Vi har å gjøre med "versjoner av eksperter" som allerede har funnet årsaken til den mislykkede lanseringen av Meteor M-satellitten fra den nye russiske kosmodromen.
Kosmodromene var forvirret - Fregat øvre trinn ble programmert til å starte fra Baikonur … Luch-relé-satellitten ble spesielt slått på slik at jorden ikke ville vite hva som skjedde med satellittene … GLONASS / GPS-navigasjonssystemet druknet bevisst Meteor … "De forsto ikke hverandre" - de hadde inkompatible flyoppdrag … Og generelt er denne Vostochny en ulykkelig kosmodrom. Generelt har ingen versjon dukket opp siden 28. november, da Meteor M meteorologisk satellitt og 18 andre små enheter ikke ble lansert i bane. Selv på søndag kveld i badehuset diskuterer herreselskapet allerede ikke de vanlige damesjarmene og fotballene, men hvordan vi er i verdensrommet om alt … (tapt).
Andrei Mazurin, administrerende direktør for bæreraketter og drift av bakkeplaninfrastrukturen til Roskosmos, fortalte KP-observatør Alexander Milkus om hva som faktisk skjedde med raketten, øvre trinn og satellitter.
Andrei Valentinovich, hvordan kunne Fregat øvre trinn - jeg påminner deg, pålitelig og testet mange ganger - kunne, i stedet for en impuls til å løfte romfartøyet, gi ut en impuls for bremsing? Hvems skyld er det?
- Lanseringen er bygget på denne måten. Lanseringsbilen har sitt eget kontrollsystem. Det bringer romstridshodet - og det inkluderer både øvre trinn og satellitt - til ønsket punkt, beregnet av ballistikk. Deretter, etter separasjon fra raketten, blir øvre trinn slått på. Dens oppgave er å spre romfartøy i baner.
Som en slepebåt …
- Hva er verdien av "Fregat" - den er universell. Den har et stort antall inneslutninger, den kan levere forskjellige satellitter til forskjellige baner. Men etter atskillelse fra raketten bestemmer han selv sin posisjon og bygger deretter sitt eget koordinatsystem. Og så går han til ønsket punkt.
Forberedelse for sjøsetting av Soyuz-2.1b-raketten med Fregat øvre trinn og det russiske meteorologiske romfartøyet Meteor-M. Foto av ITAR-TASS / Oleg Urusov.
Kampanjevideo:
Hvis den gikk i bane i feil retning - for eksempel må den fly opp til venstre, og den skiltes fra raketten slik at strukturen ble rettet opp mot høyre, skulle Fregat svinge til riktig posisjon.
… Vi snakker over en kopp kaffe, Mazurin tar opp en lang pose sukker og klemmer den med fingrene, slik at den ene enden ser sidelengs mot vinduet. Og snur den i motsatt retning - mot døren.
- Noe som dette burde ha skjedd - "Fregatten" måtte snu i en annen retning og begynne å klatre, - forklarer han.
Men likevel kunne han ikke forveksle gulvet med taket og rette seg mot bakken?
- Nei, det kunne jeg ikke. Men han trenger tid for å komme i riktig posisjon. Og så flytt allerede inn i den tiltenkte bane.
Hvordan falt han da?
- Det kunne ha vist seg at han rett og slett ikke hadde tid til å ta ønsket posisjon, og på dette tidspunktet startet motorene hans. Det vil si at den fremdeles utviklet seg, og på den tiden ble det gitt en impuls. Han dirigerte hele strukturen mot bakken.
Det vil si at motorene ble slått på i forkant av tiden?
- Ganske mulig. Nå fastslår statskommisjonen årsakene til den unormale driften av det øvre trinnet. Etter 15. desember bør kommisjonens offisielle konklusjoner offentliggjøres.
Roskosmos lanserer statistikk. Foto: RUSHAN KAYUMOV / kp.ru
Myte 1. Raketten og det øvre trinnet "forstod ikke hverandre"
- "Eksperter" skriver at kontrollsystemene til Soyuz 2.1b-missilet og det øvre trinnet ikke ble synkronisert, og utstyret forstod rett og slett ikke hverandre
- Raketten fungerte normalt. Det er ingen spørsmål til henne. Og vinklene hun snudde (raketten i flukt snudde i samsvar med programmet for å bringe lasten til ønsket punkt - Red.) - dette er vinklene som er lagt ned på forhånd.
Flyoppdraget til både rakettene og det øvre trinnet ble koordinert og sammenkoblet. Det kunne ikke være noe annet. Og det som skjedde er emnet for undersøkelse av kommisjonen.
Myte 2. De forvekslet øst med Baikonur
- Det var en annen versjon på Internett om at programmet ble lastet inn i "Fregat", som om det hadde startet fra Baikonur. Derfor begynte han å utfolde seg så rart.
- For denne øvre fasen ble ikke flyoppgaven for sjøsetting fra Baikonur talt engang. Det er umulig å forvirre her - flyoppdraget til "Fregat" ble utviklet spesielt for starten fra øst.
Vi lanserer Fregatter fra fire kosmodromer - Baikonur, Plesetsk, Kuru og Vostochny, og hver lansering har sitt eget oppdrag.
Den "skyte azimut" (det vil si på hvilket punkt missilet er rettet - Red.) Fra Baikonur er selvfølgelig ikke det samme som fra Vostochny. Men det kan ikke være en slik feil - å programmere for lansering fra et annet kosmodrom. Beregningene for Baikonur for denne "Fregat" ble ikke engang utført.
Lansering av Soyuz 2.1b-bæreraketten fra lanseringsplaten til Vostochny cosmodrome. Foto: REUTERS.
Myte 3. GLONASS / GPS-sensoren fungerte ikke
- De skriver at navigasjonssystemet på "Fregat" var slått av, siden sensoren, slik det viste seg, sviktet i siste øyeblikk og ble kuttet av
- "Fregat" har satellittnavigasjonsutstyr i sitt kontrollsystem. Den brukes i flyprogrammet på det øvre trinnet når en lang lanseringssyklus er tenkt. Når du trenger å starte i høye baner og det tar lang tid. Deretter, ved hjelp av satellittnavigasjon, finner en forsoning sted, enten vi går til riktig punkt, og om nødvendig blir feilen eliminert. Rett og slett fordi når det er en langvarig satellittoppskyting i bane, akkumuleres feil.
Hva er den lange etappen?
- For eksempel når GLONASS-satellitter blir satt i en bane på 20 tusen kilometer. Og i dette tilfellet ble den vist på 850 kilometer. Og navigasjonsutstyret ble ikke brukt. Det var ikke behov for det. Det ble lagt ned på bakken, statskommisjonen som tok avgjørelsen om lanseringen visste om det.
Myte 4. Telemetrien om flyet ble ikke mottatt i tide, fordi de bestemte seg for ikke å bruke "Luch" -stafetsatellitten
- Det er et system for mottak av telemetrisk informasjon ved hjelp av retransmissjon. Det kalles Luch-Subscriber System. Telemetridata fra raketten overføres ved hjelp av en relésatellitt. Slike utstyr ble installert på Soyuz 2.1 b raketten. Og hun gjorde en god jobb. Selv om dette systemet fortsatt testes.
For "Fregat" ble slikt utstyr testet under lanseringen av satellitten "Kanopus-V-IK" fra Baikonur-kosmodromet 14. juli 2017. Hun jobbet også bra. Men "Fregat", som ble brukt til lansering fra Vostochny, ble produsert for lenge siden, og dette utstyret ble ikke installert på den. Slikt utstyr vil bli installert i de nye "Fregattene".
Myte 5. Feilen ble gjort på grunn av at enhetene ikke ble sjekket av den militære aksept
En militær satellitt ble skutt fra Plesetsk 2. desember med samme Soyuz 2.1 b-rakett. Og nå skriver eksperter at alt var bra, ettersom det ble mottatt av militæret. Men sivile gjør feil
- Vi har kontroll over den militære aksepten av missilet, det øvre trinnet og nyttelasten. Den er introdusert for alle romfartøyer - både for føderale kjøretøyer og for bæreraketter. Og forresten blir bakkeutstyr sjekket og akseptert av militæret.
SPØRSMÅL - RIB
Den gjennomsnittlige personen får inntrykk av at nesten hver lansering er nødsituasjon. La oss se statistikken …
- I år har vi denne første mislykkede lanseringen. Totalt 17 lanseringer ble gjennomført. Å snakke om en tapende strek, om systemiske problemer er ikke verdt det. Det bør tas i betraktning at vi fremdeles gjennomfører flydesigntester under lanseringer fra Vostochny.
Forklar dette begrepet. Hvordan skiller en slik lansering seg fra en vanlig?
- Regelmessig drift er arbeid med velfungerende dokumentasjon. Når alle komponentene i lanseringen er bekreftet. For eksempel når en rakett blir brakt til lanseringsstedet, løfter installatøren den og setter den akkurat der den trengs. Under flygtester foregår utviklingen, teknologien blir vekket til live, når raketten møtes for første gang og lanseringen skjer når raketten kommer inn i gitt bane for første gang. Situasjonen da to komponenter ikke fungerte synkront - det øvre trinnet og raketten - er også et element av testing. Raketten er ny, bakkeutstyret er nytt.
Men det var allerede en lansering fra Vostochny i april 2016 …
- Husker du da det var en liten feil, som også er knyttet til testing? Da var ikke kabelen koblet riktig, og signalet gikk ikke igjennom. Problemet ble eliminert, og raketten fungerte normalt. Dette er elementene i testen.
Men hvis dette er en testmodus, var det verdt å risikere Meteor M-satellitten, er det viktig for vår meteorologiske gruppe? Og jeg beklager også andre satellitter …
- Vi tar alltid hensyn til to komponenter - risikoen som kan være under testing, og kostnadene. I dette tilfellet, det vi tester - både bakkeutstyr og raketten - besto testene, alt ordnet seg. Flytestene til komplekset var vellykkede. Spørsmål dukket opp i driften av det øvre trinnet, som har fløyet i mange år, og før det ikke ble klager på det.
Vil lanseringen av romfartøyet Canopus, som skulle sjøsettes fra Vostochny 22. desember med samme Fregat øvre scene, utsettes?
- Inntil årsakene til ulykken endelig er avklart og en handlingsplan er utviklet som vil tillate oss å unngå slike hendelser i fremtiden, vil vi selvfølgelig ikke kunne starte Canopus. Per i dag har statskommisjonen stoppet alle lanseringer som benyttet Fregat øvre scene.
De skriver at statskommisjonen ikke vil kunne si med 100% sikkerhet hva som skjedde, fordi du ikke har nok data for telemetri …
- Informasjon om telemetri på "Fregat" fra skillet fra raketten til utgangen fra radiosynlighetssonen er i god kvalitet. Og i sin helhet. Den lar deg trekke konklusjoner om hva som skjedde om bord. I dag analyserer eksperter det. Og vi er ikke i tvil om at denne informasjonen ikke vil være nok til å trekke endelige konklusjoner.
For Roshydromet er tapet av Meteor M veldig betydelig. Når kan vi lansere en ny satellitt som denne?
- Neste "Meteor" blir produsert her. Når det gjelder lanseringer, står det for 2018.
ALEXANDER MILKUS
