La meg presentere deg for Trevor Jackson, en oppfinner, britisk ingeniør og tidligere Royal Navy offiser. Hva er så oppsiktsvekkende med ham? Her er tingen: en far til åtte har oppfunnet en ny type batteri som (kanskje) snart vil revolusjonere markedet for elbiler, elektriske sykler og lignende.
Trevor Jackson.
Direktøren for Austin Electric, som oppfinneren signerte en kontrakt med, er trygg på: “Denne oppfinnelsen kan provosere den neste industrielle revolusjonen. Fordelene i forhold til tradisjonelle batterier for elektriske biler er enorme. Det er verdt å merke seg at denne oppfinnelsen teknisk sett er mer en brenselcelle enn et batteri: Et aluminium-luftbatterisystem kan generere samme mengde energi og kraft som bensindrevne biler.
Så langt er det få som har hørt om Trevor Jackson og batteriene hans. Selv om Metalectrique Ltd, et selskap han grunnla, allerede hadde oppfunnet og bygd en prototype av batteriet for ti år siden og til og med tilbudt det til industriister, møtte det motstand fra tradisjonelle produsenter. Skeptikere fra bilindustrien hevder at Trevors teknologi er uprøvd og fordelene er overdrevet.
Disse samtalene er motsagt av en uavhengig vurdering av det britiske regjerings handels- og investeringsbyrå i 2017, som konkluderte med at batteriet er bemerkelsesverdig og produksjonsteknologien har fungert bra, mens de produserte mer energi per kilo enn standard batterityper. Forresten, teknologien er bekreftet av to franske universiteter.
Fylling av nye batterier.
Salgsfremmende video:
For første gang ble denne teknologien testet tilbake i 1960, men den ble forlatt på grunn av at elektrolytten for slike batterier viste seg å være kjemisk farlig. Pluss at aluminiumet som trengs for batteriene var ultrarent. Og det er her Jacksaks suksess ligger. I 2001 utviklet han en helt ny elektrolyttformel - trygg og ufarlig. Og - som også er viktig - elektrolytten "fungerer" med aluminium nesten fra resirkulerte ølbokser.
Jackson hevder at hvis Tesla var utstyrt med sin aluminium-luft-brenselcelle, som var i samme størrelse som batteriet i dag, kunne den reise opp til 2500 km "på en enkelt lading." I tillegg ville et slikt batteri være seks ganger billigere under produksjonen.
Selvfølgelig skal man antagelig bare tro fakta, men de er ikke så langt unna heller. Austin Electric har til hensikt å bringe en ny type batteri til markedet allerede neste 2020. Opprinnelig for det asiatiske markedet: for elektriske rickshaws, scootere og sykler. Og så vil svingen på bilene komme. Ikke så lenge, la oss vente, vi får se. Hva tror du?
