Hvem er piloten som skjøt meg ned? -
Spurte jeg en vietnameser.
Den skrå svarte meg
Hva befalte avhøret:
Piloten vår Li Si Tsin skjøt deg ned
Sangen "Phantom", kjent for den nåværende generasjonen av gruppen "Chizh & Co", lød for første gang blant gårdsutøvere i byene i Sovjetunionen på høyden av Vietnamkrigen.
På den tiden av hemmelighold var det rykter om at sovjetiske piloter kjempet på himmelen i Vietnam under falske navn med amerikanerne. Veldig raskt forvandlet "pilot Li Si Tsin" seg til et folklorebilde av en helt, hvis bragd ikke offisielt er dekket.
Imidlertid høres ikke "Li Si Cin" vietnamesisk i det hele tatt, men kinesisk. Historien om opphavet til dette pseudonymet er tre tiår eldre.
Salgsfremmende video:
Spesielt oppdrag i Kina
På 1930-tallet ekspanderte Japan aktivt i Kina, noe som førte til periodiske militære sammenstøt med de offisielle myndighetene i dette landet. I juli 1937 begynte Japans fullskala aggresjon.
Sovjetunionen hadde mildt sagt et vanskelig forhold til den daværende sjefen for Kina, Chiang Kai-shek, men Moskva var interessert i at japanerne skulle bli fast i en krig med Kina. Jo lenger denne konfrontasjonen varte, jo mindre mulighet hadde japanerne til å angripe direkte på Sovjetunionen.
Høsten 1937 henvendte Kina seg til USSR med en forespørsel om å levere militære fly, samt å sende frivillige piloter. Senest 21. oktober 1937 ble 447 personer opplært til å bli sendt til Kina, inkludert bakketeknikere, flyplassvedlikeholdsspesialister, ingeniører og flymonteringsarbeidere. Den første gruppen inkluderte skvadroner av SB-bombefly og I-16 jagerfly. Fram til 1939 ble det også sendt to skvadroner med bombefly til Kina, samt en skvadron med I-15 jagerfly. Det totale antallet sovjetiske frivillige i Kina oversteg 700.
Innslag av kamerat Fyn Po
I november 1937 skjøt 7 I-16 jagerfly i en kamp med 20 japanske fly over Nanking ned to jagerfly og en bombefly uten tap. Dette var begynnelsen på det vellykkede kamparbeidet fra sovjetiske piloter i Kina.
En av de mest beryktede episodene av den krigen var det sovjetiske flyangrepet på den japanske flybasen på øya Taiwan 23. februar 1938. Under bombingen ble opptil 40 japanske fly ødelagt. Sjefen for bombegruppen var kaptein Fyodor Polynin, kjent i Kina som Fyn Po.
Tilstedeværelsen av pseudonymer var påkrevd. Når alt kommer til alt førte ikke Sovjetunionen offisielt krig med Japan, derfor førte pilotene som opererte i Kina, som andre militære spesialister, kinesiske navn.
På samme måte deltok sovjetiske piloter og tankemannskaper i den spanske borgerkrigen og opererte der under spanske navn.
I 1940 to bøker, Wings of China. Notater om en militærpilot "og" Notater om kinesiske piloter "tilskrevet kinesiske forfattere. De snakket om kamper med japanerne i himmelens himmel, og blant navnene på essene hørtes som Hu Be Nho og Li Si Tsyn, bak hvem Gubenko og Lisitsyn, mer kjent for det russiske øret, ble gjettet.
De virkelige forfatterne av bøkene var sovjetiske forfattere Yuri Zhukov og Yuri Korolkov. De kommuniserte med sovjetiske piloter som kjempet som frivillige i Kina, og på bakgrunn av deres minner skrev de om slag i den formen tillatt på den tiden.
Sovjetiske piloter på TB-3 i Kina. Foto: RIA Novosti
Sovjetiske piloter var kledd i uniformene til kinesiske folks frivillige
Li Xi Cings "gjenopplivning" fant sted på begynnelsen av 1950-tallet da Koreakrigen brøt ut. I denne konflikten måtte de sovjetiske pilotene ikke møte japanerne, men amerikanerne.
Helt fra Sovjetunionen Yevgeny Pepelyaev, som skjøt ned 20 amerikanske fly i himmelens Korea, husket: “Vi fikk forbud mot å fly over havet, der den amerikanske flåten dominerte, det var forbudt å nærme oss frontlinjen, slik at hvis vi ble skutt ned, ikke ville vi falle inn i fiendens territorium og bli tatt til fange. Amerikanerne var klar over alle disse forbudene og brukte dem dyktig - for eksempel når det ble veldig varmt, la flyene deres oss alltid i retning sjøen, hvor vi ikke kunne forfølge dem … Vi måtte fly med koreanske identifikasjonsmerker og i kinesiske uniformer. Kozhedub valgte personlig piloter som hadde enten erfaring fra frontlinjen, eller som hadde mestret den mest avanserte MiG-15-jagerflyten på den tiden. Sovjetiske piloter som deltok i kampene var kledd i uniformen til Chinese People's Volunteers,Kinesiske navn og etternavn som Si-Ni-Tsin eller Li-Si-Tsyn ble innskrevet i dokumenter, og koreanske identifikasjonsmerker var på MiGs. Slike tiltak ble iverksatt for ikke å provosere fordømmelse av sovjetisk innblanding i forhold til Korea av FN og verdenssamfunnet."
Den sovjetiske luftgruppen ble kommandert av den legendariske Ivan Kozhedub, tre ganger Sovjet-helten. Ivan Nikitovich selv snakket om kamuflasje og hemmelighold: “Jeg hadde et annet etternavn. Li-Si-Tsyn. Er det bra? Imidlertid ble all denne "forkledning" sydd med hvit tråd. Da slaget begynte, kommuniserte de selvfølgelig på russisk: "Pasha, dekk, jeg vil angripe …"
Under Korea-krigen ødela sovjetiske piloter sammen med luftvernskjempere til sammen 1.250 fiendtlige fly. Mer enn 120 sovjetiske piloter døde i disse kampene.
I Vietnam deltok ikke sovjetiske piloter i kamper. Bortsett fra i spesielle tilfeller
Men hva med Vietnam, som sangen "Phantom" er dedikert til? Der under krigen opererte en gruppe sovjetiske militærspesialister i Den demokratiske republikken Vietnam, der 6359 generaler og offiserer og mer enn 4500 vernepliktige og sersjanter gikk fra 1965 til 1974.
Kjernen i gruppen besto av spesialister på fly, men det var også en flyvåpengruppe som trente vietnamesiske piloter. Offisielt ble sovjetiske piloter strengt forbudt å delta i fiendtligheter. Men hvor godt ble denne regelen fulgt?
Det er pålitelig kjent at det ikke var nevneverdige tap blant sovjetiske militære ansatte i Vietnam, noe som gjør at vi kan konkludere med at pilotene våre for det meste trente vietnameserne.
Men det var en episode der den sovjetiske piloten, MiG, og den beryktede Fantomet dukket opp.
Blant dem som ble sendt til Vietnam var en senior testpilot ved V. P. Chkalov Air Force Research Institute, Sovjet-helten, oberst Vasily Kotlov. Han trente vietnamesiske piloter i bruk av luft-til-luft-raketter. Kotlov utførte den neste flyvningen i en to-seter MiG-21US, og kontrollerte handlingene til den vietnamesiske piloten. Plutselig dukket det opp en amerikansk fantom i sektoren der Kotlovs fly befant seg. En erfaren tester, som ledet handlingen til studenten sin, førte ham til et angrep hvor amerikaneren ble skutt ned.
For denne kampen mottok Kotlov et vitnemål fra regjeringen i Vietnam og tittelen "Æresborger av Hanoi".
Det kan sies at legenden om piloten Li Xi Tsin kombinerte de virkelige utnyttelsene av flere titalls, og kanskje hundrevis av sovjetiske piloter som kjempet i himmel fra andre land.
Forfatter: Andrey Sidorchik
