Å studere historien til nazistenes penetrering til Antarktis, bør ett aspekt til vurderes. I følge noen nazistiske ledere, inkludert Heinrich Himmler og Rudolf Hess, kan det rene ariske raset reises i isolerte kolonier som ligger i de nordlige og til og med polare områdene. I tillegg, under krigen, trengte nazistene store områder som skulle ligge hemmelige baser for testing av avanserte våpen. Samtidig var det mulig å sjekke antagelsen om at Antarktis er det legendariske prakontinent, som det nordiske løpet en gang dukket opp og levde på. Og på slutten av 1938 sendte Hitler en ekspedisjon under kommando av kaptein Alfred Richter til Atlanterhavskysten i Antarktis.
Ekspedisjonen ankom stedet tidlig i 1939. Hver dag, i tre uker, tok to sjøfly av fra dekket til hangarskipet Schwabenland og fløy rundt i området som ble kalt Queen Maud Land. I følge Encyclopedia Britannica installerte tyskerne svastikaer i et stort område av den vestlige delen av dronning Maud Land: ved bredden av prinsesse Astrid og prinsesse Martha. Tyskerne kalte dette territoriet New Swabia. (La meg minne deg om at i begynnelsen av middelalderen ble en av stamm hertugdommene i Kongeriket Tyskland kalt Swabia, som inkluderte territoriene Württemberg, Sør-Baden, Alsace, en del av Sveits og en del av Bayern.)
Tilbake til Hamburg rapporterte ekspedisjonssjef Richter 12. april 1939:
”Jeg har oppfylt oppdraget som ble gitt meg av marskalk Goering. For første gang fløy tyske fly over det antarktiske kontinentet. " Luftwaffe-luft essene gjorde jobben sin. Det var turen til "sjøulvene" av storeadmiral Karl Doenitz å handle. Og ubåter gikk i all hemmelighet mot bredden av Antarktis.
Noen forskere hevder at dykkerne under landingen i Queen Maud Land oppdaget et helt system med sammenkoblede huler med varm luft. Nå er det mulig å opprette en permanent base.
Under krigen fortsatte tyske skip og ubåter å seile det sørlige Atlanterhavet og vokte grensene til New Swabia. I 1941 ble et par norske hvalfangstskip forankret i sitt eget territorialfarvann nær dronning Maud Land tatt til fange av den tyske pingvinen. Det norske forsyningsskipet og konvoien møtte samme skjebne. I mai 1941 sank det engelske krigsskipet "Cornwall" "Pingvinen", men før det fanget han en hel flotilla med allierte handelsskip.
Og i 1943 droppet Doenitz en veldig bemerkelsesverdig frase: "Den tyske ubåtflåten er stolt over å ha skapt Shangrilla, en ugjennomtrengelig festning for Fuhrer på den andre siden av verden." Hva betyr disse ordene? Bygde nazistene virkelig en hemmelig base i Antarktis?
* * *
Salgsfremmende video:
Nå ble det kjent at det under krigen var en topphemmelig dannelse av tyske ubåter, som fikk navnet "Fuehrers konvoi". Det inkluderte 35 ubåter. Helt på slutten av krigen i havnen i Kiel ble torpedoer og annet militært utstyr fjernet fra dem, siden de strengt tatt ble forbudt å delta i kamp under denne seilasen. I stedet ble de lastet med containere som inneholder verdisaker og dokumenter, og enorme forsyninger med proviant. I Kiel tok ubåtene ombord passasjerer, noen til og med forkledd som besetningsmedlemmer.
Foreløpig er pålitelig informasjon bare tilgjengelig om to ubåter fra "konvoien". Kapteinen for den første av disse, U-977, Heinz Schaeffer, ble gjentatte ganger beskyldt for angivelig å ha transportert Hitler til Sør-Amerika. Riktignok benektet kapteinen selv kategorien denne beskyldningen under avhør foretatt av representanter for de amerikanske og britiske spesialtjenestene.
For å gi ordene hans så mye overtalelse som mulig, skrev Schaeffer en bok med memoarer som kom ut i 1952 og ble kalt ganske enkelt: "U-977" Det var en ganske kjedelig gjentagelse av det han sa under avhør. Det var et minimum av informasjon der, Schaeffer utga seg for å være en lydig "dummy", uten tvil å utføre ordrene fra sine overordnede, uten å engang gå inn i deres mening. Men ved en tilfeldighet kom et brev fra Schaeffer, adressert til den "gamle kameraten" kaptein Zursee Wilhelm Bernhart og datert 1. juni 1983, inn i pressen:
“Kjære Willie, jeg tenkte på om jeg skulle publisere U-530-manuskriptet. Alle de tre båtene ("U-977", "U-530" og "U-465") som deltok i den operasjonen, sover nå fredelig i bunnen av Atlanterhavet. Kanskje det er bedre å ikke vekke dem?
Tenk på det, gamle kamerat!
Tenk også på hvordan boken min vil se ut etter det du har sagt? Vi tok alle en ed om å holde en hemmelighet, vi gjorde ingenting galt og fulgte bare ordre og kjempet for vårt elskede Tyskland. For hennes overlevelse. Så tenk på nytt, eller kanskje er det enda bedre å presentere alt som en oppfinnelse?
Hva vil du oppnå når du forteller sannheten om hva vårt oppdrag var? Og hvem vil lide på grunn av dine avsløringer? Tenk på det! Selvfølgelig har du ikke tenkt å gjøre det bare for pengene. Jeg gjentar igjen: la sannheten sove med våre ubåter i bunnen av havet. Dette er min mening … Dette avslutter brevet mitt, gamle venn Willie. Måtte Herren beskytte vårt Tyskland.
Med vennlig hilsen Heinz."
Men hva er kjent nå om U-530-oppdraget? Hva ba Heinz Schaeffer så insisterende vennen sin om ikke å røpe?
For tiden er det generelle innholdet i manuskriptet til Wilhelm Bernhart "The Holy Lance's Return" blitt kjent. Den opplyser at i begynnelsen av april 1945 ble de hellige relikviene fra Det tredje riket (inkludert det originale Longinus-spydet), pakket i seks bronsekasser, fraktet til byen Kiel og deretter lastet på "U-530". På dette tidspunktet var det fem passasjerer på ubåten, hvis ansikter var skjult av kirurgiske bandasjer. Kapteinen på ubåten var 25 år gamle Otto Wermouth, hvis familie ble drept i bombingen av Berlin. Generelt ble mannskapet på ubåten valgt slik at ingen ble gift og ingen hadde noen levende slektninger. Weermouth mottok to personlige brev. Fra Hitler og fra Doenitz. I følge ordren måtte han ta fra hvert medlem av teamet "et løfte om evig stillhet."
Natten 13. april 1945 forlot "U-530" Kiel. På parkeringsplassen i Kristiansand fikk Wermouth overrakt en forseglet pakke med instruksjoner om den videre ruten. Da han åpnet den, skjønte han at flyturen ville være lang.
U-530 kom seg til den afrikanske kysten, for så å dreie mot Sør-Hawaiian øyene. Antarktis var foran. Etter å ha nådd bredden, dro 16 personer fra teamet seg ned på isen. De hadde til disposisjon en last, et kart og detaljerte instruksjoner om ishulen, der de skulle gjemme de "hellige relikviene."
Dette var New Swabia i Queen Maud Land. Isbufferen merket på kartet ble oppdaget av Ritscher-ekspedisjonen i 1938. Gruppen entret ishulen og pent stablede bokser som inneholder relikviene fra Det tredje riket og Hitlers personlige eiendeler. Den første fasen av operasjonen, kodenavnet Valkyrie 2, ble fullført. Nå var det mulig å vende tilbake til verden og overgi seg til seierenes barmhjertighet. 10. juli 1945, to måneder etter krigens slutt i Europa, gikk "U-530" på overflaten inn i havnen i Mardel-Plata.
Når det gjelder ubåten "U-977", antas det at hun fraktet asken til Hitler og Eva Braun til New Swabia. Ved å gjenta den kjente ruten "U-530" med innreise til Antarktis den 17. august 1945 ankom "U-977" også til Mardel Plata, der den overga seg til argentinske myndigheter.
Hvis du tror på det ovennevnte, tok ikke "kjære Willie" oppmerksom på forespørselen fra den "gamle vennen" Heinz Schaeffer. Og et sted der ute, blant isen fra Antarktis, ble nazistiske relikvier lagret i flere tiår.
Riktig nok er denne versjonen allerede veldig forskjellig fra den som Vermouth og Schaeffer foreslo for amerikanske etterforskere. Men betyr dette at den andre versjonen er endelig? Det er ganske mange oditeter og inkonsekvenser, selv om vi tar The Holy Lance's Return til pålydende. Først, hvor gikk de mystiske passasjerene fra disse ubåtene? For det andre, hvorfor ble det tatt så mange produkter? Og til slutt, hva var rollen som den tredje ubåten, U-465, i hele denne operasjonen?
* * *
Når det gjelder den nazistiske basen, var det i lang tid rykter om at den fremdeles eksisterer i området til Schirmacher-oasen, som ligger i dronning Maud Land. Imidlertid hevder sovjetiske forskere som bodde og jobbet der på forskningsstasjonen Novolazarevskaya, at det ikke ble funnet spor etter nazistene. Antarktis fortsetter å beholde sine hemmeligheter …
Anton I. Pervushin
