Brigantinen, som ble mest forlatt av teamet og deretter fant fire hundre mil fra Gibraltar 4. desember 1872. Amerikansk brig kalt "Dei Grazia" regnes som et klassisk eksempel på et spøkelsesskip.
Forbannet skip
Brigantinen, som opprinnelig fikk navnet "Amazon", ble hjemsøkt hele tiden. De begynte rett etter at skipet ble bygd: det var ikke mulig å sjøsette det på tre dager, og på den aller første reisen, et døgn etter seilingen, ble kapteinen alvorlig syk. Amazonas måtte tilbake for å sende Robert McLellan hjem, hvor han snart døde.
Så byttet brigantinen gjentatte ganger eiere, da eierne, etter å ha funnet ut hva som var hva, prøvde å bli kvitt det "forbannede" skipet. I 1869. stormen kastet den forbannede "Amazonas" på den øde kysten av Nova Scotia, som fungerte som en ny runde i hennes "biografi". Etter dette gikk skipet til den amerikanske eieren, som av en eller annen grunn døpte det til "Mary Celeste" eller på annen måte - "Mary of Heaven".
5. november 1872 "Mary of Heaven" satte ut på sin neste seilas, nå under kommando av en ny kaptein - åtte-åtte år gamle Benjamin Briggs. Fra Staten Island (havnen i New York) dro skipet til Genoa, Italia, lastet med utbedret alkohol sendt av Meissner Ackermann & Coin. I tillegg til kapteinen og hans lille mannskap på syv, var også Benjamins kone og den to år gamle datteren på det skjebnesvangre skipet.
Salgsfremmende video:
Den mystiske forsvinningen av skipets mannskap
Fire uker senere ble "Maria Celeste" oppdaget av skipet "Dei Grazia", under kommando av den modige kapteinen David Reed Morehouse, som, som det senere ble kjent, kjente Benjamin Briggs ganske godt. Brigantinen ble forlatt: ikke en eneste person - død eller i live - ble noen gang funnet om bord …
Det var sjøvann mellom dekk og skott av fartøyet, og steg 3,5 meter i taket. I tillegg ble lukedekslene fjernet. Resten av skipet virket nesten intakt. Det var sant at Mary Celeste manglet kronometer og sextant, noe som innebar at mannskapet hadde blitt evakuert. Kompasset var ødelagt - kanskje i en hast prøvde de å fjerne det uten hell. Klokken stoppet - fabrikken rant ut i den. I kapteinshytta forble dessuten to trosser penger og en smykkebryst intakt. Det var til og med barneleker spredt på gulvet, det var uferdig sying på fru Briggs symaskin …
Ved å dømme etter ordningen av ting, falt ikke brigantinen i stormen. Så oljen kan ligge på symaskinen ville sikkert falt fra sterk rulling. Fraværet av en storm ble også påvist av andre skip som befant seg i området på den tiden den påståtte katastrofen.
Ingenting bekreftet at mannskapet kom til å forlate skipet i lang tid. Seilerne tok ikke engang sine vanlige røykepiper - de lå i cockpiten, på det angitte stedet. Roret ble ikke fjernet, slik det alltid gjøres når mannskapet forlater skipet.
Andre mysterier om spøkelsesskipet
"Maria Celeste", bemerker vi, satte ut på en seilas, med bare en livbåt om bord (den andre, som det viste seg, ble sendt til reparasjon på det tidspunktet). Tilsynelatende ble denne båten senket ned i vannet, og fra vindsiden.
Lasten så ut til å være intakt, selv om eieren etter leveransen erklærte at 9 av 1701 tønner med alkohol manglet. En seks måneders forsyning av mat forble uberørt. Alle papirer, bortsett fra loggboken, var borte. Og den siste oppføringen som ble laget i magasinet var datert 24. november. Den rapporterte skipets koordinater i det øyeblikket. Og en ting til: i henhold til den tradisjonelle inskripsjonen som ble laget i avdelingsrommet på en vanlig skifer, klokka åtte om morgenen neste dag ville skipet ligge seks nautiske mil sør-sør-vest for den lille øya Santa Maria (del av Azoregruppen).
Helt forvirret slepte mannskapet på Dei Grazia det øde skipet til Gibraltar, hvorfra ryktene om spøkelsesskipet spredte seg med utrolig fart.
… Kaptein Briggs, hans kone og den lille datteren, samt syv seilere fra "Maria Celeste", ingen andre så - de forsvant for alltid. Spørsmålet om hva som virkelig skjedde med disse menneskene forble ubesvart. Som vanlig var historien gjengrodd av gjetninger og spekulasjoner, og pressen tilførte brensel. Dermed fant riksadvokaten for Gibraltar, som startet sin egen etterforskning, angivelig et blodig sverd i kapteinshytta. Det var blod på skinnen. Denne omstendigheten talte for versjonen av mytteriet om bord, men det var ingen andre bevis for den begåtte volden. Som et resultat av en grundig kjemisk undersøkelse viste det seg at "blod" var et slags teknisk stoff …
Over tid dukket det opp bedragerne (men hva med uten dem?), Som alle ble utsatt for. De hevdet å være de overlevende seilere fra Maria Celeste. De fleste av eventyrerne av en eller annen grunn foretrakk å late som om de var en skipskokk …
Forfatter: Victoria Prime
