Black Sea Fleet er en av de eldste divisjonene i den russiske marinen. Den ble opprettet på 1700-tallet, og siden har den voktet sørgrensene våre. I den snart 300 år lange historien til denne flåten var det mange fremragende, heroiske sider, samt nysgjerrige og interessante hendelser.
To "foreldre"
I motsetning til den vanlige troen, ble Black Sea Fleet (BSF) ikke dannet fra bunnen av. 13. mai 1783 regnes for å være hans fødselsdag, da 11 skip av Azov-flotilla entret Akhtiyar-bukten sør på Krim. Senere fikk de selskap av 17 flere fartøyer, denne gangen fra Dnepr.
To år senere, i 1785, var det allerede 55 skip i Black Sea Fleet, inkludert 12 slagskip og 20 fregatter. Dessuten var den første hovedstaden i Svartehavsflåten ikke Sevastopol, men Kherson - det var der verftene befant seg ("Black Sea Admiralty").
Verft Seer
Det var på dem skipene for flåten ble bygget av Vasily Vasiliev, en bonde fra Tula-provinsen, bedre kjent som munken Abel, en russisk seer som spådde brenningen av Moskva i 1812, oktoberrevolusjonen og den store patriotiske krigen. Han jobbet på verftene i ungdommen.
Salgsfremmende video:
Hardt arbeid undergravde Vasilievs helse, han var på grensen til døden. Han kom seg imidlertid igjen, der han så "Guds forsyn." Etter det bestemte den fremtidige seeren å forlate verftet og gå til et kloster. Skipene, bygget med sin deltakelse, slo i fremtiden mer enn en gang den tyrkiske flåten.
Sevastopol og Akhtiyar
Takket være Black Sea Fleet dukket det opp mange byer ved kysten. Opprinnelig var de marinebaser, men gradvis begynte de å gjengro med gårdsplasser og sivile bygninger.
Den mest kjente byen som dukket opp takket være Black Sea Fleet er Sevastopol, som fortsatt er hovedbasen til flåten. Navnet på bosetningen ble gitt av Katarina den store, som var glad i det greske språket (oversatt fra det, betydde Sevastopol "byen for ære og tilbedelse"). Etter keiserinnens død omdøpte sønnen Paul I byen Akhtiyar, men allerede under Alexander I fikk hovedbasen til Svartehavsflåten det tidligere navnet.
Plageopprør
Det var også populære opprør i flåtens historie. En av dem var det såkalte pest-opprøret i 1830. Så var det en annen krig med det osmanske riket, en epidemi ble brakt til krim. Sevastopol ble umiddelbart inngjerdet med utposter, et karanteneregime ble introdusert, selv om pesten ikke raser i den. Likevel var mat ikke lenger tillatt til byen, og tilgangen på flåten gikk veldig dårlig.
Seilernes og byens folks situasjon førte til oppstand. 3. juni 1830 begynte publikum å knuse sentrum av Sevastopol, adelenes hus og embetsmenn ble plyndret. Snart var byen under fullstendig kontroll av opprørerne. Myndighetene var i stand til å ta situasjonen under kontroll først etter at karantenen ble opphevet.
Veteranskip
Fram til i dag opprettholder Black Sea Fleet Kommuna-skipet - det eldste skipet i verden i tjeneste. Det ble lansert allerede før revolusjonen som et skipsheisende skip, i 1913, og ble opprinnelig kalt Volkhov.
I 1999 ble hun omdirigert til et redningsfartøy. Forskyvningen av "Kommunen" er 3100 tonn, lengde - 96 meter. Skipet har nylig gjennomgått modernisering, det var utstyrt med det undersjøiske robotkomplekset Seaeye Panther Plus. I år feiret skipet 105-årsjubileum.
Flåte eller ikke?
I sovjettiden bestemte sjømenn spøkefullt å lage sine egne rangeringer av alle fire flåtene i Sovjetunionen, bortsett fra den kaspiske flotillaen. Som et resultat ble førsteplassen inntatt av Northern Fleet, som ble utropt til "Superflot".
Sjømennene rangerte Pacific Fleet på andreplass, og Black Sea Fleet lå på tredjeplass. Til tross for "bronse", ble tredjeplassen forsynt med en støtende ordlyd - "enten flåten eller ikke." Nederst på bordet lå Baltiske flåten, som kompilatorene av listen kalte den”tidligere flåten”, og antydet på dens geostrategiske betydning, som hadde merkbart avtatt siden det tsaristiske Russland.
Sevastopols skjebne
Det er ikke mange som vet, men for et par år siden kunne Svartehavsflåten evig miste sin hovedbase - Sevastopol. Fakta er at etter Sovjetunionens sammenbrudd ikke kunne Russland og Ukraina dele opp Svartehavsflåten på noen måte. I juli 1992 skjedde en hendelse da mannskapet på et av patruljeskipene uautorisert hevet flagget til Nezalezhnaya og satte kursen mot Odessa. Tre skip lojale mot Moskva fulgte opprøreren og prøvde å ramme ham. Likevel klarte "vekteren" å forlate.
I 1997 ble de to landene fortsatt enige om delingen av flåten. Russland fikk 80% av skipene, Ukraina - 20%. Samtidig måtte Moskva leie havnen i Sevastopol for Svartehavsflåten. Avtalen ble inngått for en periode på 20 år, og gikk ut i 2017. I tillegg til leie betalte Russland for verktøy og transporttjenester, som et resultat av at byens budsjett besto av 60% av investeringene våre.
Pro-vestlige styrker i Ukraina har gjentatte ganger kritisert avtalen og ber landets myndigheter om å fjerne den russiske flåten fra Sevastopol som en "trussel mot suvereniteten" til Independent. I 2010, som et resultat av Kharkiv-avtalene, ble leiekontrakten forlenget med 25 år, og etter gjenforening med Krim, anerkjente Russland bestemmelsene i dokumentet som ugyldige.
Ivan Proshkin
