Den kjente Star Wars-serien demonstrerer for publikum underverkene med fiktiv teknologi og astronautens evne til å overvinne utrolige farer. Starships er imidlertid ikke bare omtalt i science fiction-filmer. Livets virkelighet er at mye som skjer i livet er mer interessant enn noen fantastiske filmer.
Ved nøye å undersøke de former for fremmede fly som er møtt, er det lett å se at designtanken til fremmede intelligenser ligger langt foran ideene til våre mest kjente science fiction-forfattere. I tillegg synder science fiction-forfattere med den såkalte "tekniske tankegangen", teknokratiseringen av menneskelige kreasjoner, det vil si ønsket om å rote dem med unødvendige elementer og detaljer.
Det antas at jo større apparatet er og desto mer kompleks dets eksterne konfigurasjon, jo høyere er det tekniske perfeksjonsnivået. Dette er en dyptgående villfarelse, siden den mest perfekte tekniske skapningen ofte viser seg å være genialt enkel utseende.
For transportformål bruker utenomjordiske sivilisasjoner mye galaktiske frakteskip, som kalles "livmor" blant forskere. Spørsmålet oppstår: hvorfor kalles disse skipene "dronninger"? Fakta er at de er ganske romslig i størrelse og har ombord et sett med små og mellomstore fly - moduler.
Når det gjelder mangfoldet av former, kan "mor" skipene konkurrere med små og mellomstore moduler, siden forskjellige sivilisasjoner sjelden har nøyaktig de samme skipene. Alle former har sin egen design originalitet. Den vanlige lengden på skip er fra hundrevis av meter til 1-2 kilometer, minimumsstørrelsen er 100-200 meter.
En veldig vanlig form for - sigar, lengde fra 100 m til 5 km, Ø fra 20 til 500 m. Små moduler er veldig forskjellige.
Den ytre formen til mange skip er preget av god strømlinjeforming, glatte linjer. Er det tilfeldig eller ikke? Det viser seg at skipenes form er valgt av utenomjordiske designere som den mest optimale med tanke på energibesparing og tilgang til verdensrommet: det er vanligvis ingen skarpe hjørner og få fremspring på skroget, det er praktisk talt ingen forlengelser, antenner og andre tekniske detaljer. Dette snakker om designekspertisen til ekte romskip, kontrollert av intelligente vesener.
Skipet er mor til Ashtar redningstropp, lengde 670 m, Ø 60 m, i stand til å ta om bord opp til 100 "plater". Beveger seg utenfor tid og rom.
Salgsfremmende video:
I tillegg er selve formen på skipet slik at den er i stand til å tiltrekke seg og trekke ut de nødvendige energiene fra det omkringliggende rommet ved å samhandle med verdensområdets kraftfelt. Bæreskipene bruker de samme energiene som basisskipene.
Farging av skrog på fly kan endre seg avhengig av skipets driftsforhold. Dette betyr ikke gløden fra energiskallet, opprettet under en rask flyging og sveving av apparatet, som forekommer i nesten alle spekter av synlig og usynlig stråling. Den virkelige fargen på flykroppen er bare synlig i hviletilstand, for eksempel i landingsposisjon når motorene er slått av.
Skipet er en sylindrisk livmor over 600 m lang. Små moduler-discoider flyr inn i portene.
Ganske ofte er det en metalloid farge på saken - sølvhvit, støpejerngrå, sjeldnere - blåaktig og blåstål. De sigarformede bærerskipene er preget av en matt mørk grå, nesten svart. Stangformede enheter (parallellepipeder) har også en mørk farge.
På bakgrunn av daghimmelen kan figurene til bærerskipene virke hvite. Om natten er sidene deres godt opplyst av lampesendere, som fungerer som signalmidler (parkeringslys) og samtidig som trekkbjelkeinstallasjoner ("motorer"). Ufologer av en eller annen grunn tar feil av dem for vindusvinduer. Sistnevnte finnes bare på små og mellomstore enhetsmoduler og er ikke typisk for store skip.
Ringformet bærer av hjulet "ramme", små moduler - discoids. Globular klynge M 13 konstellasjon Hercules.
Hvordan kan disse hulkene, som flyr i nærjordisk rom, forbli usynlige for luftvernstjenestene, Luftforsvaret, spionsatellitter og andre romfartssystemer for jordboer? For det første, når de invaderer atmosfæren, kler skip ofte seg i et røykfylt "deksel" ("sky" -kledd).
For det andre er energifeltet slått på, noe som helt slukker og ikke gjenspeiler radioretningen som finner signaler sendt av radarene, skipene forblir ubemerket av disse tjenestene. For det tredje, for sikkerhets skyld blir morskipene overført, som andre store stasjoner, til en spesiell usynlig tilstand, og da truer ingenting dem, siden materielle hindringer ikke lenger eksisterer for dem.
Stor torusformet bærer, små eggformede moduler, konstellasjon Cetus.
Til tross for at moderskipene ikke blir oppdaget av radarer, kan de imidlertid godt observeres visuelt. Kameraet tar også perfekt opp slike gjenstander som flyr over himmelen.
Som du vet, "moderskip" starter fra basestasjoner, noen ganger dekker lange avstander til målet, for eksempel fra sentrum av galaksen til solsystemet vårt (30 tusen lysår). Disse skipene bruker de samme akselererte bevegelsesformene som basestasjoner - overganger gjennom "nulltilstanden", overganger gjennom hyper- og nullrom, overgang til et annet målesystem ("kollaps" av rommet), passering av en tidløs kanal (tunnel).
Bærerskipet fra stjernebildet Cassiopeia, Ø 2 km, har autonome flyvesegmenter. Fargen på kroppen er stålblå.
Skip veldig raskt, i løpet av sekunder (eller brøkdeler av et sekund), kommer inn i det ytre rom som må besøkes. Flyging gjennom tidløse tunneler kan vare opptil flere timer. Noen ganger faller likevel ikke avkjørselen fra den tidløse kanalen sammen med den nødvendige plassen, og deretter, etter å ha forlatt kanalen, beveger skipet seg i relativt lave hastigheter (med lysets hastighet) gjennom fysiske rom til ønsket sted. Når du nærmer deg målet, reduseres hastighetene merkbart - opptil 200 km / s.
Saturnformet moderskip med tykk kant Ø 250 m, små moduler i form av sigarer.
Ved ankomst i jordskifterommet settes skipet med mannskapet om bord i skjult modus. Deretter går det gjennom en periode med tilpasning til lokale frekvenser i noen tid, og lager omtrent 10-20 baner rundt planeten i en stor bane. Til slutt stiger skipet jevnt og stopper i den øvre atmosfæren i en høyde av 30-40 kilometer.
Starship er i form av et basseng, små moduler er sfæriske med støtter.
Det er interessant å merke seg at sigarformede bærere inntar forskjellige posisjoner i forhold til planetens overflate. De kan sveve horisontalt, vertikalt eller på skrå. Det er ganske åpenbart at tyngdefeltene på planeten ikke virker inne i skipet, siden skipets aksiale stilling fortsetter å endre seg selv i påvirkningens felt av jordens tyngdekraft, og disse manipulasjonene påvirker ikke mannskapet.
Andromedan-kommandoskipene er linseformede, Ø 800 m, de små rekognoseringsskipene er hatformede og 15 til 20 m i diameter.
For skipet og mannskapet spiller det ingen rolle hvor toppen og bunnen er, siden et statisk tyngdekraftfelt er installert inne i skipet, som fungerer uavhengig av ytre faktorer. Humanoider kan bevege seg opp ned i håndverket når de sees fra planetens overflate.
En eggformet bærer fra α Taurus-systemet (Aldebaran). Små moduler er linseformet, med tre støtter.
Bæreskipene har en kraftig energiforsyning som lar dem bevege seg veldig raskt i verdensrommet, ta på seg energibeskyttelse, manipulere gjenstander utenfra og utføre komplekst arbeid. Bærerne har om bord bjelkeinstallasjoner, ved hjelp av hvilke man om ønskelig kan ødelegge en planet som månen eller jorden på et øyeblikk, avvise eventuelle angrep fra fiender.
Skiveformede radiofly Ø 150-200 m, på toppen er det 4 antennestifter. Planet Tron, Sirius-A.
Skip - "mødre" drives av energiene i den omkringliggende naturen og representerer et selvforsynt autonomt system for bevegelse og livsstøtte. Noen ganger fornyes energiressursene på bekostning av basestasjoner og energilagringsstasjoner.
Bæreren har form som en diamant, de små modulene er som en tusenfryd. Kom fra en annen galakse.
Folk har gjentatte ganger observert fra jordoverflaten hvordan små discoidmoduler fløy ut av et vertikalt svevende spindelformet skip ("sigar"), som spredte seg i forskjellige retninger. I tillegg kan ikke bare "plater" produseres, men også små "sigarer", baller og andre moduler som er nødvendige for detaljert arbeid på planeten.
Bæreskipet er i form av en pyramide, lengde 500 m, har 4 discoider om bord. Planet Eullia, stjernebildet Orion.
Det er ulønnsomt og risikabelt å sende et stort skip til tettbygde områder av planeten, til byer med mange antenner og tårn, til smale kløfter med høye fjell. Det er mye mer praktisk å jobbe under trange forhold på minikameraer med god manøvrerbarhet.
Stort skip fra 300 til 3000 m lengde (internasjonal UFO-klassifiserer).
Til tross for sine store dimensjoner, har bærerskipene null vindstyrke, ikke overholder vindene som raser i den øvre atmosfæren, er i stand til å fikse stivt i forhold til jorden, rotere sammen med planeten (full fiksering), og kan også flyte jevnt over overflaten og holde bevegelser i en retning. Ofte blir bærere lansert i en meridional bane.
Bæreren er i form av en parallellpiped, lengde 200 m, mørkegrå farge. Små moduler - halvkule.
Boosterskip lander vanligvis ikke på overflaten av planeten, men noen ganger har de lov til å lande på havbunnen på dypt vann steder og holde seg i bunnen i noen tid når det ikke er noen annen måte å gjemme seg for militærtjenester. I tillegg absorberer og slukker vann perfekt alle typer stråling som kommer fra arbeidsflaten til apparatet og utgjør en fare for levende organismer. Dermed løses to problemer samtidig.
Et krympbart skip fra α Lesser Dog (Procyon) -systemet.
Jeg vil advare uerfarne forskere mot risikable forsøk på å nærme seg alle slags fremmede fly. Vi må ikke glemme at energien fra utslettingsfeltet (arbeider) forvandler atomer til elementære partikler, derfor bør du ikke utsette deg for uberettiget fare.
Ufolog-forsker Pavel Khailov
