Vi unnet oss alle fantasier om hvordan fremtidens bil ville se ut. Hva vil han være i stand til? Fantastisk kinematografi antyder at biler vil være fullstendig autonome, kunne fly og kontrolleres av stemmekommandoer. Teknologi utvikler seg på en slik måte at det er en sjanse for at vi får tid til å fange den. Hvor langt har moderne ingeniører gått? Hvorfor er det så få av disse teknologiene i detaljhandelen?
Biler som "ser"
Biler som beveger seg autonomt er ennå ikke tilgjengelige for allmennheten, men noen modeller har allerede fullført en veldig lang avstand testkjøring.
De fleste selskaper for øyeblikket prøver å bruke slike nyvinninger som gjør at du kan oppleve å kjøre så lite stress og mest mulig glede. Som skaperne av denne teknologien selv sier: "Nå er ikke bare en person i stand til å se på veien." Moderne biler er utstyrt med sensorer eller kameraer som skanner veien.
Ford tilbyr en hastighetsbegrensende funksjon som er tilgjengelig på flere europeiske modeller: Kuga, Edge, S-Max og Galaxy. I disse bilene kan sjåføren stille en kommando som ikke tillater kjøretøyet å overskride den tillatte hastigheten med mer enn 10 km / t. Kameraer spiller også en viktig rolle i opptak og varsling av sjåføren om en uforutsett veisituasjon. Cadillac SuperCruise bruker et kamera i rattstammen for å overvåke førerens øyne. Når sjåføren vender blikket bort fra veien i lang tid, begynner sensoren å blinke høyt og varsle personen om dette.
Salgsfremmende video:
autopilot
Autopilotfunksjonen ble opprettet og testet for flere år siden. Flere produsenter har allerede begynt å tilby muligheten til å autopilot bilene sine. Det første selskapet som så på fremtiden var Tesla. Teslas autopilotfunksjon posisjonerer seg som en teknologi som er i stand til å skru på nødbremsing og automatisk kontroll i tide.
Hvis sjåføren ikke ser fotgjengeren, eller en fremmed gjenstand plutselig dukker opp på veien, stopper bilen automatisk. Bilen har 8 kameraer, 12 lydsensorer og moderne radarteknologier som brukes i fly og skip. Ledende modeller fra Mercedes, General Motors og Volvo tilbyr lignende teknologier. Biler som Toyota Camry og Honda har nå utviklet adaptiv cruisekontroll for å holde tritt med tidene. Denne teknologien er billigere og enda rimeligere for massekonsumenten. Begrepene "autonom kjøring" og "selvkjøring" brukes ofte om hverandre, men dette er ikke tilfelle. Autonomiskalaen starter på et lavt nivå, som starter med cruisekontroll, og slutter med full autonomi fra sjåføren.
Automatisert parkering
Mange selskaper har laget en parallell parkeringsfunksjon som guider sjåføren til de rette stedene. Tesla og BMW har tatt dette et skritt videre.
Den automatiserte parkeringsfunksjonen krever ikke at en sjåfør skal være i kjøretøyet. BMW 7-serien kan parkere selv ved å trykke på en knapp på tasten. Noen Tesla-biler kan vanligvis kalles dit sted ved hjelp av en mobilapplikasjon. Dessuten kan biler synkroniseres med garasjeporter. Det vil være nok å trykke på knappen mens du er inne i huset, bilen vil kunne forlate garasjen av seg selv.
Head-up display
De planlegger å vise skjermen direkte på frontruten slik at sjåførens blikk alltid blir rettet mot veien. Head-up-teknologien vil kunne projisere bilder av alle sensorer direkte på frontruten.
Dette lar sjåførene følge med på veien for å få den informasjonen de trenger. Lincoln Navigator tilbyr en heads-up-skjerm så høyt synlig at avlesninger kan leses selv med solbriller på. For øyeblikket brukes disse skjermene bare i luksusbiler som Jaguar, BMW og Audi.
Hybrid teknologi
Du kan anta at hybridteknologi vil forsvinne når rimelige elbiler lanseres. Men dette er ikke tilfelle. De kommende årene forventer markedet flere og flere lette hybridbiler. De vil bli tilgjengelige for flertallet. Hvorfor lunger? Fordi disse maskinene vil være utstyrt med mindre kraftige batterier enn de er nå, noe som vil redusere kostnadene. Batteriene og elektromotorene i hybrider er ikke sterke nok til å drive bilen på egenhånd, men de kan gi motoren et løft og dermed tillate den å fungere mer effektivt mens den sparer drivstoff. Som i resten av hybridene vil "lunger" lades mens bilen er i bevegelse eller bruker en drivstoffmotor. I 2018 vil Jeep's Wrangler være tilgjengelig med et mildt hybridsystem. Flere hybrider slippes senere,som Toyota Prius premier. Disse kjøretøyene bruker kraftige batterier som lades fra en ekstern kilde.
Synkronisering med en smarttelefon
600 bilmodeller har allerede konfigurert turcomputeren slik at den enkelt kan synkroniseres med en mobil enhet. Ved hjelp av funksjonene kan du motta tekstmeldinger med øre, snakke gjennom høyttalerne til bordcomputeren, justere billydsystemet. Hvis applikasjonen på telefonen din er synkronisert med bilen, kan du også se geolokaliseringen.
Teknologisk bensinmotor
Til tross for at verden forberedes for en smidig overgang til elektriske kjøretøyer, fortsetter moderne ingeniører å kjempe for å forbedre bensinmotorens effektivitet.
Mange bilprodusenter prøver å forbedre homogen tenning, eller å få bensinmotorer til å fungere like effektivt som dieselmotorer. Mazda-ingeniører har utviklet en motor som effektivt kan bruke trykkluft, noe som øker motoreffektiviteten med 30%. Dieselmotorer tenner drivstoff uten hjelp av tennplugg, men Mazda bestemte seg for å prøve å holde det i fred. De forklarte dette med at motoren på denne måten ville fungere mer effektivt. I mellomtiden har ingeniører ved Nissans Infiniti-divisjon utviklet en motor med variabel kompresjon, noe som gir stempelet som komprimerer luft med en variabel bevegelsesamplitude.
Forfatter: Nadezhda Devlyashova
