19. august 1990 avvæpnet en gruppe sovjetiske fanger, som ble fraktet med fly, vaktene ved hjelp av våpen brakt om bord på forhånd og beslagla linjen. I hendene på luftpiratene var mer enn 40 passasjerer og besetningsmedlemmer. Fanger truet med å detonere en bombe, og krevde å bli ført til Pakistan, hvor de håpet å unngå påtale for sine forbrytelser. Men der ventet en helt annen skjebne dem. Livet fant ut omstendighetene til en av de mest vågale forbrytelsene i sovjettens historie.
Tu-154-flyene til Aeroflot skulle foreta en vanlig flytur på ruten Neryungri - Yakutsk. Avstandene i Yakutia er enorme, det er et veinett, men den enkleste måten å kommunisere mellom byer er med lufttransport. Mer enn 800 kilometer fra Neryungri (den nest største byen i regionen) til hovedstaden i Yakutia. Så den enkleste måten å komme dit på er å komme seg på et fly.
Det er av denne grunn at det i Yakutia var en ganske uvanlig praksis for sovjettiden - å frakte arresterte personer sammen med vanlige passasjerer på ordinære flyreiser. Selv om de formelt sett alltid var ledsaget av ledsagere, hendte det ofte at det var mye flere fanger enn vakter.
Slik var det 19. august 1990. En gruppe på 15 mennesker skulle forlate Neryungri, som befant seg i byens midlertidige interneringssenter på mistanke om å begå alvorlige forbrytelser. Gruppen inkluderte begge virkelig farlige kriminelle, for eksempel anklaget for drap, ran, voldsomt arbeid, alvorlig legemsbeskadigelse, gjentatte lovbrytere og småtyver og kjøretøykaprere.
Bare tre eskorter skulle følge denne gruppen. Dessuten var det av en eller annen grunn ikke nok håndjern til alle (det var bare tre eksemplarer), og nesten alle farlige passasjerer reiste uten håndjern. Sannsynligvis bestemte avdelingen at de fremdeles ikke ville gå noen vei fra flyet.
Om bord
Om morgenen satte sju besetningsmedlemmer, 36 passasjerer og 15 kriminelle som ble transportert ombord en Tu-154 på flyplassen i Neryungri. Foringen tok seg trygt av og begynte å klatre. Noen minutter etter start, ble det mottatt en alarm fra en flyvertinne som var i hytta. Et minutt senere gikk hun inn i cockpiten og overrakte dem en lapp hvorfra det fulgte at flyet var kapret. Terroristene truet med å sprenge flyet hvis flykommandøren ikke overholdt ordrene deres.
Salgsfremmende video:
Det viste seg at noen minutter etter start tok en av lederne for bandittene ved navn Isakov (en tidligere idrettsutøver anklaget for raseri) en saget haglegevær og pekte den mot en kvinne med et barn, og truet med å skyte dem hvis vaktene ikke overleverte våpnene sine. En annen leder av de kriminelle ved navn Evdokimov (som hadde tre tidligere domfellelser bak seg) tok frem en pose med ledninger som stakk ut av den og sa at det var en bombe, og hvis kravene deres ikke ble oppfylt, ville flyet bli sprengt.
Som det viste seg senere, hadde ikke de kriminelle en bombe, de ga fra seg en stor bar vaskesåpe for den. Men blødningen var ekte. En av de kriminelle bestikket en ansatt i det midlertidige interneringssentralen, og han overrakte ham et saget skudd kort tid før overføringen.
Bandittene tenkte situasjonen godt. Selv om de var bevæpnede, våget ikke militsamenene å starte en brannmannskap i flyhytta. For det første var risikoen for å skade vanlige passasjerer for stor, for det andre var det fare for å skade flyet, og for det tredje truet terroristene med å detonere en bombe hvis de begynte å skyte. Escortene la armene ned og ble med i resten av gislene.
I mellomtiden gikk Isakov inn i cockpiten og krevde at flyet skulle returneres til Neryungri. Bandittene ønsket å ta med seg to medskyldige fra det lokale interneringssenteret. På bakken ventet allerede en fangstgruppe på dem. De lokale myndighetene turte imidlertid ikke å handle.
Utgivelsen av flyet ble utsatt. Fôret ble fylt på tanken. I tillegg var andre krav fra bandittene tilfredsstilt. De fikk to maskingevær, to pistoler, tre radioer og flere kroppspanser. De ønsket også å få fallskjerm, men da var de overbevist om at de ikke var nødvendige. I tilfelle et forsøk på å hoppe med fallskjerm i full fart fra en slik flyselskap, ville de øyeblikkelig bli til blodig fylling.
I bytte mot to av sine medskyldige fra IVS, våpen og radioer, løslot de alle kvinnene og barna om bord. Fire flere (ifølge andre kilder - seks) fanger nektet å delta i dette terror-eposet og forlot flyet frivillig. Oftest var dette mennesker som ble anklaget for ikke de mest alvorlige forbrytelsene. De ble utsatt for en suspendert dom eller veldig korte dommer, og de valgte å ikke risikere og delta i luft piratkopiering, som automatisk økte dommen med 15 år.
Det siste forsøket på å påvirke bandittene "på en minnelig måte" ble gjort da politiet brakte foreldrene til en av bandittlederne, Isakov, til flyplassen. Deres forsøk på å nå sønnen endte imidlertid i fiasko.
Flyet med de resterende gislene satte kurs mot Novosibirsk. Men bandittene ombestemte seg på veien: fryktet for en felle, beordret de piloten å endre kurs. Nå flyet flyet til Krasnoyarsk. Der ble foringen påfylt, hvoretter den flyttet til Tasjkent.
Dette var det endelige sovjetiske poenget. Åpenbart skulle inntrengerne fly til utlandet. Men selv de selv visste ikke hvor nøyaktig. De hadde tilsynelatende en plan om å kapre flyet, men det var ingen videre handlingsplan. I Tasjkent ble alternativet for overgrep mot de fangede flyene igjen vurdert, men det ble igjen besluttet å forlate det. Gislene sammen med mannskapet og bandittene tilbrakte natten i Tasjkent. Mannskapet ble løslatt for å tilbringe natten utenfor flyet, mens passasjerene og bandittene ble igjen.
Pakistan
Omtrent halv sju om morgenen 20. august tok flyet av fra Tasjkent. Angivelig var det da inntrengerne kom på en merkelig ide om å sende et fly til Pakistan. Det er vanskelig å si hva som motiverte dem til å gjøre dette. Sovjetiske sikkerhetsstyrker prøvde å overbevise kriminelle om å dra til India gjennom skipets piloter. Men de mistenkte at noe var galt og krevde landing i Pakistan. På en eller annen måte gjorde bandittene et veldig dårlig valg, siden dødsstraff trues for kapring av et fly her i landet.
Så snart flyet kom inn i det pakistanske luftrommet, fløy to avskjærerkjempere mot det. Mannskapet hadde vanskelig for å overbevise avskjærerne om at de var et sivilt fartøy som ble kapret av terrorister.
Bandittene krevde å lande flyet i Karachi. Kontrolløren forbød imidlertid allerede landing på flyplassen. I over en time sirklet den sovjetiske flyselskapet over det pakistanske flyfeltet til det gikk tom for drivstoff. Først etter dette kunne pilotene overbevise kontrollørene om å gi dem tillatelse og dro til land.
Fra et luftfengsel til helvete på jorden
Tjenestemenn møtte den kaprede flyruten på flyplassen. Resepsjonen var hjertelig. Alle smilte, håndhilste, klemte. Terroristene ble skilt fra gislene og eskortert høflig til flyplassen. På veien tok de til og med et gruppebilde av alle inntrengerne. Sannsynligvis trodde de til og med at de tok det riktige valget, etter å ha flydd til Pakistan, og nå vil de bo her til glede.
Men så snart pakistanerne var sikre på at de hadde alle luftterroristene i hendene, og at de ikke lenger hadde våpen med seg, låste de dem fast på den lokale politistasjonen. Alle fanger ble umiddelbart satt på sjakler, som de ikke fjernet igjen før de ble løslatt.
De ble også fortalt at de er beskyldt for kapring og luftterrorisme, som er straffbart med død etter pakistansk lov. Samme kveld returnerte et sovjetisk fly med giselpassasjerer til Sovjet. De tilbrakte mer enn en dag i fangenskap med bandittene.
Men for de sovjetiske luftpiratene var alt bare begynnelsen. Opprinnelig ble de dømt til døden, men senere, som utlendinger, bestemte de seg for å synde på dem og erstatte dommen med livsvarig fengsel. Og så senket de betingelsene fullstendig til mer enn 20 år, noe som ga en sjanse til å bli løslatt.
Men før det var det fortsatt nødvendig å leve. De uheldige terroristene straffet seg på en måte som de ikke kunne bli straffet i Sovjetunionen. Selvfølgelig var sovjetiske fengsler langt fra ideelle, men sammenlignet med pakistanske fengsler var de praktisk talt sanatorier. Først fryktet kriminelle til og med at de ville bli utlevert til Sovjetunionen. Men etter noen måneder ønsket de dette mer enn noe annet.
De sovjetiske kaprerne ble innlosjert i flere forskjellige fengsler sør i landet, der det var de vanskeligste klimatiske forholdene. I noen perioder steg lufttemperaturen i de tettede fengselscellene til 55-60 grader. Det var veldig lite vann. Maten var dårlig, og det var ingen hjelp utenfra, i motsetning til i Sovjetunionen, hvor fanger kunne motta pakker fra sine pårørende. Sjaklene ble ikke fjernet gjennom hele fengselsperioden.
Tollene i lokale fengsler var veldig enkle: Hvis vaktene ikke likte noe, slo de ganske enkelt fangene med pinner. Siden ingen av de sovjetiske fangene kjente det lokale språket og ikke en gang kunne be om vann, måtte oppmerksomheten rettes mot seg selv med rop og banking på dørene, noe som førte til en del pinner. Disse brutale tiltakene med utdanning tvang imidlertid alle fanger på kortest mulig tid til å beherske det lokale språket - urdu.
Det er ikke overraskende at etter noen måneder i pakistanske fengsler tok to flyktninger fra sovjetisk rettferdighet sitt eget liv, og den tredje døde enten av heteslag eller av et hjerteinfarkt. Og resten begynte å bombardere sovjetiske avdelinger med brev. De sier, de forsto alt og angret, vender hjem, vi vil sitte der.
Allerede før landets sammenbrudd appellerte sovjetiske representanter til Pakistan med en anmodning om å utlevere kriminelle til hjemlandet. Men forholdet mellom Sovjetunionen og Pakistan på den tiden var langt fra det beste på grunn av den nylige afghanske krigen, så den pakistanske siden nektet helt.
I 1992 forsøkte de nye russiske myndighetene også utlevering, men også uten hell. Og så begynte slike politiske og økonomiske prosesser i landet at de rett og slett glemte de sovjetiske kaprerne.
Homecoming
Likevel trengte ikke de sovjetiske piratene å servere tiden sin før slutt. Riktignok var skjebnen deres påvirket av en tilfeldig faktor, og ikke av en rekke begjæringer og appeller. I 1998 feiret Pakistan 50-årsjubileet for sin uavhengighet. Ved denne anledningen ble det kunngjort en bred amnesti som inkluderte alle utlendinger i pakistanske fengsler.
Etter åtte års fengsel ble kaprerne av det sovjetiske flyet løslatt. På dette tidspunktet hadde gradene tynnet ut. Tre av dem levde ikke for å se frigjøring. En annen undergravde helsen alvorlig under vanskelige forhold i lokale fengsler og fikk hjerteinfarkt. I tillegg hadde flyktningene ingen steder å dra, de hadde ikke engang penger til å vende hjem.
Seks av dem var heldige, de ble ført til Russland. Der ble de truet med et nytt begrep, men selv det var bare bagatell i forhold til pakistanske fengsler. To innfødte i Ukraina forble i Pakistan, fordi deres nye hjemland ikke ønsket å returnere dem eller ikke fant penger. Deres videre skjebne er ikke kjent.
Når det gjelder de russiske bandittene, ble de eskortert til Russland. Der skulle de dukke opp igjen for retten. Det var opprinnelig planlagt at de skulle bli dømt for kapring av et fly. For denne forbrytelsen, ifølge russisk lov, kunne de motta inntil 15 års fengsel.
Senere ble det imidlertid bestemt å ikke prøve kriminelle to ganger for den samme forbrytelsen. Russiske rettshåndhevelser betraktet at tidsbruken i pakistanske fengsler burde tjene dem som tilstrekkelig straff. Men deres tidligere forbrytelser, ansvaret de ønsket å unngå ved å kapre flyet, er ikke blitt kansellert. Derfor ble alle de som kom tilbake dømt i gamle saker og fikk dommer avhengig av alvorlighetsgraden av forbrytelsene.
Evgeniy Antonyuk
