Artikkel fra International Herald Tribune, USA
Sunn skepsis til utenomjordiske romfarere får folk til å ignorere UFO-lignende gjenstander uten å nøle mye
LONDON - På ettermiddagen 7. november 2006 observerte piloter og bakkepersonell på O'Hare International Airport i Chicago en skive-lignende gjenstand som svevde over rullebanen i flere minutter. Siden radaren ikke viste noen markeringer, undersøkte FAA ikke. Men radaren kan ikke oppdage alle fly.
Stealth-fly er usynlige for radar. Mange radarsystemer filtrerer ut signaler som ikke samsvarer med normal flyprestasjon. Var det lurt å ignorere observasjonene fra flere vitner fullstendig?
En sunn skepsis til utenomjordiske romfarere får folk til å ignorere UFO-lignende gjenstander uten å nøle mye. Men i USA oversetter dette til en overdreven avhengighet av radardata og en fullstendig likegyldighet overfor uidentifiserte fly av noe slag. En slik svakhet kan godt utnyttes av terrorister, så vel som alle de som prøver å drive med spionasjeaktiviteter mot USA.
Amerikanske myndigheter har ikke undersøkt observasjoner fra UFO siden 1969, da det amerikanske flyvåpenet fullførte sitt blå bokprosjekt. Det var et forsøk fra et vitenskapelig synspunkt å analysere alle forekomstene av uidentifiserte flygende gjenstander for å forstå om de utgjør en trussel mot den nasjonale sikkerheten i landet. Storbritannia og Frankrike, i motsetning til USA, fortsetter å studere og undersøke UFO-observasjoner. De er bekymret for at noen av disse målene kan være utenlandske militære fly som krenker deres luftrom, samt utenlandske rombaserte systemer av interesse for rekognosering.
De fleste av sakene som er studert i Storbritannia har en enkel forklaring. Dette er enten stjerner og planeter som er forvekslet med UFO-er, eller ombord luftfartslys, satellitter og meteoritter. Men noen saker vekker bekymring for nasjonal sikkerhet og flysikkerhet.
Så 26. desember 1980 rapporterte flere vitner ved to amerikanske flybaser i England at de hadde sett stedet for en UFO-landing. Som et resultat av å studere dette stedet viste det seg at det er bulker i bakken, og strålingsnivået i dette området er mye høyere enn vanlig.
Et enda større antall vitner fra samme base rapporterte om UFO-observasjoner de neste dagene.
Basens nestleder sa at flyet dirigerte lysstråler på basens mest sårbare punkt. Dette var et klart sikkerhetsbrudd.
30. og 31. mars 1993 ble en hel UFO-invasjon observert over Storbritannia. Et øyenvitne beskrev et trekantformet fly som fløy sakte over en flyvåpenbase og deretter, med enorm akselerasjon, forsvant under horisonten på et øyeblikk - mange ganger raskere enn noen jetfly.
Det britiske militæret sa den gang: "I dette tilfellet er det bevis som tyder på at en uidentifisert gjenstand (eller gjenstander) av ukjent opprinnelse opererer over Storbritannias territorium."
23. april 2007 rapporterte en passasjerflyger og flere av passasjerene hans om en sigarformet UFO-observasjon nær Kanaløyene. Piloten rapporterte at gjenstanden kan være omtrent en kilometer bred. På det tidspunktet fortalte flygeledere piloten at det var noe merke på radarene deres, men det var et 'ukjent signal'.
I tillegg har det vært tilfeller av UFO-er som nesten kolliderer med fly. Dette tvang til og med Forsvarsdepartementet og den britiske sivile luftfartsadministrasjonen til å gi råd til pilotene om at de i tilfelle av et møte med en slik gjenstand ikke skulle manøvrere, men om mulig bare la gjenstanden være igjen.
USA er ikke mindre sårbare enn Storbritannia og Frankrike for trusler mot dens nasjonale sikkerhet og flytrafikksikkerhet. Det amerikanske flyvåpenet og NASA bør fortsette å studere UFO-fenomenet. Dette betyr ikke at landet plutselig er forpliktet til å tro på små grønne menn. Det vil være en enkel gjenkjennelse av muligheten for at radar alene ikke alltid kan bestemme hva som er på himmelen.
Nick Pope er forfatteren av boken "Open Skies, Closed Minds". Fra 1991 til 1994 ledet han UFO-forskning ved det britiske forsvarsdepartementet.
