en avsenders kommando om å fly i retning UFO, og umiddelbart etter at flyet snudde seg, sendte objektet en blendende stråle mot dem.
Piloten mente at de alle led av denne strålingen.
I konklusjonen fra Tbilisi-legene leste vi at Kabachnikov ble utsatt for en veldig kraftig elektromagnetisk innflytelse. Formen på kardiogrammet viste seg å være helt utrolig: vanligvis er det takket, og i hans tilfelle var det sinusformet, det vil si at det tok form av elektromagnetiske svingninger. Encefalogrammet så omtrent det samme ut. Vi sendte en pilot til Kurchatov-instituttet, hvor det ble oppdaget at han også var en kilde til ioniserende stråling.
Takket være sine bekjente ved vitenskapsakademiet tok Kabachnikov veien til de høyeste myndighetene. Han fortalte meg at det i en viktig instans er en spesiell avdeling for studier av utenomjordiske sivilisasjoner, og der ble han registrert. Og til slutt fikk han funksjonshemming som skadet i plikten.
Legen har fortsatt en kopi av Yuri Kabachnikovs forklarende merknad:
“Flyet ble utført på et gitt flynivå på 10.100 m, det var ikke skydekke. Etter å ha kommet inn i ATC-sonen til Minsk RC, mens jeg lyttet til radiokommunikasjonen til den møtende Tu-134 med senderen, innså jeg at han observerte en lysende gjenstand over seg til høyre for ham. Senderen kontaktet oss, men jeg svarte at jeg ikke observerte noe. Etter 1–2 minutters flytur ble det imidlertid funnet et lysende objekt med lys grønn farge i retningen som er indikert av kontrolleren. I det øyeblikket hadde den en sigarformet form, tre lyse lysstråler strømmet ut fra den. Samtidig gikk ytterligere to ekspanderende lysstråler med lavere intensitet opp fra objektet. Som instruert av utsenderen, nærmet flyet seg til objektet, som etter 2-3 minutter svingte skarpt til venstre og stoppet. Den fremre strålen fokuserte og lyste deretter kort opp flyet vårt med et veldig sterkt lys. Deretter sank strålen skarpt igjen til vertikal posisjon, utvidet seg til 10-15 °, fokuserte igjen, tegnet raskt et rektangel på bakken, hvoretter den opplyste hele området av dette rektangelet med skarpe sikksakkbevegelser. Flyet lå litt nord for bosetningen Pleshchanitsy, 70 kilometer fra Minsk. Området opplyst av objektet var i en avstand på 25–35 kilometer - nær byen Borisov.
Når vi avviker fra den møtende Tu-134, var objektet i samme høyde, og mens vi kunne observere det, fulgte det parallelt med den møtende siden og var noe til høyre. Objektet ble observert til 5.10.
Stemme
Dette er ikke historier, men en grunn til refleksjon
Kanskje den viktigste oppdagelsen vi gjorde mens vi forberedte materialet: det er mange autoritative spesialister som er overbevist om eksistensen av andre sivilisasjoner og UFO-besøk på vår jord. Her er noen vitnesbyrd fra folk som ikke kan klassifiseres som pratere.
Marina Popovich, militær testpilot:
- Jeg er helt overbevist om sannheten til det jeg skriver om … Bare i etterkrigstiden observerte hundretusener av mennesker i forskjellige land UFOer. De samme hallusinasjonene? Masse psykiske lidelser? Etter psykiatriens statistikk å dømme kan dette ganske enkelt ikke være! Mengden informasjon om UFOer som er samlet inn av vitenskapelige organisasjoner og grupper av entusiaster er enorm. Og det er på tide at staten seriøst studerer det.
Valery Khairyuzov, tidligere sivil luftfartpilot, forfatter:
- Irkutsk-skvadronen husket hvordan An-12-lastebilen styrtet på 50-tallet. Før katastrofen sa sjefen til utsenderen at det møtende styret var på vei rett frem, selv om ingenting ble observert på radarene. Mannskapet prøvde å unnslippe en kollisjon med en ukjent gjenstand, mistet orientering og krasjet i bakken.
Svetlana Omelchenko, kosmonautforsker:
- I 1989 møtte jeg Murman Gvenetadze, det eneste medlemmet av Tu-134 Tbilisi-mannskapet som ikke ble skadet etter et møte med en UFO. Han forklarte sin mirakuløse flukt ved å sitte på siden når en blendende stråle passerte gjennom sjefens hode, flyvertinnens armer og medpilotens bryst. Da tenkte de ikke på faren, de bare beundret den utrolige manøvreringen til et ukjent fly.
Alexander Akimenkov, testpilot:
- Vinteren 1985 trente vi rakettoppskytninger på Su-27. I cockpiten foran er jeg bak - Viktor Afanasyev, den fremtidige kosmonauten. De tok målet til et gitt område, men det mistet plutselig kontrollen og falt til bakken. Og i dette øyeblikket rapporterer flydirektøren i radioen: "Over deg, et objekt med en diameter på 600 meter. Handle forsiktig og få høyde."
Vi går bratt opp med 10, 15, 20 tusen - og hele tiden føler vi at objektet er i nærheten. Så snudde de seg og gikk til basen - ut av skade …
