Cruiser Aurora ". Skip nummer en i den russiske marinen. Ship-symbol, ship-legend, ship-myth and … ship-curse. Holdt av den til hvis ære den ble kalt, overlevde "Aurora" sine "søstre" i nesten et århundre, og av en skjebne av skjebne virker det som om den er dømt til udødelighet.
Guardian Angel of "Aurora"
Det er en god tradisjon i den russiske marinen - å gi nye skip navn på sine strålende forgjengere som har tjent sin tid. Panserkrysseren på første rang, som ble lagt ned i 1897 på Novoe Admiralty-verftet i St. Petersburg, ble oppkalt etter seilingsfregatten Aurora, som heroisk kjempet med de britiske skvadronens overlegne styrker i forsvaret av Petropavlovsk-Kamchatsky i 1854.
I sin tur ble navnet på fregatten gitt av Nicholas I til ære for en av de vakreste kvinnene i St. Petersburg - hedersjenta til keiserinne Aurora Demidova-Karamzina, som keiseren sannsynligvis var hemmelig forelsket i. Men en generisk forbannelse hang over denne damen, en slags "sølibatets krone."
Alle menn som bestemte seg for å knytte skjebnen til henne, dro til en annen verden for tidlig. Ikke rart at denne femme fatale i de verdslige salongene ble kalt "Gryningen forlovet til døden." Men hun levde selv et langt liv og anså seg ikke som ulykkelig, forfulgt av ond skjebne, fordi hun elsket og ble elsket.
Da Aurora Karlovna fikk vite at en ny cruiser ville bære navnet hennes, utbrøt:
- Åh, hvis bare det ikke påvirket hans skjebne tragisk!
Kampanjevideo:
Men frykten til kvinnen, som tilsynelatende ble verneengelen til Aurora, var forgjeves. Dette, generelt, en vanlig, ikke noe spesiell cruiser, ironisk opp til toppen av berømmelsen, levde et utrolig langt liv for et slagskip, og hans vei er ikke over ennå.
Mirakuløse redninger
"Aurora" var "yngre søster" av samme type pansrede kryssere "Diana" og "Pallada". Sjømannens holdning til disse tre "gudinnene for innenlands produksjon" var veldig skeptisk. Disse skipene hadde mange designfeil, mekanismene deres var ofte ute av drift. De skilte seg ikke hverken i hastighet eller i kraften til våpen.
Men engelen beholdt Aurora. Første gang reddet han henne fra sikker død i slaget ved Tsushima. Cruiseavdelingen til kontreadmiral Enquist utførte oppgaven med å dekke transportene. Men dette viste seg å være utenfor kraften til fire kryssere, som ble rammet av kraftig brann fra 16 japanske skip. Under slaget mottok Aurora 18 treff fra skall og små kaliber, som forårsaket ganske alvorlig skade på cruiseren.
Cruiser "Aurora" (1916)
Skipsartilleri fikk særlig betydelig skade. Mannskapet mistet 15 drepte og 82 sårede. Sjefen for cruiseren, kaptein 1st Rank Yevgeny Yegoriev, ble dødelig såret i hodet av et fragment av et fiendtlig skall ved en kamppost i styrhuset. Aurora selv, etter å ha avfyrt nesten to tusen skjell, forårsaket ikke fienden alvorlig skade.
De russiske krysserne ble reddet fra heroisk død av en kolonne av slagskip som ved et uhell nærmet seg, som kjørte fienden bort. Likevel kunne de ganske voldsramte skipene ikke bryte gjennom til Vladivostok og dro sørover til den filippinske havnen i Manila, hvor de ble internert til slutten av krigen av de amerikanske myndighetene, under hvis protektorat Filippinene var på den tiden.
Skjebnen til "Aurora" holdt den også i første verdenskrig. 11. oktober 1914, ved inngangen til Finskebukten, oppdaget den tyske ubåten U-26 to russiske kryssere: Aurora og Pallada (ikke den "eldre søsteren" som døde i Port Arthur, men en ny cruiser bygget etter den russisk-japanske krigen.).
Kommandanten for ubåten løytnantkommandør von Berckheim vurderte situasjonen riktig og foretrakk å slippe en torpedo mot et mer velsmakende mål - "Pallade". Den nye cruiseren sank sammen med hele mannskapet, og veteranen klarte å ta tilflukt i skjærgården. Så "Aurora" slapp unna døden for andre gang.
Generelt har denne "vanlige gudinnen" ikke oppnådd noe heroisk i hele sin eksistenshistorie.
Skuddet som ikke var der
"Men hva med det legendariske skuddet som fungerte som et signal for stormen av Vinterpalasset og markerte begynnelsen på en ny æra i menneskets historie?!" - du spør. Ja, det var ikke noe slikt skudd. I oktober 1917 fortsatte Aurora å bli revidert, og all ammunisjon ble fjernet fra den. Ved en tilfeldighet var det en tom ladning om bord, og de skjøt den og kalte dermed skipene, som sto på Neva, "for å være våken og klar." Men det skjedde på ettermiddagen, lenge før overfallet.
Den 24. oktober tildelte Militærrevolusjonskomiteen Aurora oppgaven med å gjenopprette trafikken på Nikolaevsky-broen, som hadde blitt reist av kadettene dagen før. Da cruiseren nærmet seg broen flyktet junkerne, og skipets elektrikere klarte å senke spennene. Selve skipet viste seg å ligge bak broen som avskåret den fra Peter og Paul-katedralen og Vinterpalasset.
Så han kunne ikke skade forsvarerne til den provisoriske regjeringen, selv om han hadde ammunisjon. Og signalet om å storme Vinterpalasset ble gitt fra Peter og Paul festning. Omtrent 30 artillerivalser ble avfyrt fra bastionene, men bare to skjell traff palasset - artilleristene ønsket ikke å drepe landsmennene sine.
Det er ingen dokumentasjon på Aurora-skuddet. Loggbøkene fra 1917, der alle handlinger fra skipets mannskap ble nøye registrert, forsvant sporløst. Og vi kan med sikkerhet hevde at revolusjonens heroiske cruiser bare er et av propagandasymbolene og store myter om revolusjonær makt.
Mystical Ship Soul
I fremtiden reddet den usynlige mystiske kraften Aurora gjentatte ganger fra ødeleggelse. Dessuten, hver gang de prøvde å ødelegge det, ble det en katastrofe for landet. Så da kommandoen til den baltiske flåten i 1917 forberedte en ordre om å senke en krysser i kanalen til Finske golfen, om innflygningene til Kronstadt, for å forhindre tyske skvadroner i å nå Petrograd, ble dette forhindret av den revolusjonerende kommandoen til skipet - og noen måneder senere fant oktoberkuppet sted.
I 1941 var det planlagt å trekke "Aurora" ut av marinen og "sette på nåler" - og den store patriotiske krigen begynte.
Og i 1984 bestemte Sovjetunionens ministerråd seg for å revidere den legendariske krysseren for 70-årsjubileet for den store sosialistiske revolusjonen i oktober. På den tiden hadde den undersjøiske delen av skipet bare råtnet, det var en solid sil. Vann ble pumpet ut av lasterommene dag og natt; til og med å helle bunnen med et lag betong hjalp ikke.
Det var nødvendig med en seriøs rekonstruksjon av den nedre delen av skroget. Men for lite tid ble gitt til skipsbyggere av Zhdanovsky-anlegget for denne saken. Og så sendte viseministeren for skipsbyggingsindustrien Igor Belousov en hilsenide - å kutte av den gamle undervannsdelen, lage den samme nye og sette den gamle overflaten på toppen, og det gjorde vi. Og ingen ville ha funnet ut av hva som skjedde, men skipsbyggerne kunne ikke eller turte å overlevere det gamle skroget for skrap.
De bestemte seg for å skjule den avskårne delen i Luga-bukten, nær landsbyen Ruchyi, hvor "0object-200" ble bygget på 1930-tallet av styrkene til de dømte i Luzhlag - Komsomolsk-on-Baltika, basen til den baltiske marinen. Denne mest moderne byen på den tiden ble aldri bebodd: den ble sprengt i begynnelsen av den store patriotiske krigen for ikke å overgi seg til fienden, og de begynte ikke å gjenopprette den. Restene av den førkrigsbetongbrygga er bevart. Ikke langt fra det bestemte de seg for å oversvømme skroget til Aurora, som de gravde en slags grøft for i bunnen.
På den tiden hadde lokalbefolkningen revet de legendariske levningene grundig fra seg, og fjernet alt de kunne: fra bronseventiler, stålstiger og koøyer til kobberbekledning. Og da de begynte å senke 120 meter kolossen i grøften, savnet de, skroget la seg ikke som planlagt, og en del av det stakk ut over vannet.
På dagen for 70-årsjubileet for oktoberrevolusjonen ble den fornyede "Aurora" mottatt av generalsekretær Mikhail Gorbatsjov. Med respekt undersøkte han den berømte seks-tommers pistolen, som banket langs Zimny, uten å mistenke at dette også var en erstatning: en ekte tankpistol omkom i kamper på Duderhof-høydene som en del av batteri "A" sammen med andre våpen hentet fra Aurora for å beskytte Leningrad mot nazistiske inntrengere. …
Og desto mer kunne han ikke se den under vann delen av cruiseren, hvor stålplatene ikke var forbundet med nagler, som før, men med sveisede sømmer. Da Gorbatsjov lærte hvordan han ble lurt, rev opp og kastet, men jobben var gjort, ingenting kunne løses. Aurora hevnet igjen sin opprør - Sovjetunionens sammenbrudd.
Men hva handler alt oppstyret om? Noen eksperter hevder at den nåværende "Aurora" ikke er ekte, men bare en kopi av den legendariske cruiseren. Men tross alt er det bare den nedre delen som er byttet ut, og den øvre delen har blitt bevart, inkludert det indre av lokalet. Vi vil ikke nekte retten til tittelen på en person til en funksjonshemmet person som har mistet beina, som er erstattet med proteser?! "Aurora" har beholdt det viktigste - navnet, mystisk sjel, skytsengel.
I sommer kommer cruiseren tilbake fra neste større overhaling og vil stå på sin vanlige plass ved kaimuren. Og det vil ikke lenger være et symbol på revolusjonen, men et monument over den nasjonale skipsbyggingsindustrien. Jeg vil tro at det ikke vil være flere forsøk på å leie den til skrot. Dette vet du, er fulle!
Mikhail YURIEV
