Det er generelt akseptert at seilen over Atlanterhavet begynte helt på slutten av 1400-tallet, etter at Columbus oppdaget den nye verdenen. Men det er fakta som lar oss tvile på dette. Kanskje begynte transatlantiske reiser mye tidligere?
Motvillige seilere
Troen på at ukjente land ligger vest for Europas bredder eksisterte selv i antikken og fortsatte å fortsette i middelalderen. Mest sannsynlig oppsto det under påvirkning av at havet noen ganger brakte rare gjenstander til breddene. I dagene med Christopher Columbus plukket kaptein Martin Vincent, som serverte den portugisiske kronen, et fragment av en ukjent treskjæring ved Cape San Vicente, det ekstreme sørvestlige punktet av fastlands-Europa. Et lignende stykke ble deretter vasket opp på bredden av øya Madeira, hvor det ble oppdaget av Pedro Correa, en slektning av Columbus.
Innbyggerne på Azorene sa at når vinden blåser fra vest, kastes bambus og pinner med inskripsjoner på et ukjent språk på kysten. I sandene på øya Flores, en del av den vestlige gruppen av Azorene, ble restene av to mennesker en gang funnet med funksjoner som var veldig forskjellige fra europeerne.
I middelalderen bidro et fragment av arbeidet til den romerske historikeren Cornelius Nepot (99-24 f. Kr.) til utviklingen av ideen om muligheten for en vestlig rute til India. Den tyske geografen og reisende Alexander von Humboldt (1769-1859) skrev i sine notater angående dette fragmentet: “Pomponius Mela, som levde i en tid relativt nær Cornelius Nepos tid, forteller (og Plinius gjentar dette) at Metellus Celer, som en proconsul Gallia, mottatt som gave fra kongen av guttene, eller Boets (navnet er uklart, Plinius kaller ham kongen av lysene), flere mennesker brakt av stormen fra det indiske hav til kysten av Tyskland … Med sikkerhet kan vi bare si det fra kjeden av ideer som førte Pomponius til å nevne dette faktum som uomtvistelig, kan vi konkludere med at de i sin tid i Roma var sikre på at disse mørkhudede menneskene,sendt fra Tyskland til Gallia, krysset havet som vasket Øst- og Nord-Asia."
Transatlantiske paralleller
Salgsfremmende video:
Tilbake på 70-tallet av det XX århundre kalte den norske reisende Thor Heyerdahl i sin bok "Ancient Man and the Ocean" 53 kategorier av likhet mellom det før-europeiske, som han kalte dem, sivilisasjoner fra Lilleasia, Antikkens Egypt, Kypros og Kreta med gamle sivilisasjoner på den andre siden av Atlanterhavet - i Mexico og Peru. Her er bare noen av likhetsparametrene fra et så bredt spekter:
- et hierarki basert på soltilbedelse og kompleks regjering, ledet av en absolutt deifisert monark, hvis dynasti kaller Solen sin stamfar;
- ekteskap mellom brødre og søstre til det regjerende dynastiet for å bevare renheten i det "solfylte" blodet;
- bruk av en enorm mengde organisert arbeidskraft for å bygge kolossale strukturer, tilsynelatende blottet for noen praktisk funksjon;
- teknisk kunnskap som gjør det mulig å transportere steinblokker som veier opp til 100 tonn, og noen ganger enda mer over ulendt terreng, gjennom sumper, elver og innsjøer;
- mumifisering av høytstående avdøde med utvinning av innløp og bruk av visse harpikser, bomullspolstring og bandasje;
- falskt skjegg som en ritualkjole av yppersteprestene;
- likheten med klær laget av bomullsstoff: lendekluter og kapper for menn, en kjole med belte og spenner på skuldrene for kvinner;
- bildet som kongelige symboler for de samme tre dyrene: en slange, en rovfugl og en katt. I begge regioner ble slangen noen ganger avbildet som hornet. I stedet for ørnen fra den gamle verden over havet, kan du se en kondor, og i stedet for en løve - en puma;
- verdi XXXI århundre f. Kr. som tiden de forbinder sine forfedre med.
- tilstedeværelsen på begge sider av Atlanterhavet av samme favoritt type skip: en sivbåt med halvmåne linjer, et sammensatt skrog av opptøyer dyktig knyttet sammen i et spiraltau (bunter med stengler) og et lerretsseil på en tobeint mast som hviler på hovedopptøyene.
Hvis Golfstrømmen ufrivillig brakte amerikanske gjester til Europa i Nord-Atlanterhavet, så er det på tropiske breddegrader i motsatt retning en "sjøtransportør" av gunstige vinder og strømmer, noe som hjalp Columbus å komme seg til Mexicogulfen og muligens kunne hjelpe sjømennene fra Antikken og dyp antikk. I alle fall beviste Thor Heyerdahl og hans medarbeidere ved deres seilas på papyrusbåten "Ra-II" muligheten for noe slikt. Samtidig var fem av de åtte medlemmene av Ra-I-mannskapet nykommere, og man hadde aldri en gang mistenkt at sjøvannet var salt.
Fønikere og ikke bare?
Reedbåter og deres bilder er kjent i Middelhavet og tilstøtende områder: fra Mesopotamia, Egypt, bredden av dagens Syria, Libanon og Israel til Kypros, Kreta, Korfu, Malta, Italia, Sardinia, Libya, Algerie og utover Gibraltar - ved Atlanterhavskysten Marokko. Helleristninger av slike båter i Egypt og den algeriske Sahara indikerer at de ble brukt for nesten syv tusen år siden. I Mesopotamia og Egypt begynte skipsbygging med sivbåter, som senere fungerte som prototyper for de første plankekonstruksjonene.
Skipene fra den gamle byen Ur (Mesopotamia) ble ofte nevnt i de eldste sumeriske leirtavlene. Tekstene snakket om sivhandelskip med en bæreevne på 300 gur, som tilsvarer nesten 100 tonn. Som Heyerdahl understreker i boka nevnt over, kan et stort treskip bli ødelagt av en sterk bølge, som begrenser størrelsen. Det er ingen slik grense for en papyrusbåt. I teorien kan et skip laget av opptøyer nå størrelsen på et moderne havforing, så lenge rederen har riktig mengde råvarer og arbeidskraft.
Heyerdahl legger spesielt vekt på den gamle byen Like (Larash) nord i det moderne Marokko, siden den ligger nesten ved foten av "sjøtransportøren" til Mexicogulfen. De gamle romerne kalte bare Lyke, som Roma selv, "den evige byen" og gravplassen Hercules. Fønikerne kjente det under navnet Mac Semes - "solens by".
Det antas at Lyke ble grunnlagt av fønikerne på 1100- eller 1100-tallet f. Kr., på et tidlig stadium av deres koloniale utvidelse. De trengte Lyque som base på tilnærmingene til de spanske sølvgruvene og som et mellomliggende punkt for seiling til Kanariøyene og øya Madeira, hvorfra fønikerne fikk farger for sine berømte lilla stoffer. Men han kunne fungere som et mellomliggende punkt på den transatlantiske banen. Tross alt, rundt 1200 f. Kr., nesten samtidig med grunnleggelsen av Lix, blomstret Olmec-kulturen plutselig på motsatt side av Atlanterhavet, og dette kan være mer enn bare en tilfeldighet.
Det må sies at ikke bare fønikerne kunne ha spilt rollen som de gamle transatlantiske sjøfarerne. Tross alt er det fremdeles et uforklarlig faktum at den franske forskeren Auguste Le-Plongeon, mens han studerte mayaspråket, klarte å avsløre at mer enn en tredjedel av ordene har greske røtter.
En annen franskmann, Michel Lescaut, gjorde en fantastisk oppdagelse mens han undersøkte mammaen til farao Ramses II. Han fant spor av tobakk i den, og beviste senere at nikotin var en uunnværlig komponent i balsameringsformuleringer. Men tross alt, i følge den etablerte oppfatningen, ble tobakk kjent i den gamle verden på 1500-tallet, mer enn 28 århundrer etter Rameses, og ble brakt fra Amerika. Som kanskje i svært gamle tider ble den levert til det gamle Egypt.
Magazine: Hemmelighetene fra det 20. århundre №45. Forfatter: Andrey Chinaev
