Hva som er midt i bildet - tallet "13" eller bokstaven "B", avhenger av det valgte synspunktet, og det er ofte derfor helt logiske konklusjoner om diskusjonsemnet viser seg å være diametralt motsatt. Dette er et helt ugjennomsiktig antydning om at vi i forrige artikkel "Stupid Petersburg" så på logikken til grunnleggelsen fra jordens side med øynene til arbeidere og bønder i stil med "hva har vokst der på jordens ende og hvorfor anser dette uferdige drittet seg som vår hovedstad?
Nå vil vi endre vårt synspunkt og vil vurdere logikken med grunnleggelsen av St. Petersburg fra sjøsiden. Før du leser videre, er det nyttig å lese artikkelen “Det handler om synspunkt. Del 2. Pskov stein “. For de late oppsummerer vi innholdet. Til venstre - et fotografi av en plate funnet i Pskov-regionen, som først ble "dechifrert" med stor strekning som en innskrift på det arkaiske gammaslaviske språket. Til høyre er det samme fotografiet, men snudd "fra hode til føtter" og på det kan standard gravsteinsskrift på hebraisk fra 1920 leses helt fritt:
Så for å vurdere årsakene til dannelsen av St. Petersburg fra synspunktet til en innbygger i den sentrale delen av Russland, ligner det på å tyde Pskov-steinen opp ned - vi får vage pseudoslaviske bokstaver med forskjellige strekninger på grunn av at Peter-1 røyket noe der i Amsterdam, han satt fast, han klatret inn i sump av Neva-deltaet og bestemte seg for å finne en ny hovedstad der for å være nærmere sin elskede Amsterdam, uten hvilken han ikke lenger kunne leve. Svensken ble truet, men han tenkte ikke å lage festningsmurer rundt byen, og han husket ikke en gang om den fantastiske havnen i Riga, som ville være nærmere Amsterdam. Kort sagt syntes han å ha flyktet fra Russland for å gjøre det lettere å ri i utlandet. Og hvordan kan du klare noe hvis linjalen alltid er borte?
På dette kartet over den europeiske delen av Russland i 1914 er de mest egnede byene for hovedstaden når det gjelder tilgjengelige kommunikasjonsveier på 1700-tallet markert med grønt (fra venstre til høyre: Kiev, Smolensk, Moskva, Jaroslavl, Nizjnij Novgorod, Kazan). Som du ser, ligger alle nær det geografiske sentrum av resten av byene, og er mest praktisk for hovedstadens administrative og økonomiske kommunikasjon:
Havnebyer er merket med rødt. Øverst fra venstre til høyre Riga, Petersburg, Arkhangelsk, under - Kherson og Rostov ved Don (man kan også legge til den beryktede Azov). Vel, hvorfor er Petersburg bedre enn resten? Ikke som en havn, la det være, men som en hovedstad?
Kampanjevideo:
Hvem trenger ham, denne Peter, som ligger et sted på kanten av Russland, i vedlegget til Finske golfen? Russiske bønder? De spiser og forsørger seg selv, bortsett fra at en importert øks er nødvendig for livet. Utleiere? For å få en fløyte for en lekter med oljebrød, en iPhone, utenlands dritt som et par silkestrømper? Så for dette og andre porter er det bra.
Nå setter vi alt på hodet og ser på Pskov-steinen Petersburg fra havet. Fra dette synspunktet, i stedet for pseudoslavisk tull, er inskripsjoner på hebraisk tydelig synlige, de økonomiske interessene til Oldenburg-dynastiet.
I St. Petersburg, frem til 1917, styrte Holstein-Gotorp-grenen av Romanov-Oldenburg-dynastiet (forresten, deres forfedres rede, Storhertugdømmet Oldenburg, av en merkelig tilfeldighet, eksisterte til 1918), og kortene er i deres hender:
Pilene indikerer de viktigste handlingsretningene til Oldenburg-dynastiet, som i hvert område etterlignet sine egne: i Sverige - som alle Karls og Adolphs, i St. Petersburg - Petra og Alexandra, i Hellas - Alexandros og Constantinos.
Den omtrentlige posisjonen til Storhertugdømmet Oldenburg (der den svarte trekanten er på kartet), som inkluderte fyrstedømmet Lübeck (alle pilene starter fra den), er sirklet i rødt. Byen Lübeck er liten (kun 2 kvadratkilometer), men avsidesliggende, en av de tre hovedbyene til den berømte Hansa, noen ganger skriver de at den var hovedstaden i Hansaen. Herskerne i Lübeck var også representanter for Holstein-Gottorp-grenen til Oldenburgs, den samme som også regjerte i St. Petersburg under andre navn.
St. Petersburg er i det vesentlige en av de mange hanseatiske eller "Oldenburg" byene ved Østersjøen, hvis beliggenhet ble naturlig skjerpet for vannkommunikasjonens bekvemmelighet, og derfor var de lokalisert på øyer og halvøyer. Alle havnebyer i Østersjøen utførte sine funksjoner: København matet fra kontrollen av de danske sundene Skagerrak og Kattegat, Stockholm - fra jernminer på fastlandet, Riga - fra ressurser som strømmer fra hele bassenget i den vestlige Dvina (Daugava).
Romanovs-Oldenburgs trengte Petersburg primært for å skaffe tømmer og bygge nye skip. I prinsippet er Kronstadt på Kotlin-øya, Petersburg-festningen på Zayachy-øya og flere verft på Admiralteyskaya, Lodeynopolskaya osv. Nok til dette. Som i begynnelsen var det faktisk.
Petersburg var opprinnelig bestemt for å være en havn og et regionalt senter på nivået Arkhangelsk, Helsingfors (Helsingfors) eller Tallinn, ville det ha forblitt slik i fremtiden, men Oldenburgs, for å utvide sin sone med økonomisk innflytelse, satte en strategisk oppgave for å fullstendig ta tak i bassenget til den store russiske Volga-elven, som var fullstendig isolert fra havet (Det kaspiske hav er ikke en del av verdenshavet, men den største saltvannsavløpssjøen og kalles tradisjonelt havet):
Basert på vannveiene som var tilgjengelige før begynnelsen av 1800-tallet, er Volga-bassenget mer tilgjengelig fra Svartehavet og Azovhavet langs Dnjepr, Don, Tsimla (nå Tsimlyansk-reservoaret). Herfra ble Volga-bassengets territorium kontrollert av den som dominerte Svartehavet og Azovhavet.
Først og fremst trengte Romanov-Oldenburgs å blokkere konkurrenters tilgang til Sentrale Russland fra Svartehavet, noe som faktisk forklarer de endeløse krigene i St. Petersburg med Tyrkia (den ottomanske havnen, det osmanske riket).
I tillegg trengte Oldenburgs å lage direkte vannveier fra Østersjøen til Volga-bassenget, noe som ble gjort på omtrent 15 år.
Bevegelsesretningen til Oldenburgs i Østersjøen er markert med rødt. Blå - de viktigste elvene i den europeiske delen av Russland. Grønne - direkte vannveier dannet etter bygging av St. Petersburg Oldenburgs (Romanovs) vannsystemer (fra venstre til høyre, fra bunnen til toppen): Berezinskaya, Vyshnevolotskaya, Tikhvinskaya, Mariinskaya:
Så, helt naturlig, fant den militære invasjonen av Romanovene sted, kjent i historien som "krigen i 1812 i Russland".
Nå har vi alle dataene som skal forklares i detalj hvorfor St. Petersburg fra alle de baltiske havnene i Oldenburgs ble valgt av dem som "det russiske imperiets hovedstad", hvorfra administrasjonen av de okkuperte områdene i Volga-bassenget og øvre del av Dnepr ble utført.
Riga er ikke egnet på grunn av at det var veldig vanskelig å komme til Volga-bassenget langs den vestlige Dvina - først ved å dra til Dnepr, og derfra ved å dra til Oka-bassenget. Den første hindringen forsvant med konstruksjonen av Berezinskaya vannsystem, og den andre forble det.
Narva og Ivangorod ligger ved elven Narva, fra bassenget som det heller ikke er direkte vannveier til Volga-bassenget:
Til de mulige havnekandidatene for tittelen til det russiske imperiets hovedstad, legger vi til Arkhangelsk, som har en stor ulempe - det er ikke i Østersjøen, men ved Hvitehavet, men derfra var det også mulig å komme til Volga-bassenget langs Nord-Dvina. Samtidig bemerker vi at de to elvene ble kalt den samme Dvina, tydeligvis ikke av innbyggerne i landet, de bryr seg vanligvis ikke hvor vest er, og hvor nord er.
Forresten ble Novodvinskaya festning grunnlagt 12. juni 1701, to år tidligere enn Peter og Paul festning. Den lenge eksisterende havnebyen Arkhangelsk fikk i utgangspunktet ikke mindre betydning enn det fremtidige Petersburg.
Plan for Novodvinsk festning:
Til vår tid er Novodvinsk festning veldig dårlig bevart:
Den første konstruksjonen av St. Petersburg anses å være den trejordiske Peter og Paul festning, grunnlagt 16. mai (27), 1703. Egentlig ble det kalt "St. Petersburg", senere spredte dette navnet seg til hele byen, og festningen begynte å bli kalt med navnet Peter og Pauls katedral som ligger i den.
På grunn av alle dets mangler i form av grunt vann i Finske golfen, flom osv. på det tidspunktet var det ikke noe alternativ til Petersburg, siden den hydrologiske situasjonen på land var i sin favør - bare fra Neva var det mulig å lage tre vannveier til Volga på en gang: vannsystemene Vyshnevolotskaya til Tver, Mariinsky og Tikhvinsky til Rybinsk, og dessuten gjennom Ladoga og Onega han var forbundet med Arkhangelsk (da ble Hvitehavet-Østersjøkanalen lagt der). Mer varierte laster fra sentrale Russland gikk langs tre vannveier gjennom St. Petersburg til Østersjøen, som ble hardt dratt av lektervogner.
Petersburgs isolerte posisjon under vanntransportregelen var ikke en ulempe, men en absolutt nødvendig forutsetning for at de samme oldenborgerne skulle reise med skip direkte fra hjemmet i Lübeck til palasset i København og derfra til festningen Kronstadt og Petersburg. Alle disse byene må sees fra siden av vannet, og da vil logikken i den første byplanleggingen være klar.
Allerede i andre halvdel av 1800-tallet, i en tid da det var nødvendig å intensivt utvikle kontinentet, hester, vogner, ruter, hestetrikker, jernbaner osv. Da ble de tidligere fordelene med øyplasseringen i Petersburg ulemper - det var nødvendig å fylle opp kanalene, lage broer og veier. Men ingen steder å gå. Der de plantet den, vokste den opp der.
På 1800-tallet ble det snakket om Petersburg som "den mest ikke-russiske av alle russiske" byer, men faktisk viste det seg å være det motsatte: Petersburg er den mest russiske av alle ikke-russiske byer.
