Orientering på bakken siden eldgamle tider har vært nøkkelen til menneskelig overlevelse. Å gå seg vill betydde å finne seg selv til å dø av sult eller ville dyr. En person måtte lære orientering, huske en rekke detaljer, holde mye informasjon om området i hodet. Å overføre denne kunnskapen til andre var imidlertid ekstremt problematisk. Med oppfinnelsen av å skrive, dukket de første virkelige kartene opp. I teorien skulle dette ha løst alle problemene, men det gikk ikke. Selv midt på forrige århundre, da størsteparten av verdens befolkning ble lært opp literacy, og orienteringserfaringen som ble oppnådd i krigstid var ekstremt verdifull, var det fortsatt mennesker som ikke kunne navigere i terrenget ved hjelp av et kompass, kart eller andre enheter.
Problemet ble løst uventet. USA har lansert mange navigasjonssatellitter i geostasjonær bane. Slik ble GPS-systemet for global posisjonering opprettet. Programvareutviklere laget raskt applikasjoner som gjorde primitive håndholdte datamaskiner til de første bærbare navigatørene. Ved begynnelsen av det nye århundret hadde utviklede land allerede en stabil kultur for å bruke navigasjonsenheter. Dette systemet fungerer nesten feilfritt. For nøyaktig posisjonering er det nok å hente et signal fra tre satellitter. Siden alle satellitter alltid er stabile, var det virkelig utrolig stabil navigasjon.
Bekvemmeligheten med det nye systemet virket utrolig. I flere år var alle skip, fly og praktisk talt alle biler koblet til GPS. Systemet var perfekt og skulle ikke gi feil og feil, men som det vanligvis skjer, styrtet systemet og alvorlige mangler ble avslørt, noe som førte til ekstremt ubehagelige konsekvenser, og personer som aktivt bruker dette systemet har en tydelig uttrykt avhengighet. Da dukket de første ofrene opp.
Navigatoren fungerer ikke. Hver av oss har allerede møtt dette presserende problemet. Hvorfor begynte det perfekte navigasjonssystemet å gi feil, få feil plassering og få veibeskrivelse til ingensteds? Problemet er mye mer alvorlig enn det ser ut ved første øyekast.
Den første grunnen til slike feil er enkel - atmosfæriske fenomener forstyrrer signalet. På grunn av dette mottar satellitten feil data fra oss og sender også feilaktige geolokaliseringsberegninger til adressaten. Dette er imidlertid et naturlig problem. Fra tid til annen, selv i det klareste været, kan ikke navigatøren ganske enkelt få ruten riktig, eller sette den i feil retning. En vanlig person, som har oppdaget et avvik, vil begynne å komme til destinasjonen ved hjelp av visuelt minne og et kart, og ignorere instruksjonene fra navigatøren. En person som er avhengig av navigasjonssystemet, i motsetning til sunn fornuft, vil fortsette å følge feil rute. Det er bra hvis dette ender bra, men med jevne mellomrom over hele verden forsvinner mennesker sporløst.
All innsats fra rettshåndhevingsorganer for å finne de savnede gir ikke positive resultater, eller fører ofte til en blindvei. I andre tilfeller blir personen funnet, men allerede i en tilstand av et lik. Å finne seg selv uten navigering på et ukjent sted, spesielt utenfor byen, mennesker med topografisk "kretinisme" begynner et øyeblikkelig panikkanfall, desorientering, psykose, tap av styrke, for tidlig dehydrering på grunn av irrasjonell bruk av tilgjengelige ressurser, og så fører alt dette gradvis til en persons død.
Dette ble i stor grad ignorert inntil Malaysian Airlines-flyet forsvant fra radaren for noen år siden. Det er bare kjent at det var sterk forstyrrelse av GPS-navigasjon den dagen. Flyet ble aldri funnet. Søkepartiene kunne ikke engang finne tegn på det krasjet flyet, noe som betyr at flyet mest sannsynlig ikke styrtet, men hvor forsvant det til? Hvor sendte navigasjonsutstyret ham slik at flyet ikke ble sporet av noen av radarene?
Det er mange konspirasjonsteorier om så rare og helt uforklarlige forsvinninger. Faktum er at operatørene av den orbitale konstellasjonen av navigasjonssatellitter faktisk kan kontrollere hele navigasjonssystemet, nemlig skape interferens, feil, feil i det, endre variablene i beregningene og lede brukere hvor som helst. Operatørene selv kommenterer ikke på noen måte de mystiske forsvinnene, etter deres mening har alle anklager ikke noe grunnlag. Imidlertid kan et superstabilt navigasjonssystem ikke ved et uhell lede et flyselskap gjennom en blind flekk for alle radarer, det er rett og slett umulig. En slik fiasko kan forveksles med en ulykke, den andre også, men den tredje taler allerede om regelmessigheten til det som skjer, alt dette er ikke tilfeldig.
Salgsfremmende video:
Det er mange rykter blant folket om hemmelige laboratorier som driver forbudt forskning, som de kidnapper folk for. Og så forteller media, kontrollert av masterminds, hele verden at dette ikke er en utryddelse, dette er en katastrofe, at alle er døde. Hele verden lytter og tror. I følge teorien om sannsynlighet og menneskelig historie har denne teorien absolutt all grunn til å være reell. Den andre teorien er enklere. I samsvar med det bruker hemmelige verdensregjeringer navigasjonssystemet for å hemmelighet kvitte seg med mennesker som truer dem, eller tvert imot for å rekruttere potensielt lojale mennesker. Det er denne teorien som er den mest realistiske.
Nylig ble verden sjokkert over den mystiske historien knyttet til Cicada 3301. Dette hemmelige samfunnet har ennå ikke blitt avslørt av noen, og det er i seg selv det største mysteriet på Internett. Dette samfunnet opererer åpent, men samtidig til nå har ingen vært i stand til å finne dem. De rekrutterer mennesker ved hjelp av gåter, de vanskeligste gåtene som bare genier kan løse. Selv de enkleste oppgavene er utenfor kraften til mesteparten av verdens befolkning. Forrige gang Cicada ble rekruttert var navigasjonssystemet. Etter å ha løst gåten og forstått navigasjonsalgoritmene, kunne en person bane en rute til et ukjent punkt, følge den og forsvinne sporløst. Cicada-relaterte forsvinninger har skjedd selv i storbyområder. Denne saken antyder direkte at minst et hemmelig samfunn kan bruke navigasjonssystemet til sine egne formål.
Et navigasjonssystem som gir alle muligheten til å enkelt navigere i terrenget. Det sivile systemet er ikke så trygt som det ser ut ved første øyekast. Den høye sannsynligheten for feil og feil, kontrollerbarhet for hemmelige samfunn og militære organisasjoner - alt dette antyder at GPS-systemet ikke er det vi forestiller oss å være.
